Das muss ich mir genauer zeigen lassen. Danke
Beiträge von TrailSlave
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Was ist das denn für ein Datum?
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Was denkt ihr ?
Was mir ein komisch vorkommt auf der ersten Seite steht Dresden den 15.07.80 und im Baujahr steht 84.
Hier in diesem Thread ist es das selbe Datum mit ähnlichen Papieren ebenfalls eine Datumsabweichung
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was müsste ich dann genau neu machen, wenn ich einen großen Verschleiß an der Kupplung feststelle?
Das kommt ganz drauf an was verschließen ist.
- kupplunshebel im Motor (einlaufen der Druckstangen)
- Druckstangen
- Kupplungslamellen
- kupplungskorb
- primärritzel
Du müsstest die kupplung einmal ausbauen zerlegen und genau angucken dann weißt du was ersetzt werden muss. Oder machst Fotos und fragst hier wenn du dir unsicher bist.
Erstmal einstellen wie Glühzündung sagte ist aber eine gute Maßnahme.
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In dem Text steht genau beschrieben wie sich der Motor verhält wenn es falsch eingestellt ist, das deckt sich mit dem was er beschrieben hat. Könnte Zufall sein. Könnte aber auch die Lösung sein.
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360mm Krümmer,
Chrisss fährt einen AOA2 Krümmer der dürfte so 260mm lang sein.
Du fährst einen 360mm Krümmer.
Durch den kürzeren Krümmer kommt die Resonanz schneller dadurch verschiebt sich das Leistungsband nach oben.
Bedeutet du erreichst eine höhere enddrehzahl, hast dafür aber weniger Drehmoment im unteren drehzahlbereich.
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Hast du ein einstellbaren Steuerteil verbaut.
Da müsste auf der Oberseite so ein winziges einstellnupsi sein. Damit stellst du die Einsatzdrehzahl ein. Siehe Foto.
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Ich tippe auch mal auf die kupplung.
Lass doch mal das Öl ab und mach den kupplungsdeckel runter dann kannst du die kupplung mal auf Verschleiß prüfen.
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Rockerschwalbe Ich suche eine schwalbe als Restaurationprojekt. Papiere sind mir egal soweit ich das Fahrzeug als keinen Reimport identifizieren kann. Daher versuche ich so viele Merkmale wie möglich zusammen zu tragen.
Eigentlich könnte man doch auch mal für jeden fajrzeugtypen einen Thread erstellen wo in jedem anfangspost alle Merkmale aufgelistet und beschrieben sind mit beispielbildern.
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Informationen/wissen um entsprechende Fahrzeuge zu identifizieren um die Chance auf eine Zweitschrift so groß wie möglich zu bekommen.
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was man dagegen tun kann,ohne den ganzen Motor zu spalten.
Beide Seitendeckel ab Zündung und Primärritzel ab. Wellendichtringe raus neue einbauen alles wieder zusammen.
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Bulgarische zb. sehen genau so aus wie DDR Modelle, haben keinerlei Kennungen
Woran lassen sich diese dann erkennen?
