Was ist da fürn Zylinder verbaut wurden ?
Originaler DDR Zylinder der wurde meines Wissens aber neu geschliffen. Kompression ist gut.
MfG
Beiträge von ABC
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Guten Tag,
Ich hatte letztens meinen M53 Motor in die Werkstatt gebracht und überholen lassen. Jetzt bin ich gerade in der Einfahrphase, jedoch zieht sie nur noch 55 und kratzt auf gerader Strecke nur mit Vollgas an den 60kmh und diese hält sie dann nicht. Reifendruck und Reifen generell sind Ok und drehen sich frei. Ich habe dann letztens gelesen, dass die Beschleunigung und Geschwindigkeit mit dem Krümmer Einsteckmaß zusammen hängt. Mein Krümmer ist gerade 2,5cm im Auspuff und ich habe gehört, je weiter der Krümmer im Auspuff desto höher die Geschwindigkeit aber desto langsamer die Beschleunigung und andersrum. Das ergibt auch sinn, denn meine Kr511 beschleunigt sehr schnell und zieht im ersten 25 und im zweiten 40 nur im dritten macht sie Probleme und schaltet gerne vom dritten in den Leerlauf anstatt in den zweiten. Ich wollte dann den Krümmer weiter einstecken, jedoch ist so eine art Blockade verbaut, die es nur ermöglicht den Krümmer 2,5cm in den Auspuff zu stecken. Lohnt es sich den Krümmer um so 2-4cm zu kürzen?
MfG
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Möglicherweise kann so etwas ein lagerschaden sein.
Das ist kein schlechter Gedankengang, jedoch habe ich nun etwas an dem ZZP heeumgespielt und nun das richtige Maß gefunden und jetzt ist das Geräusch weg.
Danke trotzdem für den Tipp!
Lüfterrad denke ich nicht, das sollte ja fest auf dem Polrad sitzen, welches ja fest auf der KW sitzt. Wenn da Spiel ist, hast du ein größeres Problem.Schadet aber nix, mal die Schrauben und die Mutter vom Polrad auf festen Sitz zu prüfen.
Es macht auch Sinn, alle Schrauben und Muttern, die du beim Zylinderwechsel gelöst hast nochmals auf festen Sitz zu prüfen, vielleicht ist was am Beinschutz oder so lose.
Hattest du den Motor zum Zylinderwechsel ausgebaut?
Habe ich, aber es lag am ZZP klappern tut die Kiste an manchen Stellen schon aber der Motor hört sich jetzt wieder gut an.
Vielen Dank trotzdem für deinen Rat!
MfG
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Meinst du auch das Lüfterrad weglassen, weil das kommt an einer stelle schon gefährlich nah an das Motorgehäuse.
Vielen Dank für den Tipp👍
MfG
Ein verborgenes oder loses Luftleitblech kann bei bestimmten Drehzahlen recht beängstigende Geräusche hervorbringen. Dieses einfach mal weglassen und kurze Zeit im Drehzahlbereich fahren, wo das Geräusch Auftritt. Ist es dann weg, lag es daran. Einfach mit Gefühl so hinbiegen, das nix mehr scheppert.
Das Geräusch tritt aber nur bei der Fahrt und nicht im stand auf.
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Guten Tag,
Ich habe bei meiner Kr51 1 Schwalbe letztens die Zyklindergarnitur ausgetauscht, jedoch wenn ich fahre kommt in höheren Drehzahlen ein Kreischendes Geräusch, welches im Stand nicht auftritt. Dies war auch schon früher einmal der Fall, ist mit der Zeit dann aber wieder weggegangen. Hat jemand Erfahrung damit?
MfG
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Moritz. : Is vollkommen irrelevant. Da sich die Laufbahn an den Kolben und seine Ringe anpasst (und andersrum), muss nun einmal alles neu werden. Alles gesundbeten hilft nüscht. Bei 18 tkm passt sich nix mehr an. Das sind im Original keine beschichteten Buchsen (da wäre ein Kolbentausch möglich), sondern blanker Grauguss.
Ich habs Mitte der 1990er gelernt, dass das so is. War echt schade um die Laufgarnitur vom Trabant 🙈
Gruss
also müsste man wenn man z.B. einen Kolben mit Übergröße einbaut den Zylinder ausschleifen und anpassen?
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Ja und ?
Schon mal überlegt was der Motor für Drehzahlen macht wenn er läuft und wenn den mit Kickstarter betätigst ?
Stimmt, da hast du recht so habe ich das noch gar nicht gesehen.
Einen neuen Kolben alleine einbauen, ist nur dann unbedenklich, wenn der Zylinder selbst nur wenige hundert Kilometer gelaufen ist.
Sonst nicht.
Ja das ergibt Sinn, mein Nachbar hat es bei seiner Motorsäge so gemacht und ich habe mir dann gedacht, dass man es auch auf die Schwalbe übertragen kann.
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Naja das Teil hat ja im Betrieb ein Standgas von etwa 1200 bis 1500 Umdrehungen Pro Minute.
Also 20 bis 25 mal Pro Sekunde.
Das schaffst du mit dem Kickstarter einfach nichtWas für ein Kolben ist reingekommen
Da ist ein Kolben von Megu reingekommen
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Eventuell Clip nicht richtig drin gewesen und herausgeflogen.
Aber dann wäre das Geräusch ja auch da wenn man nur antritt ohne Zündung.
MfG
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Servus,
also die Clips und Anlaufscheiben sind neu, in der Kurbelkammer liegt nichts und den Zylinder habe ich nicht getauscht, da dieser von innen noch gut aussah, also keine Riefen etc. allerdings lief der jetzt schon seit 1968 insgesamt 18000 km. Mich wundert nur warum Das Geräusch nur bei laufendem Motor kommt, weshalb ich in die Kurbelkammer gefallene Gegenstände ausschließe.
Danke für deine Tipps!
MfG ABC
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Guten Tag,
Ich habe bei meiner Kr51/1 Schwalbe den Kolben gewechselt, da dieser im Januar bei einer Fahrt angefangen hat zu klingeln, beim Einbau habe ich auf Fahrtrichtung, Kolbenringspaltmaß und genügend schmierung beim einbau durch 2takt Motoröl geachtet. Ich habe den neuen Kolben jetzt eingebaut und wenn man den Kickstarter so also ohne eingeschaltete Zündung betätigt, ist außer einem leichten Anstieg der Kompression nichts zu hören. Jedoch als ich den Motor dann gestartet habe hat kurz danach ein rasseln eingesetzt dass mit der Zeit immer mehr wurde. Liegt dies womöglich an einer falschen Zündeinstellung, da es nur kommt wenn der Motor läuft. Ich hab die Vape gerade auf 1,4mm vOt eingestellt.
MfG
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Update:
Der Konus war doch der richtige, jedoch war die Grundplatte zu weit im Motor. Ich hab dann eine Unterlegscheibe drunter gemacht, dann lief die Kiste wieder wie am ersten Tag. Ich will mich hier aber nochmal für eure Zeit und euer Engagement bedanken.
MfG
