Das hört sich doch gut an. Schafft er das mit originalem Krümmer? Der SR50 ist ja kürzer übersetzt und daher immer recht kräftig am Berg aber der Zylinder sollte halt auch drehen können. Deiner Macht bestimmt so 8500rpm jetzt. Das ist schon ok.
Beiträge von Ostjet
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Kopf andrehen, da kommt mir so Gedanke,
1-1,5mm starke Fußdichtung und Kopf entsprechend mehr abdrehen, das sollte sich geringfügig positiv auf die Leistung auswirken
oder bin ich da jetzt auf Holzweg ?
Musst du gucken. Bei einigen Zylindern sind die Überströmer sehr hoch. Bei den Almots auch.
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Danke für die schnelle Antwort. Werde den Stecker erstmal belassen und einen anderen Vergaser kaufen.
Schönen Abend euch allen.
Versuch mal das kraftstofflevel mit der Senfglasmethode zu messen. Relativ dazu versuchst du es circa 2mm zu senken. Bei der Gelgenheit spülst du mit Bremsenreiniger den Kanal vom Flansch bis hinten zum Startvergaser. Alle Schrauben die in den Kanal ragen und den Startvergaser entfernen. Nachher wieder montieren.
Achso, im Idealfall machst du das in zwei Schritten. Ich selbst ärger mich am Vergaser nachher immer 2 Sachen auf einmal gemacht zu haben. Tue es aber immer wieder.
Hab jetzt nochmal das Problem hier gelesen "stottern im unteren Drehzahlbereich". Hatte es erst anders gelesen. Messe bitte nur das Kraftstofflevel ohne es zu ändern. Den Kanal solltest aber so spülen. Noch ne Frage, kannst dei Problem nich genauer beschreiben?
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Wird wohl zwischen 15 und 20 Grad sein. Stell doch mal 18 ein und dann siehst du weiter.
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Nun hab ich die Düsennadel (16N3/4) um zwei Kerben nach unten versetzt, das Problem ist milder, und plötzlich läuft der Motor im "mittleren Bereich" wunderbar sauber, auch 30-Zonen sind nicht mehr so unangenehm, er wirkt wieder wie eine "miniMZ"...wobei die Frage ist, wann läuft er zu mager(Zündkerzenbild ist heutzutage wenig aussagekräftig, irgendwann ist bei Graugusslaufbuchse jede Zündkerze braun)? Zumindest wirkt das Motörchen sehr zufrieden (Pentosin SM von 1998, mineralisch, als Mischöl), zieht gut hoch, ohne besondere Geräusche usw..es macht Spaß, damit zu fahren!
Wollte nochmal nachhaken. Deine Nadel sitzt jetzt höher?!
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Das Verhalten passt sehr gut zu einer zu großen HD.
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Kaum zu glauben. Aber heißt ja, wer heilt hat recht.
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Als Dank könntest du fürs Forum ja mal Drahtstärke und Anzahl der Windungen benennen.
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Beim Auspuff geht's doch erstmal um die Krümmerlänge. Enduro hin oder her. Au h zwischen aoa 1/1.5/2 ist ein Unterschied. Mit 33cm Krümmer ist vielleicht nicht mehr drin als 7500rpm.
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Kicken reicht auch. 50Vp sollte min. kommen.
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Mach doch mal ne 72er HD rein. Testweise und berichte.
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Im zweiten Gang war etwas ungünstig formuliert
Stimmt
