ja ok danke für deine Bemühungen, aber ich habs jetzt gecheckt, ist alles ganz einfach jetzt !!! 
brauch nur noch nen Schalter mit 3 Stufen, von der 1 bis zur 2 als Schalter und von der 2 bis zur 3 als Taster, gibts sowas ??? weil als erstes Schalte ich alles ein, und dann mit dem Taster starte ich den Motor, so wie beim Auto, gibts sowas ???
danke
danke
danke
nein, ich will einfach den schalter entffernen, warum ist jetzt egal, also was hat jetzt alles wechselstrom ??? und was hat gleichstrom ??? also Licht hat wechsel hinterlicht auch ??? aber Blinkgeber mit hupe hat gleichstrom und dass erzeugt doch auch die ladespule mit einer anderen Leitung von der Lichtmaschine oder ???
Ich habe eine Simson Ss51 E mit 12 V E_Zündung, aber jetzt habe ich eine PVL-Zündung !!!
ja gut stimmt, dass ist eine gute idee, das müsste gehen, aber wie schaffe ich es den Züdnlichschalter zu entfernen, da müsste ich ja dann irgend wie alle kontakte zusammenschliessen, aber geht dass überhaupt, weil die Zündung schafft ja mit wechselstrom und z.B. das Blinkerrelai schaft mit Gleichstrom, wie soll man dass dann machen ??? wenn ich dass richtig verstanden hab, dann macht doch die Ladeanlage aus dem Wechselstrom der Lichtmaschine Gleichstrom für die Sachen wo gleichstrom brauchen und Wechselstrom für die Sachen wo Wechselstrom brauchen, könnte man dann nicht die ganzen Wechselstromsachen zusammen an den Ausgang der Ladeanlage machen, wo Wechselstrom raus kommt, und die ganzen Gleichstromsachen an den Ausgang der Ladeanlage wo Gleichstrom rauskommt ??? und eine andere frage, die Kabel wo von dem Steuerteil zum Zündlichschalter gehen, sind doch dafür da, dass die Zündung nur funktioniert, wenn die Schalterstellung simmt ???
Ich wollte mal fragen, ob es gehen würde, dass man den Zündlichtschalter rausbaut, und dafür einen Sschalter einbaut, wo dann alles über diesen einen Kontakt angeht !!!! es hört sich zwaar komisch an, aber ich würde mal gern wissen was ihr dazu denkt, und bitte fangt nicht damit an dass ich sowas nicht machen soll, sondern ich frag ja nur, ob sowas möglich wäre 
dass einzigste was mir an dem Schaltplan zu kompliziert ist, ist dass ganze mit der Zündung, ich habe jetzt eine PVL drin, die hat nicht so viele Kabel wie die E-Zündung glaub ich, aber ich kapier trotzdem nicht, warum so viele Kabel zum Zündlichtschalter gehen ??? ist dass dafür da, dass das Motorrad nicht zünden kann, wenn der Schlüss auf Nullstellung ist , was ja logisch ist, aber es gehen von dem Steuerteil, von der Schwunggrundplatte und von der Ladeanlage 2 abel zum Schalter, kann mir dass jemand vllt. erklären, oder ist dass zu schwer zum kapieren ???
warum brauch ich das hinterrad ??? ist dass breiter und größer ??? dass ich damit die Leistung auf die Straße bringe ???
ja ok danke, also geht es doch, kannst du mal bilder machen ??? und wa ich jetzt noch gern wissen würde, hat dass jetzt folgen der 150 ccm oder 250ccm Motor für den Simson Rahmen und so ???
du hast ja vllt. erfahrung damit !!!
danke
hallo deswegen frag ich doch grade, ich will im moment noch gar nigs machen, aber ich würde mal gern ein paar fragen stellen und nicht immer gleich angemacht zu werden, ich wollte jetzt nur wissen wie schwer der motor ist, und was ich jetzt nach deinem Beitrag auch noch gern wissen würde, ist, du sagst die Schwinge verbiegt sich, was ist dann mit den Tuningzylindern von LT der eine mit 20 PS der müsste doch dann auch die Schwinge und alles andere verbiegen, oder ist dass nicht so ???
jo ok danke, was ich jetzt noch wissen wollte, weis jemand hier im Forum wie schwer dieser ganze Motor mit Zylinder und Auspuff ist ???
danke schonmal 
hat jemand ein schönes großes Bild von sonem Motor mit Zylinder ??? und weis jemand wo man so einen Kompletten Motor noch her bekommt ???
danke
Hallo,
Ich habe eine Simson S 51 Enduro, ich wollte mal fragen ob man den Motor so weit aufdrehen kann, dass ein ETZ150 Zylinder drauf passt ??? ode ist dass sogar der der gleiche Block wie bei der Simson S51, ich habe nämlich noch nicht so viele Bilder von der ETZ 150 gesehen, deshalb kann ich mir das nicht richtig vorstellen !!!
danke
ja gut wegen der Zündung, wie stell ich den dass ein ??? da gibts doch so ne messuhr wo man in das Gewinde reinschraubt wo normal die Zündkerze rein kommt, und dann kann man dass einstelle, dass stimmt doch oder ??? wenn ja wo bekomme ich so ein Messgerät her ??? und wegen dem Luftfilterkasten,wie erkenne ich ob er genug Luft bekommt ? Am Zündkerzenbild ??? weil könnte ich wenn ich ein bisschen mehr leistung will, auch eine größere HD nehmen, und dann auch mehr Luft, oder würde mein Motor trotzdem versaufen ???
ja ok, also ich hab mir auch eine neue Zündung gekauft, eine Tuningzündung von PVL, aber sie hat noch licht, ich habe einen Amal Vergaser, ein 19er, und den Auspuff kenn ich nicht, ich hab ne 90er Hauptdüse drin und benutze den normalen Luftfilter , was dass für ein Auspuff ist, weis ich nicht genau, aber ich glaube es ist ein AOA3!!!
aber was ich gern noch wissen würde, ob eine falsch eingestellte Zündung so viel ausmacht ???
