Beiträge von spiner

  • S51 - Knallen im Auspuff trotz korrektem Zündzeitpunkt?

    So, Zerstäuber-Aussparung wurde eben auch gecheckt, die ist an der richtigen Seite vorhanden.

    (http://www.reichtuning.de/_tuningshop/bvf_vergaser.php)

    Schwimmer wurde ebenfalls genaustens eingestellt.

    Ich weiß langsam nicht mehr weiter, bin kurz davor mir einfach eine neue Zylinder-Kolben Kombination zu kaufen.

    Fraglich ist ob das mein Problem dann behebt, irgendwie bezweifle ichs.


    Es ist so komisch, Standgas läuft wunderschön, aber direkt im Teillastbetrieb ruckelts und knallts.

    Luftfilter/Ansaugtrakt ists sicher auch nicht, vorher ebenfalls den eingebauten Vergaser ohne Luftfilter betrieben, gleiches Schema.


    Ich verzweifle langsam... :dash:


    LG spiner

  • S51 - Knallen im Auspuff trotz korrektem Zündzeitpunkt?

    So...

    hab gerade den Notlösungsschlitz ins gummi geschnitten sowie den zzp zurück auf 1,8 gestellt. Selbes Spiel, keine Besserung.

    Immerhin läuft die elektrik tadellos, Standlicht sowie tachobeleuchtung funktioniert mittlerweile auch.

    Habe jetzt eine neue zündkerze bestellt, glaube aber nicht dass das was bringt (die alte gibt noch schön regelmäßig Funken von sich). Aber ne extra zündkerze dabei zu haben schadet sicher nie.


    Hat jemand noch ne Ahnung was das Problem sein könnte? Bald steht ne Wintertour an, bis dahin will ich die Kiste eigentlich fit kriegen.


    By the way, hat jemand hier zufällig einen alten (funktionierenden) 16n11 rumliegen und möchte diesen mir für entgeld geben? Ansonsten werd ich wohl in der bucht stöbern.


    LG, spiner

  • S51 - Knallen im Auspuff trotz korrektem Zündzeitpunkt?

    Das klingt genau nach meinem Problem, ruckeln und Flüssigkeitsaustritt hinterm Krümmer. Wellendichtringe hab ich ebenfalls schon getauscht. Ich werd mich da mal einlesen und den vergaser dann prüfen.

    Wisst ihr auf die Schnelle ob ich den vergaser fixen könnte? Oder muss ein neuer her? Und wenn ja, welcher ist den aktuell fehlerfrei?


    Schonmal danke für den input, das hilft mir gut weiter.


    LG spiner

  • S51 - Knallen im Auspuff trotz korrektem Zündzeitpunkt?

    Für den M541 Motor original sollte 1,8OT gelten. An die 1,4OT hab ich auch nicht ganz geglaubt, auch wenn VAPE das so vorschreibt. Da meine Zündkerze ziemlich weiß war bin ich von Frühzündung und zu heißer Verbrennung ausgegangen, weshalb ich die Zündung dann doch mal richtung spät (1,4) verschoben habe, aber kaum Besserung.


    Vergaser (16N11) ist neu gekauft, habe vor dem Einbau alle Düsen sowie den SChwimmer kontrolliert, diesen auch noch mithilfe eines Messschiebers ausgerichtet, sollte also denke ich auch passen soweit. Ist momentan noch auf Grundeinstellung (Gemischschraube) und recht hohem Standgas eingestellt.


    Werd heut abend trotzdem nochmal den Vergaser checken, und den Dämpfer im Auspuff auch.


    LG spiner

  • Kurz gefragt - schnell geantwortet

    Zitat von 85erfahrer

    Schau doch mal was in der Beschreibung steht im Shop.


    Ich empfehle eine kniedecke, bin ich im Winter auch gefahren.

    Mega praktisch weil es direkt anliegt besser als das knieblech und vor allem billiger.

    Hab immer nur S50/S51/S70 gelesen, war mir deshalb unsicher.

    Ich werd ihr dann wohl ne Kniedecke empfehlen, danke für die Antwort ;)

    LG spiner

  • S51 - Knallen im Auspuff trotz korrektem Zündzeitpunkt?

    Servus Leute,

    nach langem Mitlesen hab ich mich jetzt auch mal hier angemeldet.

    Ich habe folgendes Problem an meiner S51 Enduro:

    Nachdem ich einmal an der Unterbrecherzündung rumgespielt habe hatte ich bei Last direkt ein rythmisches Knallen im Auspuff (schnelleres Anfahren, Berg hoch fahren).

    Hab dann eine VAPE verbaut (war sowieso in Planung), da ich irgendwann keinen Nerv mehr hatte die Unterbrecherzündung einzustellen.

    Nun ist das Knallen aber immernoch vorhanden. Standgas klingt aber ganz gut soweit.

    Zylinderkopfdichtungen habe ich gecheckt, Nebenlufttest (Bremsenreiniger auf die Zylinderdichtungen) hat auch nichts an der Drehzahl im Stand geändert.

    Kerzenbild ist nach kurzem "am Berg anfahren" immer ziemlich weißlich und hell, aus dem Auspuff sprotzelt es auch etwas raus (sehr flüssig, riecht leicht nach Benzin).

    ZZP hatte ich anfangs auf 1,8OT gestellt, mittlerweile 1,4OT, jedoch kaum Besserung.

    Langsam weiß ich nicht mehr weiter, die örtliche Simson-Werkstatt ist leider auch bis auf weiteres ausgebucht...


    Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem und kann mir eventuell weiterhelfen?


    Auf eine gute Zeit im Forum,

    LG spiner