Beiträge von MichaSR

Kann hier vielleicht auch noch was zu beitragen :biggrin:
Hatte ja jetzt nen org. SR50 gekauft und der Motor ist relativ fertig..hab ich schon im Vergaserboard geschrieben. Hab dann mal aus Spaß nen Leo1 dran gemacht..bin immer wieder beeindruckt was ich noch so finde...und das nach so langer Zeit Mit dem Teil kann man sogar wieder halbwegs mit dem Roller fahren...dreht halt höher. Früher hatte ich an meinem gemachten Motor nen Proma Auspuff dran..der ging auch ganz gut und war vom Klag her auch nicht schlecht, aber nicht ganz so laut wie der Leo (Vorteil) Aber ich glaub in der heutigen Zeit muß man mit nem \"auffälligen\" Auspuff vorsichtig sein...früher hat das bei uns keinen interessiert..die Zeiten ändern sich (leider)

Also ich würd gern mal das 26PS Teil von Schmiermaxe angucken/fahren. Über Sinn und Unsinn davon muß man zwar nicht reden, aber ist bestimmt nen \"lustiger\" Motor

Puhh schwere Frage..bin alle schon über längere Zeit gefahren und jeder hatte Vor- bzw. Nachteile. Die 3Gang Getriebe fand ich ehrlich gesagt auch nicht mal sooo schlecht! Nachteil von der Schwalbe/Roller ist meiner Meinung nach das Fahrwerk..da hab ich mich beim S50/51 besser gefühlt. Nachteil bei Schwalbe/Roller ist sicher das der Motor wärmer wird, da er mehr verdeckt ist :glowface: Bei den S50 Teilen fand ich den hohen Tank auch irgendwie ganz nett. Trotzdem zieh ich (meinen alten) S51 vor *traurigdrandenk*

Ich habe gestern mal richtig Zeit in das einstellen investiert :biggrin: Also schön nach der FAQ eingestellt und es wurde nicht wirklich besser...bin die \"Teststrecke\" sicher 50mal hin und her..nach einer Weile waren die Veränderungen sogar spürbar..also der Motor lief nicht andauernd zu mager, sondern die Kerze wurde auch mal schwarz..was vorher ja nie ging. Als ich dann die beste Einstellung gefunden hatte und er sogar wieder in ersten 3 Gängen gezogen hat bzw. fahrbar war, mußte ich aber feststellen, dass das nur mit einem relativ fetten Gemisch (dunkle Kerze) möglich war. Hab mir dann überlegt den Motor doch gleich komplett zu machen, da selbst bei dieser Einstellung kaum Leistung da war. Demnächst wird es dann Neuigkeiten geben Danke für eure Mühe und Hilfe

Danke dir! Dann werde ich das mal probieren. Allerdings läuft er nicht immer zu mager..denn als die Nadel ganz oben hing (also die Blättchen unten in der letzten Kerbe waren) wurde die Kerze schwarz..aber der Motor lief genauso bescheiden wie vorher. Sprit sollte genug nachlaufen, denn es ist immer was im Schlauch

Ich habe ein ähnliches Problem mit dem SR50...hoffe mal das das hier halbwegs rein paßt

Vorgeschichte:
- Roller stand ca. 6Jahre
- lief laut Vorbesitzer nicht mehr
- ich hab ihn gekauft und erstmal Vergaser komplett sauber gemacht
- Boutenzüge geölt
- neue 260er Kerze rein
- Auspuff innen gereinigt

Problem:
Der Motor wird nach kurzer Fahrt (~500m) schon ziemlich war (zu warm würde ich sagen) und nimmt dann gar kein Gas mehr an. Leistung ist dann so gut wie gar keine mehr vorhanden...Steigungen unfahrbar. Wenn man den Gasgriff max. 5mm gedreht hat ging es halbwegs.
Das \"kein Gas annehmen\" ist aber eher so als ob man den Choke zieht...aber laut Kerzen läuft das Ding ja nicht zu fett!?

Hab dann mal die Einstellungen angeguckt...Nadel hing ganz unten (rutschte wohl allein durch) - hab sie dann höher gehängt und die Blättchen so gebogen das sie nicht mehr verrutschen kann. Gemischschraube war ganz drin!
Der Motor läuft im Stand relativ gut - eigentlich auch wenn er warm ist. Die Kerze war vorher schön braun, neigte aber schon weiß zu werden (mager). Habe dann die Nadel auf die Mitte gehängt und die Gemischschraube 2,5Umdrehungen raus..keine Änderung. Habe dann mal spasseshalber verschiedene Einstellungen durchprobiert (Kerze wurde bei Nadel in unterster Kerbe auch schwarz..wie es zu erwarten war), aber es wurde nie merklich besser!
Der Vergaser sollte richtig sauber sein und die org. Düsen sind auch drin. Einziges Problem ist halt das die Kolbenringe wohl nicht mehr die besten sind, aber ich denke trotzdem sollte er noch laufen!

Wo liegt nun das Problem? Falsche Einstellung oder doch die Ringe fertig? Der Zylinder hat keine wirklichen Laufspuren oder ähnliches. Nach der Zündung habe ich allerdings noch nicht geguckt..aber zumindest ein sehr guter Funke ist schon mal da. Danke schon mal für eure Hilfe!!!

