Beiträge von Gonzo

Dann seid ihr ja fast bei mir vorbei gekommen, durch Vögelsen fahr ich jeden Morgen zur Arbeit nach LG

Halb offtopic: Ich habe einen Nachbau-Luftfilter mit so weissem Filz als Füllung. Ich hatte vorhin das Gefühl da kommt, obwohl total sauber,die Luft nicht so gut durch wie bei dem Originalen mit dem Drahtgeflecht als Filter. Kann das sein oder Einbildung?

Naja, zumindest steht aufm Wisch dazu nix von S50 B1 und alles andere ist der Staatsmacht ja egal. Glaub aber auch nicht dass das irgendwen je interessiert, aber zu dem Thema wurden schon .... zig Seiten ins Netz gestellt.

Wegen so einem Rotz aus nem blöden Zufall lass ich als B und M Besitzer meine Mühle äußerlich so stino wie nur möglich. Morgen kommt der eigentlich perfekt funktionierende Bing runter und ein neuer BVF ran...nicht dass die beim Googeln noch mit alten Bildern vergleichen à la "Finde den Fehler, da muss doch was sein"

Wobei die Wahrscheinlichkeit zugegeben recht klein ist, fahr jetzt seit 99 so gut wie jeden Tag Auto, v.a. auf Arbeit recht viel und wurde gerade 1 Mal zur allg. Kontrolle angehalten.

Wenn ich nicht will dass etwas verdunstet, tu ichs in ein Gefäß und mach einen Deckel drauf (möglichst luftdicht). Das kann eine Flasche sein, aber auch so etwas wie ein Gemüseglas von eingeweckten Möhrchen.
Die meisten Deckel dreht man rechts rum zum Verschließen, links rum zum Öffnen.

Jeden Tag ne gute Tat!

Zitat von Auxburger

Nein, der Filz am Unterbrecher wird NICHT geölt, denn das ist ein ÖlFANGfilz. Er soll gerade verhindern, dass Öl in die Nähe des Unterbrecherkontakts kommt. Wenn man den gleich mit Öl tränkt, erreicht man das genaue Gegenteil.

Das spezielle Unterbrecher-Öl zur Schmierung der Nockenbahn kommt auf den Pinsel, der gegenüber des Unterbrechers auf der Grundplatte sitzt.

Ja da haste vollkommen Recht. War wohl heute morgen nicht mehr ganz beisammen
Da gehts schon wieder los!

Man wird mit der Zeit auch besser beim Schrauben.
Als ich vor ~15 Jahren mit Simson angefangen habe...mein Gott was war das ein Gepfusche
Da braucht man sich nicht wundern wenn man alle paar Kilometer liegen bleibt oder wieder alles auseinander reißen muss. Mittlerweile hab ich ne Lehre als Elektroniker gemacht und arbeite seit 10 Jahren als Techniker und reparier Geräte, da geht man mit einem ganz anderen Auge an die Sache ran, erkennt potentielle Fehlerquellen im Voraus und dann läufts auch. Außerdem hab ich jetzt auch das Geld mal ein Teil neu zu kaufen anstatt ewig dran rumzuflicken, auch früher so als unwichtig erachtete Sachen wie Dichtungen oder Unterlegscheiben.
Die Dinger sind nunmal zig Jahre alt, alles ist oft morsch, Kabelisolierungen durchgeschubbert usw., wenn man da nicht fähig ist einmal richtig Grund rein zu bringen schraubt man ständig rum.

Hab meine jetzt nach 4 Jahren Einmottung ausm Schuppen geholt, neuen Sprit rein, bissel Öl in den Zylinder, 2 Kicks und läuft. Sofort erkannt das die Vergaserdüsen nicht astrein sind, gereinigt, ne nagelneue Vape rein, 2 Kabel neu gemacht, das morsche Zündschloss prophylaktisch ersetzt und die erste Testfahrt ging über 40 km, summt wie ein Bienchen. Eigentlich fast langweilig

Dieser Filz am Unterbrecher wird geölt, damit er einen leichten Ölfilm auf den Hubbel (Nocken) der Welle auftragen kann, auf der das Polrad sitzt. Soll den Verschleiß der Nase am Unterbrecher mindern. Nicht das einer auf die Idee kommt, den kompletten Unterbrecher mit Sprühöl....

