Beiträge von SimsonFlitzer

Dankeschön, das wollte ich hören.

Einfüllen war in der Tat ein wenig umständlich aber ich hab's auch so hinbekommen ... nach 45 min

...finde nicht dass ich mich so unverständlich ausgedrückt habe aber "vorher" war nicht im herkömmlichen Sinn gemeint sondern hier umgangssprachlich für "vorhin". Mein Fehler.

Das Problem hier nochmal anders formuliert:

Ich habe (vor 3 Wochen) das Getriebeöl am Motor aufgefüllt. 500 ml in die nicht dafür vorgesehene obere Schraube.

Dann (gestern) bin ich zufällig auf diesen Beitrag gestoßen und dachte mir: Verdammt, Getriebeöl zum falschen Loch eingefüllt.

Daraufhin hab ich meinen Ersten Kommentar geschrieben. In der Zwischenzeit (danach) habe ich dann wie oben beschrieben den Ölstand geprüft. Das Moped fährt und schaltet ja auch ganz normal. Und Ölstand passt auch: Ergo das Öl ist da angekommen wo es sein soll (mMn).

Frage: Kann das sein oder ist da jetzt irgendwas kaputt und ich merke es nur noch nicht?

Das habe ich schon, nur kam es ja scheinbar richtig an, Oder seh ich das falsch?

Hab die richtige Öffnung vorher mal auf gemacht und Getriebeöl ist drin. Und die richtige Menge muss es ja auch sein wenn ich 500ml reingekippt hab.. wo soll's denn sonst hin

Fahren und schalten tut es auch normal...

Müsste also alles i.O. Sein oder nicht?

Oder wieso genau soll ich das Öl nochmal ablassen und neu einfüllen?

Ohje da hab ich jetzt aber was entdeckt...

Ich habe in meinem Eifer das für die Getriebeöl Einfüllschraube gehalten...

Es läuft aber alles ganz normal. Hab ich da jetzt was kaputt gemacht oder "Glück gehabt" und so gehts auch??

Au weia

Servus zusammen, ich melde mich auch mal zu Wort und stelle mich und mein Moped kurz vor.

Ich komme aus dem Raum Stuttgart und habe mir letztes Jahr im Oktober eine Simson S50 gekauft.

Ähnlich wie bei mawoe war der Zustand eine Katastrophe; Standzeit mind. 20 Jahre (!) War aber von vorneherein schon als ein Projekt und ein kompletter Neuaufbau geplant, daher darf ich mich nicht beklagen.

Immerhin hat das Ding ein Typenschild und 60 km/h Papiere.

Naja, auf jeden Fall habe ich das Ding komplett zerlegt und in sehr zeitaufwendiger Detailarbeit alles geputzt. Was noch zu retten war wurde gerettet und alles was nicht mehr zur gebrauchen war (inkl. Motor, der gleicht von innen einen Aquarium) wurde neu gebraucht gekauft.

Stand jetzt bin ich mit dem Projekt fast fertig, was Technik angeht läuft jetzt alles und zu tun gibt es nur noch die restliche Aufbereitung und Anbau des Tanksets und der Schutzbleche, dann ist das Ding wieder Fahrbereit.

Ich habe vorher noch nie was mit Simson zu tun gehabt, hatte aber eines Abends diesen "Geistesblitz" mir so ein Projekt anzulachen und bin seitdem Feuer und Flamme.

Ich freue mich Teil des Forums zu sein und hoffe auf eine gute Zusammenarbeit

In diesem Sinne!

Hallo, vielen Dank erst mal für die Antwort!

Was die Rechtslage betrifft, so habe ich folgendes Gefunden:

"Simson-Mopeds (Kleinkrafträder) benötigen nach § 54 StVZO keine Blinker, da sie als Kleinkrafträder von der Pflicht zur Ausstattung mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgenommen sind. Sind Blinker jedoch bereits verbaut, müssen sie funktionieren. Wird ohne Blinker gefahren, muss die Fahrtrichtung per Handzeichen angezeigt werden."

Und:

"Auch bei Modellen, die ab Werk Blinker hatten (z.B. S51 B), ist ein Abbau nach § 54a StVZO grundsätzlich erlaubt."

Allerdings möchte ich hierbei niemanden belehren, schließlich muss am Ende jeder selbst wissen, ob er das Risiko eingehen möchte oder nicht.

Wie bereits gesagt, danke für die Antwort, allerdings hilft sie mir bei meiner Ursprünglichen Frage/ Problemstellung nur bedingt.

LG

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier im Forum und hoffe dass ihr mir mit meiner Frage weiterhelfen könnt.

Ich bin in den finalen Zügen meines Winterprojekts, ein Neuaufbau einer Scheunenfund S50 Baujahr 1978.

Im Schein steht S50B1, es waren aber keine Blinker dran und daher habe ich auch nicht vor welche zu montieren. Ich möchte also quasi meine S50B1 als S50N wieder aufbauen, sofern das Sinn macht.

Ich habe einen neuen gebrauchten Motor gekauft, M53 mit Elektronikzündung (rotes Schwungrad). Soweit zu den Infos, jetzt zu meiner Frage:

Ich habe passend zu der Zündung einen Elektronikbaustein, eine Ladeanlage (hier direkt einmal die Frage: Brauche ich die denn ohne Batterie?) und eine Zündspule. Bekomme ich das so angeschlossen oder hab ich was vergessen? Weil ich habe wirklich versucht mich schlau zu machen, aber ich komme leider auf keinen grünen Zweig. Man liest immer wieder auch von Gleichrichtern, Spannungsbegrenzern und Sicherungen, allerdings braucht man das doch nicht, wenn man weder Blinker, noch Batterie verbaut... oder?

Die eigentliche Frage ist: Was brauche ich alles, um die "Minimalelektrik" an meinem Moped zu verbauen, mit der SLPZ Zündung?

Ich bin Anfänger und lernwillig, also verbessert mich gerne!

Ich freue mich auf eure Rückmeldungen,

LG