Hier zum Abschluss noch ein Foto:
Versicherungsschild ist dran. Motor läuft gut und es funktioniert alles.
Der fehlende Seitendeckel mit Zündschlossloch in Billardgrün mit Patina wurde bei Kleinanzeigen gekauft und müsste demnächst ankommen.
Danke an Alle für die Unterstützung hier im Forum für das Projekt!
Beste Grüße aus Rostock!
Irgendeine Ausführung einer Tuning Kupplung mit mehr Lamellen wird sich im Paket den Platz auch mit dem Druckring holen. Und solch ein Ring wurde hier im normalen Paket mit verbaut. Sind nur ein paar Zentel Unterschied, aber das reicht aus.
Ich hatte den Druckring und die Druckplatte bestellt.
Der Druckring war das Problem man erkennt den unterschiedlichen Absatz.
Links der Alte.
Kupplung funktioniert.
Das wäre auch ne Lösung.
Ich würde lieber das Problemteil benennen und austauschen. Die Teile sind ja ansonsten ok.
Bund: ca. 2,9mm
4 möglich Ursachen sehe ich:
- Druckring (Absatzmass)
- Mitnehmer (Gesamtlänge, Sitz der hinteren Nut für den Sprengring)
- Kupplungsplatte mit den 4 Bolzenaufnahmen / Gewinde - wenn die zu kurz wären …
- Druckplatte (Geometrie oder verzogen)
Länge ist 31,7mm.
Den Druckring gibt es für die 5 Lamellenkupplung - wenn der hier verbaut wurde, könnte es die Ursache sein.
Mitnehmer 31,7mm
Der Druckring hat einen Absatz von 2,8mm
Die Tellerfeder spielt für die Betrachtung keine Rolle - die hat mit Abständen hier nichts zu tun.
Mein Kumpel hatte den Motor bei einem Bekannten von Ihm.
Was im Detail wie gemacht wurde, weiß ich nicht. Scheinbar sind Neuteile und Gebrauchtteile gemixt.
Ich denke ich bekomme die Sache schneller alleine hin, bevor das ganze Moped oder auch nur der Motor Versand werden.
Ich mache nachher noch Messungen.
Hier noch ne Skizze zur Veranschaulichung:
Was spielt da rein:
- Druckring
- Kupplungspaket (Paket ist ok - 15mm)
- Mitnehmer
- Kupplungsplatte
Die Druckplatte ist richtig rum. Zum Entspannen des Pakets wird die verkehrt herum montiert. Das wäre mir schon aufgefallen.
Die Kupplung macht noch Probleme. Sie schleift.
Wenn man die Druckplatte verschraubt bekommt die Tellerfeder schon eine Vorspannung das dürfte ja nicht seine.
Als wenn das Kupplungspaket zu dünn wäre. Aber das passt. 4 Lamelle a 3mm + 3 Stahlscheiben mit je 1mm --> 15mm so wie es sein.
Der Mitnehmer könnte von einer Tuning Kupplung sein ... Aber der Rand für die Aufnahme der Tellerfeder sieht nicht runtergedreht aus. (ca. 3mm)
Der Versatz - Bolzenaufnahme und Mitnehmer sind etwas mehr als 2mm
Versatz in der Druckplatte sind hier 1,4mm
Aus dem Grund wird die Kupplung / Tellerfeder beim Verschrauben der Druckplatte vorgespannt und die Kupplung rutscht.
Man erkennt das die Druckplatte nicht auf der Bolzenaufnahme aufliegt.
Rein Logisch würde ich zuerst auf den Mitnehme tippen. Theoretisch könnte es auch die Druckplatte sein, wenn es hier verschiedene Varianten geben würde.
Was seht Ihr wodran es liegen könnte???
