Mit dem Krümmer wird das dann schon werden, sonst muss ich abnehmen 😜
Beiträge von Joerch
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Gestern Mal etwas rumgefahren, das war schon fast so, wie ich es wollte.
Schönes Drehmoment, oben raus schon ordentlich giftig.
Ist noch nicht eingefahren aber 70 Km/h ist kein Problem.
Vom 3. In den 4. da braucht sie etwas Anlauf.
Ich habe daraufhin gerade den AOA 0,5 Krümmer gem. O.g. Link, bei Sachsenmopped bestellt.
Mit Kürzen usw. Ist bei der Schwalbe schon doof, der Bremshebel lässt das nicht zu.
Zu weiteren Umbauten am Hebel, im Moment keine Lust mehr zu!
Bin mir sicher, dass es mit dem 0,5er dann erstmal gut ist.
Mit dem Umbau wollte ich auch eigentlich nur mein Körpergewicht kompensieren 😗, jeder Chinaroller konnte dranbleiben.
Alles fein so.
Männers ihr seid klasse, danke schön noch mal!
Beste Grüße aus dem Münsterland 👋
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Drehmoment und etwas mehr Vmax ist das Ziel.
Ich habe noch einen Krümmer mit 32mm aussen, passt aber nicht ohne weiteres in den AOA 2,5.
Erst mal gucken und dann mal sehen
👋
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So, kleines Update zum Car-Freitag
Neuen BVS gemäß eurer Angaben bearbeitet. Nut eingefrässt, Kaltstartvergaser geprüft und Gummi herumgedreht, 80er HD rein, alles geprüft und gereinigt....
Quetschmass nun 1,1mm mit 0,2 Fussdichtung 🤷
Schwalbe-Krümmer (Serie) dran
Orig. Zylinderkopf drauf
SETUP somit:
PZ 50 Allday Zylinder
AOA 2,5 Auspuff ( Krümmer Serie),
Stopfen im Gegenkonus ausgebohrt
Sportluftfiltereinsatz,
Serien Zylinderkopf
16er BVS-12 mit 80 Hauptdüse
Der erste, kurze Eindruck ( einmal um Block) war hervorragend.
Feinabstimmung erfolgt mit den gefahren Kilometern.
Es war heute eine Freude, sie anzutreten und zu sehen wie schön sie spontan lief.
Nicht ohne eure Hilfe, danke nochmals.
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Warum wird gleich neuer Vergaser gekauft an statt den vorhandenen 16N1-12 zu nehmen

Ohne Geduld wird das so oder so nichts mit dem abstimmen.
Du hast nicht alles gelesen.
Hatte 12er drauf, durch lange Standzeit vergammelt
Dann bei PZ einen 11er-Tuning gekauft, passt wohl nicht zur Schwalbe.
Nun einen neuen 12er gekauft
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Vielen Dank Simme, das ist ein tolles Angebot.
Vergaser und Krümmer habe ich gestern Abend sofort bestellt.
Sei mir nicht böse aber ich denke am Ostern wird alles verbaut, habe keine Geduld.
Werde den Vergaser soweit ich kann optimieren. Einige Videos dazu auf YouTube gesehen.
Aber das mit dem Chokeröhrchen ist noch nicht klar, Rundheit?
Werde bei Zeiten berichten wie es ausgegangen ist.
Besten Dank 👋✌️🇩🇪
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Ich sage herzlichen Dank für die Hilfe und Tipps.
Es zeigt sich das mein altes Zündapp und Kreidler Wissen aus den 1980ern nicht mehr für den Simsonumbau ausreichend war.
Irgendwie haben wir damals einfach was von der Marke genommen und dran gemacht, lief dann auch immer irgendwie. Mofa lief 65km/h, Mokick lief 85 statt 40 usw.
Danach Suzuki RGV 250 usw.
Zweitakt-Auto DKW Junior hat man alles gehabt.
Aber die Schwalbe, die zeigt einem seine Grenzen auf, schon verrückt.
Herzliche Zweitaktgrüsse an die Simsongemeinde, ihr seid klasse!!!
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Also, vielen Dank für eure Antworten, ich merke ihr habt echt Plan von der Materie! Top
Ich durfte aber daraus schließen, dass das was ich teuer bezahlen durfte, nicht zur Schwalbe passt!
Griff ins Klo das ganze
OK.
Original Vergaser dran, original Kopf drauf, Düse ca.auf 80.
Auspuff??? Stopfen rausnehmen, hilft das?
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Montieren ließ er sich, da war noch nichts auffällig.
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Ja, die normalen Köpfe waren ausverkauft, somit Fächer gekauft.
Im Auspuff ist der Stopfen verbaut das stimmt. Sollte der jetzt lieber
raus?
Man verlässt sich auf die Homepage der Tuner / Händler......
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Der AOA 2,5 von PZ, hoffe jetzt dass der wenigsten für die Schwalbe richtig ist.
Fächerkopf klein von PZ mit Wechselklamotten 11:1 und 12:1 Verdichtung, der passt eigentlich nicht in den Schwalbe Rahmen, musste ein paar Rippen stutzen.
Ist das ganze Setup schlecht für die Schwalbe???
Dann hätte ich etwas Geld verbrannt, dann haue ich den ganzen Rotz in die Tonne
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Habe noch eine Eingebung zum Vergaser.
Die KR51/2 hat normalerweise einen 16N1-12 montiert
Der Tuning Vergaser von PZ ist ein 16N1-11
Kann es sein, dass dabei die Bowdenzuglänge des Choke nicht passt und er daher immer leicht geöffnet ist???