Beiträge von Chrisman

Pulverbeschichtung kommt ursprünglich aus der Industrie und wurde weniger für optische Perfektion, sondern vielmehr für Oberflächenbehandlung entwickelt.

Die H**ogenität der Beschichtung hängt stark vom Pulververfahren, vom verwendeten Pulver, von der Oberfläche des Werkstücks und der Vorbehandlung ab. Pulverbeschichtung gilt als sehr robust und stoßfest. Daher kann ICH Pulverbeschichtung vorallem für Felgen und Rahmenteile empfehlen.

Blechteile wie Tank, Seitendeckel und Panzer würde ich weiterhin lackieren lassen.

MfG
Christian

Eine gute Alternative! Danke für den Link.

MfG
Christian

Ohh...das ist schön. Alles Gute euch beiden.

Ich hätte Sterni fast nicht erkannt, man kennt ihn sonst nur mit Flecktarnhose.

MfG
Christian

Zitat von Hinterhofschraubär

Hab nur Gelakkus....sind aber immer nStück größer als die herkömmlichen....wenn Geld keine Rolle spielt, empfehle ich Lthium-Akkus---sind sehr klein im Verhältnis zur Leistung und AH, selbst im vergleich zu herkömmlichen....nur schweineteuer die Teile...

Ich weiss nicht, bei Lithium-Akkus bin ich noch etwas skeptisch. Klar sind die total geil, aber eine exakte Ladeanalage ist in ner Simson nicht unbedingt Standard. Die Explosionsgefahr ist mir doch etwas zu heikel.

Standardformen sind YB5-L, GB5-L, YTZ7S-BS oder YTX5L-BS sogar von Markenherstellern.

Es gibt aber auch schon AGM-Batterien, die in einer Simson passen.

http://www.ebay.de/itm/1713670…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

MfG
Christian

Ist das noch das originale gleichschließende Schloßsystem? Wenn ja, sehr ärgerlich....

MfG
Christian

Zitat von Ph1lloops

Ich habe die Simme gekauft und sofort in alle Teile zerlegt. Nun bin ich am Motor. Die Riefen fühlt man kaum mit dem Fingernagel.

Willst du sie denn restaurieren oder neu aufbauen?

MfG
Christian

Warum fragst du das? Hat der Zylinder in irgendeiner Form Leistung verloren, gerasselt oder Probleme gemacht? Wenn nein, dann weiterfahren.

Ist es ein unbekannter Zylinder ohne passenden Kolben, dann würde ich ihn schleifen lassen.

MfG
Christian

Schade, dass es die Barikit nicht für die älteren M53 gibt. So heisst es nur, DDR Kolben häufen, bis die irgendwann alle sind, denn das sind momentan die "besten" Kolben, die es noch zu kaufen gibt.

MfG
Christian

Zitat von Interceptor

ich hab aber links kein Gasgriff...

meinst eher von rechts nach links

Hab ich geändert. Rechts-Links-"Schwäche" hatte ich in der Fahrschule schon.

MfG
Christian

Von rechts nach links beginnend werden bei der KR51/1 montiert:

Blinker
Distanzstück
Gasgriff mit Schieber
Gasgriffarmatur mit Chokehebel und Blinkerschalter
Lenkerblech mit Standlicht, Keder, Senkschalen und Senkschrauben
Kupplungsarmatur mit Ablendschalter
Kupplungsgriff
Klemmspiegel
Blinker

MfG
Christian

Wenn das Mofa schon 50 km/h fährt, bräuchtest du dir über die Drosseln keine Gedanken machen. Der TÜV möchte ja den aktuellen Zustand abnehmen, daher sollte ihm das vorher egal sein.

Allerdings wirst du mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nur eine 45 km/h Zulassung bekommen, nach aktuellen EU-Richtlinien.

MfG
Christian

Super Sache, so ein 100/2 lässt Träume wahr werden, zumal es kein Membran-oder Mehrkanalmonster ist.

Bei zuviel Geld und Langeweile will ich mich ans Projekt 71ccm 45x45mm Quadrathuber beim M53 trauen. Lediglich Zylinder und Kurbelwelle erfordern dort etwas mehr Umbauaufwand.

MfG
Christian