Beiträge von Joerch

    Gestern Mal etwas rumgefahren, das war schon fast so, wie ich es wollte.

    Schönes Drehmoment, oben raus schon ordentlich giftig.

    Ist noch nicht eingefahren aber 70 Km/h ist kein Problem.


    Vom 3. In den 4. da braucht sie etwas Anlauf.


    Ich habe daraufhin gerade den AOA 0,5 Krümmer gem. O.g. Link, bei Sachsenmopped bestellt.


    Mit Kürzen usw. Ist bei der Schwalbe schon doof, der Bremshebel lässt das nicht zu.

    Zu weiteren Umbauten am Hebel, im Moment keine Lust mehr zu!


    Bin mir sicher, dass es mit dem 0,5er dann erstmal gut ist.


    Mit dem Umbau wollte ich auch eigentlich nur mein Körpergewicht kompensieren 😗, jeder Chinaroller konnte dranbleiben.


    Alles fein so.


    Männers ihr seid klasse, danke schön noch mal!


    Beste Grüße aus dem Münsterland 👋

    So, kleines Update zum Car-Freitag


    Neuen BVS gemäß eurer Angaben bearbeitet. Nut eingefrässt, Kaltstartvergaser geprüft und Gummi herumgedreht, 80er HD rein, alles geprüft und gereinigt....


    Quetschmass nun 1,1mm mit 0,2 Fussdichtung 🤷


    Schwalbe-Krümmer (Serie) dran


    Orig. Zylinderkopf drauf


    SETUP somit:

    PZ 50 Allday Zylinder

    AOA 2,5 Auspuff ( Krümmer Serie),

    Stopfen im Gegenkonus ausgebohrt

    Sportluftfiltereinsatz,

    Serien Zylinderkopf

    16er BVS-12 mit 80 Hauptdüse


    Der erste, kurze Eindruck ( einmal um Block) war hervorragend.


    Feinabstimmung erfolgt mit den gefahren Kilometern.


    Es war heute eine Freude, sie anzutreten und zu sehen wie schön sie spontan lief.


    Nicht ohne eure Hilfe, danke nochmals.

    Vielen Dank Simme, das ist ein tolles Angebot.

    Vergaser und Krümmer habe ich gestern Abend sofort bestellt.


    Sei mir nicht böse aber ich denke am Ostern wird alles verbaut, habe keine Geduld.

    Werde den Vergaser soweit ich kann optimieren. Einige Videos dazu auf YouTube gesehen.

    Aber das mit dem Chokeröhrchen ist noch nicht klar, Rundheit?


    Werde bei Zeiten berichten wie es ausgegangen ist.


    Besten Dank 👋✌️🇩🇪

    Ich sage herzlichen Dank für die Hilfe und Tipps.


    Es zeigt sich das mein altes Zündapp und Kreidler Wissen aus den 1980ern nicht mehr für den Simsonumbau ausreichend war.


    Irgendwie haben wir damals einfach was von der Marke genommen und dran gemacht, lief dann auch immer irgendwie. Mofa lief 65km/h, Mokick lief 85 statt 40 usw.

    Danach Suzuki RGV 250 usw.

    Zweitakt-Auto DKW Junior hat man alles gehabt.

    Aber die Schwalbe, die zeigt einem seine Grenzen auf, schon verrückt.


    Herzliche Zweitaktgrüsse an die Simsongemeinde, ihr seid klasse!!!

    Also, vielen Dank für eure Antworten, ich merke ihr habt echt Plan von der Materie! Top


    Ich durfte aber daraus schließen, dass das was ich teuer bezahlen durfte, nicht zur Schwalbe passt!


    Griff ins Klo das ganze


    OK.

    Original Vergaser dran, original Kopf drauf, Düse ca.auf 80.

    Auspuff??? Stopfen rausnehmen, hilft das?

    Der AOA 2,5 von PZ, hoffe jetzt dass der wenigsten für die Schwalbe richtig ist.

    Fächerkopf klein von PZ mit Wechselklamotten 11:1 und 12:1 Verdichtung, der passt eigentlich nicht in den Schwalbe Rahmen, musste ein paar Rippen stutzen.


    Ist das ganze Setup schlecht für die Schwalbe???

    Dann hätte ich etwas Geld verbrannt, dann haue ich den ganzen Rotz in die Tonne