Beiträge von 85erfahrer

Zitat von ckich

Ja das ist ein Fehler, da 6V und 12V Modelle unterschiedlich verkabelt sind.

Und was hast du da für eine Bilux-Ausführung oder Halogen ?

Ich finde drei für 12V Modell

zwei für E-Zündung https://media.akf-shop.de/media/pdf/d0/61/51/s51-1c1.pdf, https://media.akf-shop.de/media/pdf/e8/97/db/s51-1c.pdf

und einen für U-Zündung https://media.akf-shop.de/media/pdf/ec/04/7d/s51-1b.pdf

Ok das dachte ich mir.

Das 2te weiss ich nicht wo liegt da der Unterschied?

Den ersten schaltplan habe ich schon gesehen was hat es denn mit der Elba auf sich?

Grüße

Ich habe folgendes problem:

Meine neu zusammen gebaute s50 mit 12v elektronic zündung ( simson nachbau zündung) geht nicht über das zündschloß aus. Zündschloß ist neu und wurde schon gewechselt.

Und das rücklicht und bremslicht geht nicht auf keiner Stufe.

Abblend und aufblend Licht geht so wie es soll.

Ich habe nach dem Plan der 6v elektronic von der s51 gearbeitet vielleicht war das mein Fehler....

Für s51 mit 12v elektronic zündung hab ich nichts gefunden.

Ach ja es ist keine Batterie und Blinker verbaut.

Zitat von iPodge

Siehe hier und hier: "STVO Zulassung: nein"

Es gab dazu auch schonmal hier im Forum ein Thema dazu.

Jeder hat dazu natürlich seine eigene Meinung aber ich sehe das als technische Änderung und als sicherheitsrelevantes Bauteil und sowas muss grundsätzlich eingetragen werden wenn keine ABE oder ein E-Prüfzeichen vorhanden ist.

Ich denke nicht das ein gasgrifff sicherheitsrelevant ist.

Zitat von iPodge

Die Schnellgasgriffe haben keine Zulassung für den Straßenverkehr also erlischt beim Anbau automatisch die Betriebszulassung deines Fahrzeugs.

Gesetzestexte kannst du bitte in deiner eigenen Freizeit lesen.

Woher der Schluss das die keine Zulassung für den Strassenverkehr haben?

Was soll der bringen?

Der Weg wird einfach nur kürzer.

Wenn der nicht zurück geht schau mal ob der bowdenzug freigängig ist.

Ansonsten beim Vollgas fahren einfach etwas zurück greifen.

Einfach mal kurz runter nehmen, entgraten, putzen und wieder drauf machen.

Fertig.

Zitat von majonäse

https://www.ebay-kleinanzeigen…rsche/2178607078-305-3883

Gerade bei ebay gesehen........Ich mußte 2x mal hinguggen

Die Anzeige klingt sehr nach Ironie ...

Zitat von Nino-B2-4

War das letzte Foto schon das fertig gefräste Gehäuse?

Nicht ganz.

Die dichtfläche und die bohrung ist fertig.

Nur drum herum noch nicht.

Zitat von Tommyboy1103

Also wenn die Oberfläche so in Ordnung ist dann will ich später mal kein Werkzeug von dir in der Hand halten… aber wenn man an sich selber keinen Anspruch hat kann auch nichts anderes bei raus kommen.

Man sieht hier braucht man keine Energie mehr reinstecken zu Antworten.

Keine Ahnung und bei Hilfestellung/Kritik wird auf Block geschalten.

Die dichtfläche ist richtig gut weil die es auch sein muss?

Nein das musst du nicht.

An allem rumnörgeln machen auch noch andre.

Ich vertraue auf die Hilfe meiner Kollegen die so was schon mal gemacht haben und daher Bescheid wissen.

Zitat von Simson_S51-B

Die Dichtflächen sehen mir nicht so vertrauensvoll aus. Oder wird da noch nachgearbeitet?

Nein die sind besser als die aussehen.

Ich würde sagen die Oberfläche ist voll in Ordnung, der zylinder fragt da nicht danach.

Zitat von TommyMaul

Ich hoffe du hast die Dichtfläche nicht wie im Foto gespannt plan gefräst... Dann ist jetzt die winkligkeit zur Kurbelwellenachse schonmal fürn arsch...

Komisch das das andere auch so machen und mind. 4 Motoren auch so laufen....

Man kann natürlich erst 5 Stunden ausrichten nur um dann auf s selbe Ergebnis zu kommen.

Zitat von Tommyboy1103

Da hätte dein Lehrmeister eingreifen müssen. Sowohl die Aufspannung als auch der verwendete Meißel sind ungeeignet.

Als tätiger Zerspanner muss ich da mit dem Kopf schütteln.

Na dann tu das als tätiger (ZerSpanner?

Miss mal den Einlass des zylinders und des Vergasers dann wirst du es merken...

Zitat von Tommyboy1103

Da hätte dein Lehrmeister eingreifen müssen. Sowohl die Aufspannung als auch der verwendete Meißel sind ungeeignet.

Als tätiger Zerspanner muss ich da mit dem Kopf schütteln.

Warum ungeeignet?