Beiträge von flo-wilm

ja ne äh ja*schmarr*
ich überleg nur ob die "extreme" vorverdichtung die gleiche folge hat wie eine zu hohe normale Verdichtung.

vielen dank für die antworten, aber viel weiter bin ich noch nicht
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Wer sein Fahrzeug liebt...

... DER SCHIEBT!!!!!!!

es war ja nur ein beispiel, außerdem habe ich nicht behauptet, dass ich eine Verdichtung von 20:1 erreichen will. Ganz im Gegenteil. Ich weis ja selbst, dass ich dann massive Probleme mit Selbstzündung und klopfen habe. Habt ihr Verstanden was ich gemeint hab oder hab ichs zu schlecht erklärt?
Es ist ja bis jetzt nur theoretisch. Wenn mehr Gemisch als normal in den Vorverdichtungsraum kommt, welches gleichzeitig stärker Vorverdichtet wird als normal, hat man dann deutlich mehr leistung oder ist das der gleiche effekt wie einfach nur die Verdichtung erhöhen?
Ich hoff ihr wisst was ich mein
mfg
flo
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also wir haben immer einen bunsenbrenner(wie er für scheißbahnen oder unkrautvernichtung verwendet wird) genommen um das gehäuse heiß zu machen, aber vorsicht!!! es wird sehr schnell sehr heiß, und wenn man nicht aufpasst kriegt das alu bläßchen, welche die form und das maß des lagersitzes verändern. weiter möglichkeiten heiß zu machen

heißluftfön: sinnvoll wenn schon ein lager sitzt, um dieses nicht zu sehr zu erhitzen, da sonst das im lager befindliche öl verbrennen könnte.

lötlampe, oder wie schon erwähnt wurde campinggaskocher, sind auch alternativen zu bunsenbrenner, da hier auch gezeilter erhitzt werden kann.

auf jedenfall zu empfehlen:lager in kühlschrank(noch besser ist gefrierfach oder gefriertruhe) je kälter desto besser.

wenn das lager schön reingeflutscht ist noch ein paar minuten warten, das sich der wärmeunterschied wieder ausgleicht und das lager fest sitzt. mir ist schon mal eins wieder rausgefallen!!!

ach ja der backofen wie ihn NoPolicePlease 2 vorgeschlagen hat ist auch ganz gut, aber wenn da noch was zum essen drin gemacht wird würd ich mir das überlegen, von wegen öldämpfe usw.

mfg
Flo
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wie der ein oder andere ja vielleicht noch weis, hatte ich vor kurzem das gleiche(bzw. ähnliches) Problem. Bei mir waren die Kurbelwelle und das Getriebe Bombenfest gesessen.
--> Motor wieder auseinander gelegt, Wellen liesen sich optimal drehen, nochmal alles zusammengesetzt und diesmal rechte hälfte wieder richtig ordentlich heiß gemacht und die linke hälfte mit allen Lagern und Wellen sehr sehr lange in die Gefriertruhe gelegt, beim zweiten mal ging es dann optimal mit einem Rück zusammen. Sobald irgendetwas beim zusammenbauen verkantet würde ich so schnell wie möglich wieder auseinander ziehen, hebeln oder sonst irgendwie trennen.

mfg
Florian
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Hab da mal ne Frage wegen Verdichtung,Vorverdichtung,Füllung.

Also wenn man es schafft um einiges mehr an gemisch in den vorverdichtungsraus zu bekommen, und dieses gemisch dazu dann noch stärker verdichtet als normal. bringt das dann unter entsprechenden steuerzeiten auch um einiges mehr an leistung oder bringt das nur so viel wie wenn die verdichtung extrem hoch wird(z.B. 20:1) was dann natürlich zum klopfen führt???

wer kann mir da ne relativ sichere Antwort geben? Ich bin mir nicht sicher.

mfg
Florian
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ja, aber da kraft ja masse x beschleunigung ist dreht die kiste sicherlich sehr schnell rauf, aber wo bleibt dann die kraft??? wenn fast keine masse zum beschleunigen ist ist dann auch fast keine kraft da, oder reicht das dann immer noch?
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ich hab als schüler zeitung ausgetragen und konnte dadurch immer mal n paar Teile finanzieren. Seit Septemper 2003 lerne ich Werkzeugmechaniker. Bisher konnte ich auf der Arbeit immer mal n paar Teile für mein Moped machen, wie z.B. Zylinderkopf abdrehen; neue Kanäle in die Laufbuchse fräsen; nen Höherlegungssatz für unser Rennmoped bauen und so Zeugs, aber das hat jetzt bald ein Ende, da ich ab nächster Woche aus der Lehrwerkstatt rauskomme und ins Werk muss/kann/darf.
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also des mim einspannen war schon mal ne gute idee. jetzt ist er wieder außeinander. ich hoffe wir kriegen das noch hin. so n müll. ich würd am liebesten alles in die tonne schmeißen, aber bis freitag muss es fertig sein.
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ja ich weis. ich befürchte aber das irgendwas schon verformt is. aber an was kann das liegen, dass das überhaupt nicht wollte. die eine hälfte war in der kühltruhe auf kältester stufe und die andere hälfte war mit gasbrenner heiß gemacht. ich checks net!

kann mir noch jemand n tipp geben? wie krich ich den Motor wieder am schonensten auseinander???

so n scheiß, ich könnt kotzen
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ja welchen motor hast du denn drauf? den neueren oder den ganz alten wie in der s50? Hast du mit oder ohne Gebläse??
Naja, egal wie, bei Reichtuning.de findest du für jeden Motor nen Tuningzylinder. Ich würd mich da mal umsehen.
mfg
florian
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Hi Leute

Mein Kumpel und ich Haben nen Motor neu gelagert und als wir die rechte Hälfte wieder draufsetzen wollten(dann wären wir fertig gewesen) ging sie nur halb drauf. wir mussten mit dem gummihammer n bisschen nachhelfen und dann mit den schrauben festziehen. Ich weis das das nicht gerade so gesund ist, aber wie macht ihr das?? Problem ist jetzt auch, dass sich keine einzige Welle drehen lässt! Wie kann das passieren?!

ich hoffe ihr könnt mir helfen
mfg
flo
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ich hätte das klopfen eigentlich auf die zündung geschoben, aber wenn da n lager kaputt ist weite ja wieso`s klopft oder? Wie sieht eigentlich die Kerze aus?
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