Beiträge von bpshop

  • Katalysator SR 50

    Zitat


    Original von aerschchen:
    Hab damals gelernt das Öl (Gemisch) den Kat kaputt macht, oder war das nur beim G-Kat so?


    Alle modernen 2-Takt Scooter haben einen Kat. So schlecht kann das nicht funktionieren.


    mfg

  • Blinkfrquenz stark erhöt SR50/1

    Zitat


    Original von Simson_S51-B:
    und dafür muss man einen thread aufmachen? :confused:



    Wusste ich das schon als der Thread offen war? Nein! Es blinkten alle vier (resp. zwei) Blinker, und da dachte ich dass es daran nicht liegen kann. Ausserdem habe ich keine Erfahrung mit der Elba. Jetzt im Nachhinein ist der Thrad überflüssig, ja.


    mfg

  • alternative Treibstoffe für 2Takter!

    Zitat


    Original von urmeldasviech:


    Das ist nun aber ganz und gar nicht richtig.
    Wasserkraft, Windkraft, Solar....


    mfg Niklas



    Haha. Eine Solarzentrale (20 000 m²) macht Stom für 200 Haushalte... http://www.espace1to1energy.ch/solaire.html Das ist genau so wenig wie ein einzelnes Windrad. Ausserdem macht ein Windrad verdammt viel Lärm... Das weiss jeder, der schonmal neben einer solchen Anlage gestanden hat. Das lässtige Brummen hört man aus mehr als 2km.


    Die schweizer Nachfrage an Elektrizität wird, grob gesagt, durch 40% Atomstrom und 60% Wasserstrom aus Stauseen gedeckt.


    Back to topic:


    Ich wusste nicht, dass es auch mit 10W40 geht... Selbstverständlich kann ich keine Haftung für meine Tipps geben, ich habe es selber nie versucht.


    mfg

  • Blinkfrquenz stark erhöt SR50/1

    Moinsen


    Ich habe jetzt alle Birnen aus den Fassungen genommen und wieder eingebaut (Der Scooter hat 10 Jahre gestanden). Jetzt ist alles wieder gut. Ich denke es war ein Wackelkontakt oder ähnliches.


    mfg

  • alternative Treibstoffe für 2Takter!

    Ja, man bekommt genug Oel im E85 ausgelöst, allerdings nur Rizinusoel.


    Schaut euch da mal um: http://board.mofapower.de . Da fahren einige ihre 50ccm Mofas mit 20% grösserer HD und E85. Bei kaltem Motor muss evt. etwas Benzin hinzugefügt werden, da das Alkohol zu leicht an der Zylinderwand kondensiert.


    Bioethanol bring allerdings ein ehtisches Problem mit sich. In Brasilien wird der Amazonas abgeholzt um E85 zu produzieren, der Boden verwüstet, die lokale Bevölkerung muss hungern. Ähnliches geschieht in anderen Ländern. In den 80igern war das anders. Ethanol wurde aus Zuckerrübenabfällen produziert. Jetzt werden extra dafür angelegte Kulturen \"verethanolisiert\". Und der Hunger in der Welt nimmt zu.


    Momentan gibt es nur eine brauchbare Alternative zu den fossilen Brennstoffen: Kernkraftwerke. Spätestens wenn die Fusion von Atomen ausgereift sein wird (momentan wird in KKWen nur die Spaltung zur Energieerzeugung verwendet), werden wir uns ganz auf diese fast unerschöpfliche Energiequelle einstellen.


    mfg

  • Blinkfrquenz stark erhöt SR50/1

    Moinsen


    SR50/1, Blinkfrequenz ist stark erhöt. Ausserdem ist die Frequenz Drehzahlabhängig. Elektronikzündung, 12V ELBA, Batterie: Neu, Leerlaufspannung der Batterie ca. 13.5V, heute ein wenig geladen, nämlich ca. 1h mit C/5.


    An was könnte das liegen? Irgendwo ein Schleichstrom? Oder sackt die Batteriespannung unter Last ab? Soll ich mal die Spannung bei Last messen?


    mfg

  • Umrüsten auf LED Blinker. was wird benötigt


    Moinsen.


    Ich war von der Idde ausgegangen, dass ihr die LED\'s mit Wechselstrom betreiben wollt, wiso auch immer. Klar, wenn man eine Batterie hat, lässt man das ganze über diese laufen.


    So einfach ginge das: http://www.moser-bs.de/Schwalbe/Projekte/Blinker.GIF geht sogar mit 6V und 12V (Danke ben.pu).

  • Verständnisfrage zu Zünd- und Bordspannung

    Zitat


    Original von tacharo:
    das mit der ELBA ist schon klar.


    Verstehe ich das jetzt richtig:
    Die Aussage \"Die Bordspannung und die Zündung sind voneinander unabhängig\" ist verkehrt??



    Soll heissen die Stromkreise sind unabhägig.


    Du kannst auch Rücklicht und Batterie auf 12V, Licht und Zündung auf 6V umbauen, wenn du Freude dran hast...


    mfg

  • wie Scheibenbremse hinten an s51?

    Moinsen moinsen


    Nochmals zum Thema Scheibenbremsen:


    Der Vorteil hydraulischer Bremsen liegt auf der Hand:
    Bessere Verzögerung, weniger Kraft nötig, kein lässtiges Nachstellen.


    Fakt ist aber, eine hydraulise Trommelbremse bremst genau so gut wenn nicht besser als eine hydraulische Scheibenbremse.


    Bei der Simson wird die Fussbremse allerdings per Fuss betätigt, wie es der Namen schon sagt^^ deswegen finde ich den Einbau einer Scheibenbremse ziemlich nutzlos. Wenn es der Schau wegen ist, würde eine mechanische Scheibenbremse auch ausreichen, nur gibt es sowas im KFZ-Bereich wohl kaum.


    Ausserdem ist ein Vorteil der Trommelbremse die hervorragende Resistenz gegen Schmutz und Wasser. Das hat man bei der Scheibenbremse nicht. Ausserdem sind die Beläge günstiger und die Scheibe kann sich nicht verbiegen, da nicht vorhanden. Das lästige Entlüften entfällt auch. Und in 50 Jahren gibt es kein Erdoel mehr, also auch kein Hydraulikoel :biggrin:


    mfg

  • fast 20 Jahre Stillstand - un nu?

    Moinsen


    Ich habe letzte Woche eine Simson SR 50/1 mit originalen 3300km gefunden. Die ist seit 12 Jahren (1997) abgemeldet. Die Zündung machte keine Probleme, da Elektronik.


    Auch die Simmerringe scheinen noch gut zu sein.


    Versuche es einfach.


    mfg