Optik ist halt Geschmacks Sache, da muss der TE selbst entscheiden wie er es haben will. Meine Motorhälften habe ich nur mit Bremsenreiniger und Lappen sauber gemacht. Ein zu heller/glänzener Motor gefällt mir nicht
Beiträge von derfremde
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Und was spricht bei dir gegen eine Navigation mit Handy und z.b calimoto?
An meiner S51 habe ich so ein extra Display wo ich mein Handy drauf spiegel und dann navigieren kann.
Handy bleibt in der Jacke.
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Wahrscheinlich ist dieser Lenker gemeint.
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Und andere kleine Optimierungen noch. z.b Nadelgelagerte Druckplatte oder Dichtkappe von der Abtriebswelle mit O-Ring.
Wenn du einen neuen Motor verkaufen würde ich zumindest das alte Gehäuse nicht verkaufen. Vielleicht als Deko oder umgebaut zur Lampe irgendwo hinstellen.
Hat vielleicht was ideelles, aber für mich würde es noch zum Moped gehören weil die Nummer im alten Kaufvertrag steht und man so zeigen das es der original Motor(gehäuse) ist mit dem das Moped ausgeliefert wurde.
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Restauriert aber statt einen komplett schwarzen Motor, hat es nur für schwarze Deckel und Zylinder gereicht.
Bei den Preis noch extra Geld für abgestempelte Papiere nehmen
.Für mich wäre das beim verkauf eine Selbstverständlichkeit.
Dekra Papiere haben bei mir immer den leichten Beigeschmack von "es könnte ein Reimport(Rahmen)sein".
Ja ich weiß das viele die Dekra Abnahmen gemacht haben, weil es schneller ging als beim KBA.
Der Tank ist sicherlich auch noch komplett leer bei den aktuellen Sprit Preisen.
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sguttke bietet eine S50 an, keine S51.
Original hat die S50 ein 3 Ganggetriebe.
Man kann vom Habicht oder Sperber das 4 Ganggetriebe einbauen, dafür muss aber der Motor modifiziert werden.
Motorüberholung
Kolbenkit (Almot/Megu) + Ringe + Bolzen
Dichtungssatz komplett
Lager
Das ist keine Motorüberholung, das ist quasi nur abdichten mit neuen Zylinder.
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wenn die Rennleitung kommt kannst du den Mist gleich wieder vor Ort abbauen
Mit welcher Begründung? Am Rahmen wurde nix geschweißt oder gebohrt.
Das Fahrverhalten wird nicht verändert und es steht auch nix über.
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So habe ich das mit den original Papieren meiner Enduro gemacht.
Beim KBA habe ich dafür neue Papiere beantragt, und dir originalen liegen schön in einen Ordner im Schrank.
Das KBA soll sogar derzeit sogar recht flott sein(unter1 Woche teilweise) wenn man den Antrag online stellt.
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So weit runter wie der Motor bei eingeschaltet Licht noch rund läuft. Laut Werkstatthandbuch 1250 u/min +- 150u/min.
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So verstehe ich dies
So ist das auch. Die wenigen Simson die in die BRD exportiert wurden liefen 50km/h.
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Ich frage mich ob er da mit Absicht im Video Dinge falsch dargestellt/ erzählt oder aus Unwissenheit ?
Er ist Händler der auch fertig Mopeds verkauft. Solche Regeln machen es aus Händlersicht schwieriger Fahrzeuge bzw. Rahmen zu kaufen wo man sichergehen kann das die KBA Papiere bekommen.
Vorher war es einfacher, da haben einige Händler dann die DEKRA Abnahme mit 60km/h gemacht und fertig. Da war es im Endeffekt egal wo der Rahmen herkam, solange nicht direkt auf dem Rahmen eine Auslandserkennung war.
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Video kurz zusammengefasst:
Papiere kann/soll man nur noch so erhalten:
Antrag beim KBA stellen.
Bei Ablehnung mit den abgelehnten Antrag zur Zulassungsstelle. Dort bekommt man einen Prüfauftrag für DEKRA oder ähnliche, die dann eine Abnahme machen für 45 km/h oder 60 km/h als LKR.
Er mimimi noch ein bisschen rum dass das KBA den DEKRA Leuten die Kompetenz absprechen nicht DDR Fahrzeuge zu erkennen.
Kann ich auch verstehen warum die das machen wollen. Die wollen halt das einschränken das sich Leute per DEKRA 60 km/h Papiere holen für Ihre Simme, weil Sie wissen das Sie beim KBA keine bekommen.
So überraschen ist das aber nicht. Siehe Blatt von März 2021, wo es schon bei einigen Zulassungsstellen nur Betriebserlaubnisse mit einen abgelehnten Antrag vom KBA gab.
Ach ja, nur doof das ich quasi legen kann das es nicht so ist.
Keiner Tip, das Zitieren, solltest du nochmal üben.....und dich nicht ganz so weit aus Fenster hängen.
