Zitat
Original von bno76:
Kauf dir nen Proma-Auspuff da kannst du den OriginalKrümmer verwenden!
Wäre der denn was ? http://cgi.ebay.de/Proma-Tunin…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Habe mich mal ein wenig durch das Forum gelesen coolhand2002 scheint ja recht begeistert zu sein .... \"ich bleibe proma treu, die bringen wenigstens was und machen dazu noch krach nach meinem geschmack... 
\"
Ist an dan Anlagen denn etwas geändert? Oder besser gefragt ist etwas an den Schwalben geändert damit der Auspuff past? Scheint ja alles zu passen weil oben stand ja das es ned gehen würde weil er ned unters Trittbrett passt ...
Naja ich werde den mal holen und testen wenn ned geht is es auch gut
Das Problem ist aber das ich den Orginalauspuff ned mehr sehen kann Ständig ist er vesifft und rosten tut er auch aber neuen neuen Oripott will ich ned mehr vll. kommt später ja ein 60/4 von mühli oder so ....
Ich möchte einen Auspuff der einfach mal was anderes ist ich denke ich hole mir den Leo und änder den ein wenig also nen anderen Krümmer damit der auch an die Schwalbe passt und wenn dann ned gut ist baue ich ihn so um wie im Forum schon mal angesprochen wurde damit der Reso nach unten geht.
Ich würde den Krümmer dann Anschweißen hat jemand Erfahrung damit ? Also mit dem Stinokrümmer am Leo ?
EDIT: Welcher Sportauspuff könnte sich noch so grade für die obenstehenden Zylinder eignen ?
Mhh Proma ? kenne ich nicht haste mal nen link ?
Wäre der Leo + Orikrümmer denn was für Stino 60er oder 60er SZ ?
Hat eventuell auch jemand Bilder von einer der beiden Auspuffanlagen an einer Schwalbe ?
1: Kann ich die Dämmwolle wechseln ?
2: Passen sie an eine Schwalbe ? Kommt es zu Problemen mit der Fußbremse ?
3: Welcher Auspuff wäre besser für einen Stino 60er bzw. 60er SZ ? ( Ja ich weiß das es zumindest bei Stino 60er eig ned geht aber es ist ja nur eine Frage )
Bitte kein: Bau lieber zu AOA 1 um und gut is oder so
Mfg: Marco
Also wenn ich mir deine ToDo Liste so ansehe muss ich schon sagen das es mit Sicherheit eine sau geile Schwalbe wird aber ich habe eigentlich schon alles gesehen was du da machen willst ... Bis auf das Xenonlicht ich selber spiele auch mit dem gedanken aber erstmal lass ich meine lacken. Also mach immer schön Bilder auch vom Einbau denn das interessiert mich mal echt.
Aaaaalso habe jetzt mal nen neuen Vergaser drann von nem Kumpel (Falkemann) und jetzt geht es endlich wirklich sie dreht nicht mehr hoch war also nur eine Vergasereinstellung. Morgen werde ich meinen und seinen Vergaser abgleichen.
So macht Simson fahren endlich wieder Spaß 
Vergaser ist richtig fest (habe auch mal andere Dichtungen versucht weil ich dachte das die da Luft zieht) und der rechte Simmerring ist ja so gut wie neu grade mal 2000 KM
So ein Misst habe grade ne längere fahrt gemacht und sie dreht immernoch hoch ich werde so langsam echt sauer....
Also ZK war es nicht.
Ach und was ich noch vergessen habe wenn sie warm ist hat sie auch eine schlechte Gasannahme dauert so an einer Ampel ne halbe Sekunde bis sie auf turen kommt. Wenn ich dann losfahre und an der nächsten Ampel wieder halte dann hält sie kurz das Standgas und dreht dann plötzlich tiefer geht aber nicht aus.