Also das Simson- und das Waffenmuseum guck ich mir bei Gelegenheit auch mal wieder an! War schon ne ganze Weile nicht mehr da. Komme ja auch aus dieser Gegend und viele meiner Verwandten haben in beiden Werken gearbeitet..so ein bißchen beneide ich sie schon :smile: Meiningen ist ne schöne Stadt (soweit ich das jetzt einschätzen kann)..so schön das ich dort gebohren werden wollte/wurde :biggrin:
Mit den Teilepreisen war schon vor vielen Jahren so, dass man dort nen kleinen \"weil Simson hier gebaut wurde\" - Aufschlag zahlen mußte..aber naja-

Hab ja seid 2 Tagen auch wieder mal ein Simson-Gefährt und das hat auch so eine Problemchen.
Es ist ein SR50 und stand beim Vorbesitzer ca. 6Jahre (nicht abgedeckt) in der Scheune :eek: Hatte ja vorher schon das schlimmste befürchtet, aber der Preis war wohl so gering weil er keine Ahnung hatte :biggrin: Der Verkäufer meinte er läuft nicht mehr..also mit Hänger hin und ab nach Hause. Dort hab ich erstmal nen Benzinhahn dran gebaut (gut das ich noch 3 riesen Kisten mit Teilen aus meiner Simsonzeit hab) Vergaser, Luftfilter waren sauber und der Tank hatte so gut wie kein Rost (obwohl er ja leer war) Also frisches Gemisch rein..3mal treten...er lebt Das ist halt Simson! Dann bin ich mal kurz gefahren, hab das Standgas eingestellt..soweit alles ok. Der Vorbsitzer meinte das die Nadel im Vergaser immer allein runter rutscht..was auch so war..also hab ich den Schlitz der Blättchen etwas enger gemacht. Wieder kurz gefahren..Kerze rehbraun.
Nun zum eigentlichen Problem...denke der Roller wurde vom Vorbesitzer nicht wirklich geschohnt..der Zylinder sieht (sah) zwar innen noch gut aus, aber die Kolbenringe (oder eventuell mal mehr) müßte ich mal wechseln. Wenn man nun etwas weiter fährt wird der Motor extrem warm und zieht überhaupt nicht mehr (ok das macht er sonst auch nicht - aber das schieb ich ja auf die Kolbenringe) In einer ganz bestimmten Gasstellung (ganz wenig am Griff drehen) läuft er halbwegs, aber Leistung ist gar keine da..Berge/Steigungen sind nicht fahrbar! Die Kerze ist immer noch bräunlich, geht aber schon ins weiße über...also wohl zu mager..also hab ich die Nadel mal höher gehängt nix...aus Verzweiflung auch mal tiefer...keine Veränderung. Das ging dann soweit das ich gleich noch nen Klemmer hinbekommen hab :cool: aber der Roller läuft noch wie vorher und man sieht kaum was im Zylinder. Liegt es nun nur an der falschen Einstellung oder wird der Motor so heiß weil die Ringe fertig sind? Auspuff hatte ich auch noch sauber gemacht und Düsen sind soweit ich das gesehen hab die originalen im Vergaser.
Vielleicht hat sich ja jemand alles durchgelesen und hat nen guten Tip Geplant war ja von Anfang an wieder nen anderen Zylinder drauf zu machen und den Motor zu überholen, aber wenn der alte es noch paar KM tut dann könnte ich mich erstmal um andere Sachen kümmern :glowface:

Sonst war ich immer bei der Allianz..da war heut keiner, also mußte ich zu so einem \"Versicherungsmakler\"..hab auch mein Auto über die (sehr günstig) laufen. Das Schild läuft über die Concordia...ich geh da aber morgen nochma hin, weil die sicher den Jahresbetrag abgerechnet haben..hatte auch nur mit max.25-30€ gerechnet! Was mich halt verwundert hat ist diese \"30Jahre-Grenze\"...bis jetzt kannte ich nur die 23 bzw. 25 Jahre

EDIT: So hab heut das Schild zurück gebracht und das Geld wieder bekommen. Bin dann zur Allianz und hab 42 bezahlt...hat sich also gelohnt

Ich muß den Thread jetzt nochmal ausgraben

Also ich bin seid gestern wieder stolzer Simsonfahrer (zwar nur aus Spaß aber immerhin) und hab mir heut nen Versicherungsschild geholt. Früher als ich noch jeden Tag damit gefahren bin (so 1996-2000 rum) hab ich für so ein Schild immer um die 80-90DM gezahlt. Heute dachte ich ich fall um...im mein das Jahr ist zu ca. 2/3 rum und die Versicherung wollte 70€ dafür!?!?!? Rabat würde ich erst bekommen wenn ich über 30 wäre Leider brauchte ich das Schild dringend, aber irgendwie haben die mich doch übers Ohr gehauen oder?

EDIT: Nochwas...der Typ meinte, dass das Mopped nur dann versichert ist, wenn derjenige der auf diesem Zettel steht auch fährt!? Das war \"früher\" auch nicht so..weil sonst hätt ich das Ding auf meine Eltern oder so angemeldet