Wü
für meinen Geschmack zu viele Funken. Gerade beim Gasgeben ist es ja ein wahres Feuerwerk.
Hätte ich jetzt auch gesagt. Vorallem ich hab irgendwo gelesen eigentlich sollte da keiner bis vereinzelt funken sein. Dann wird wohl der Kondensator hin sein.
Nein ist kein doppelpost. Nach 24h steht, ist es erlaubt. 
Testet mal ob es jetzt funktioniert.
Sind das funken oder sind als Funken weg fliegende gemeint? Habe ein Video angehängt
Dann werde ich da morgen mal schauen.
grob gesagt, wenn der Motor läuft und am unterbrecher viele Funken fliegen ist der Kondensator hin.
Im Normalfall kommt da garkein Funke, oder nur sehr vereinzelt mal einer.
Habe nun ein Video von der Zündung. Ich würde sagen das sind funken, was meint ihr?
und wie erkenne ich das am unterbrecher? Wenn viele Funken sind?
Ok, also stimmt das nicht? Kann man den einen defekten Kondensator überhaupt am Funke erkennen?
Ich hoffe du kannst dir selbst denken, dass ich den zündfunke meinte.
Noch eine Frage. Habe mir gedacht ich mache mal einen zündfuken Test. Wie soll ich diesen deuten? Ich würde sagen er ist weis ganz leicht gelblich. Normal muss er doch blau sein? Wenn der Kondensator defekt wäre, wäre dieser doch rot
Habe eine Isolator drin, falls das irgendetwas ändert. Oder muss ich den Motor warm laufen lassen und dann testen?
Hoffentlich
Alles schon gemacht außer die Zündung, hab sie nur mal mit alufolie kontrolliert und das war genau richtig. Werde jetzt mal den Kondensator tauschen. Vielleicht ist es ja dieser denn es wird immer schlimmer. Am Anfang fing das stottern nach 5 km Vollgas an und jetzt ist es schon bei 100m untertourig.
Also auch unter "Last", wenn du nicht Vollgas gibst?
Du hast das wohl falsch verstanden, wenn nach dir jemand kommentiert hat darfst du natürlich eine neue Antwort erstellen!
Nur wenn du der letzte bist, sollst du deinen Beitrag editieren.
Ja auch wenn ich nicht Vollgas gebe läuft die normal.
Ja so ist es schon viel logischer
Was vielleicht auch noch helfen könnte, wen ich extrem untertourig fahre spürt man das Problem nicht.
Aber wieder zu meinem Problem. Gibt es irgendwelche Tests um zu sehen ob mit der Zündung alles passt? Ohne spezialwerkzeug? Weil ich habe keine so eine Lampe aber auf dem Motor habe ich eine Markierung für die Zündung.
Und jetzt bin ich mir auch unsicher ob es überhaupt ein wärmeproblem ist. Jetzt tritt das Problem schon nach 100 Metern auf und da ist der Motor ja noch nicht richtig warm. Und heute ist relativ kalt. Und wie kann ich das radialspiel prüfen?
