Beiträge von Ostjet

Das wäre die nächste Frage. Teilweise geht das ja bei Eigenbauten wo der Hersteller dann aber nicht Simson ist. Fast immer läuft es dann darauf hinaus das der Motor neuer sein muss als der Rahmen. Vielleicht geht das ja auch ohne Fin.

Hättest du auch einen Blankorahmen nehmen können?

Hallo Frank,

Wer hat dir das Setup zusammen gestellt? Vielleicht weiß der jenige Rat.

Ansonsten würde ich mit 1.8mm anfangen, aber auch 1.6 und 1.4 probieren. Dann entscheiden.

Der Auspuff ist halt mächtig und sorgt bestimmt für eine Anfahrschwäche.

schönes Teil

Anfahren am Berg mit mehr Zündwinkel unter 5000rpm ist schon komfortabler.

Die ist doch nach dem tuckern im Standgas raus gedreht worden. Dafür ok.

Ich denke das macht keine Unterschied bzgl. der maximalen Kraft

Du bist der Meinung das breite und platte Lötzinn ist besser als das ursprüngliche, oder wie?

Das Typenschild sagt schon was aus. Sieht für mich unauffällig aus. Andere erkennen vielleicht was verdächtiges. Leider auch etwas verschwommen.

Ja klar kann man mehr machen. Kannst den Auspuff oder erstmal nur den Krümmer auf aoa2 kürzen und dann die Steuerzeiten so weit erhöhen bis es für deinen Geschmack nicht mehr fahrbar ist. Das merkst am Ganganschluss.

Viele fahren 170 120 150, was aber im Roller schon grenzwertig ist.

Könnte normal sein. Kannst ja mal ein Video machen.

Auslass 2mm nach oben und Einlass 2mm nach unten. Überströmer nichts. Das bringt schon was. Insbesondere am Sr50 der bei 60 schon weit im Überdrehbereich ist. Bei einer s51 mit 4 Gang und leichtem Fahrer aber bestimmt auch gut.