Sollte aber mit dem aktuellen Exitus nix zu tun haben, 200km sollte der Unterbrecher ja auch furztrocken überstehen.
Die Grundplatte der Zündung sollte auch schön trocken, keinesfalls ölversifft sein und wenn man mal im Dunkeln antritt und durchs Polrad guckt dürfen da nicht wild die Funken hinter rumspringen.

Aber da der Funke an der Kerze zumindest wohl sichtbar ist, die Zündung wohl nicht verstellt sein kann und der Vergaser gecheckt ist würde ich, man möge mich korrigieren, als nächstes den Zylinder abnehmen und Laufbuchse, Kopf und Kolben prüfen

Das Polrad sitzt auch richtig fest und der Stift an der Welle ist auch noch dran ?

Auch wenns hier offtopic ist, ich weiß ja dass ihr sowieso reinguckt :

Hab die Vape drin, 1/2 Kick und die Karre lief, Lichter scheinen zu funzen...aber - sie geht nicht aus

Kanns sein dass ich Klemme 31 beim Zündschloss einfach an Masse legen müsste? Da ist aktuell nämlich gar nix dran, musste auch das original Zündschloss ersetzen weil mir das alte in der Hand zerbröselt ist

Dann isses wohl tatsächlich der Endanschlag
Hab den gebogene Kickstarter, nicht den Klappbaren. Motor auseinander nehmen werde ich dann wohl nicht, sonst ist ja alles dicht und funktioniert.

Wie wird der Anschlag denn realisiert? Auf der Explosionszeichnung seh ich eigentlich nur Welle, Feder und den Mitnehmer.

Hallo!
Nach 4 Jahren Stillstand bin ich gerade wieder dabei meine S 50 für die kommende Saison startklar und Herrn Dumcke reich zu machen
Was ich vor Jahren als letztes eingebaut habe war ein generalüberholter S 51 3 Gang Motor der auch 1a lief, allerdings knallt der
Kickstarterhebel beim Antreten aufs Metall der Fußraste und zerschlägt da entsprechend den Lack. Ist allerdings noch der Hebel vom alten M53 Motor, kanns einfach dadran liegen? Den Hebel hab ich, soweit ich mich erinnere, schon mal auf der Welle weiter nach links verdreht, hat aber scheinbar nichts gebracht.
Beim Überfliegen der Suche hab ich hierzu nichts gefunden, vielleicht gibts ja ne ganz einfache Lösung. Angesprungen is das Ding mit frischem Sprit fast sofort.

Notfalls wickel ich einfach eine ordentliche Lage Isoband um die Stelle an der Fußraste.
Ansonsten stehen noch ne wichtigere Operation an, der olle Unterbrecherkram fliegt raus und ne Vape mit Lichtpimpung auf 12V kommt rein, hoffentlich klappt das ohne Forum

Nein nein, nicht ich selber. Aber da ich die Geschichte eben gefunden und mich auch schon über 1,5 Jahre nicht mehr im Forum angemeldet habe, dachte ich ich schmeiss mal den Link hier rein. Zumindest wusste ich schon bei den ersten Zeilen dass es sich nur um ne Simme handeln kann:

http://www.geo.de/GEO/reisen/61415.html

Sorry falls es schonmal einer gepostet hat, aber das neue Forum ist so...aktiv, ich überschau nicht alles auf die Schnelle.

(Konnte wegen Zusammenziehen mit Freundin zur Arbeitsstelle usw. längere Zeit nicht mehr Mopped fahren, sie steht in einem Schuppen weit weg
Aber nächstes Frühjahr gehts wohl wieder los, als erstes mit Umrüstung auf 12V Elektronikzündung *harrrr*)