So ich hab das ganze jetzt etwas genauer definieren können.
Insgesamt bin ich mit Randvollem Tank etwa 70 Kilometer gefahren.
In diesen 70 Kilometern habe ich etwa 4.5 Liter Sprit verbraucht, was etwa 6 bis 6.5 Liter Sprit auf 100 Kilometer entspricht.
Also circa das Doppelte, was sie verbrauchen darf.
So braucht ihr noch irgendwie Bilder oder nähere Infos?
Der Tank wird dicht sein.
Der Stand 8 Monate Randvoll und ist unverändert geblieben.
Mir ist klar, dass 10 Liter auf 100 Unmöglich sind.
Aber wo isser Sprit hin, kurz nach dem Benzinhahn ist der Benzinschlauch Minimal Feucht, allerdings tropft da auch nichts.
Vergaser 16n 1 5
Bedüsung Or Sprich 67 HD usw
M53/1 Motor
Tuning Nein
Isolator Spezial zm14 260
Brauchst noch was?
Dann würde sie ja laufen.
Aber es ist halt so, Sprit fast leer, Moped läuft obenrum einfach schlecht aber ja und ich hab halt absolut keine Erklärung dafür 
So Nachtrag, heute knapp 60 Kilometer Gefahren, Tank war voll, jetzt isser Fast leer
Kann doch nicht sein.
Außerdem wenn man länger halt auf ordentlich Gas gibt, soweit wie es halt geht, dann geht wenn man Vollgas gibt mit einem großen Ruck der Motor aus.
So jetzt Schlussfolger ich, dass der Vergaser leer läuft, allerdings fließen ungefähr 250 Ml Sprit die Minute zum Vergaser hin.
Wo ist bitte der Sprit, es ist alles trocken , das Ding Rußt nicht, es spuckt kein Öl. Und wo ist die fehlende Geschwindigkeit...
Soll ich mir vielleicht einfach Mal n neuen Vergaser besorgen oder wie oder was...
Versteh ich alles nicht, außerdem das Ding springt mega schlecht an, als wenn jedesmal die Schwimmerkammer komplett leer ist
Also am Benzinhahn ist es Minimal Feucht, aber alles andere ist komplett trocken.
Während der Fahrt konnte ich ohne Tunnel kein Tröpfeln beobachten und auch im Stand tropft nichts.
Kurze Frage, bis vor kurzem Sprang die 1er Schwalbe noch beim ersten oder 2. Kick an, jetzt braucht's mindestens 6. Außerdem ist das Standgas schlechter geworden, bis vor kurzem hielt sie das minutenlang, jetzt nur noch so 15 Sekunden
Zündung Korrekt eingestellt (Vape), Vergaser Sauber gemacht, sonst hat sich nichts geändert.
Des weiteren ist wenn man im 3. Vollgas gibt halt einfach keine Leistung da. Vermutlich weil Spritmangel.
Nu stell ich mir die Frage, wo soll ich anfangen zu suchen, der Motor dreht wenn man am Hahn dreht sofort und Sauber hoch und Leistung hat sich in Gängen 2 und 3 auch.
Zudem ist der Spritverbrauch exorbitant hoch.
Nach 100 Kilometern war der Tank leer und die Reserve nach circa 2 
So schnell können 800 Milliliter doch gar nicht verschwinden.
Wohlgemerkt, nachdem der Tank einmal leer war, war Dreck im Vergaser und deswegen hatte sie, wenn man auf Vollgas war sich einfach nur verschluckt und hat einmal gefühlt komplett blockiert, das mit dem 3 4 Gas hingegen war allerdings davor schon ein Problem
Zum Motor an sich kann ich nicht viel sagen, weil war nie offen(bei mir und wurde angeblich gemacht), allerdings werden wellis noch in Ordnung sein, Öl riecht nicht nach Sprit.
Motor ist jetzt 250 Kilometer eingefahren und läuft mit e5 1 50 Gemisch.
Bin da halt noch Laie und hatte bisher noch nichts was alle meine Probleme Kombiniert hatte
Danke für die Fixe Antwort. Also muss ich mit der Schwalbe dann zum TÜV bzw. Dekra und eine Vollabnahme machen lassen?
Kann man den Rahmen Polizeilich prüfen lassen? (Die nette Dame von der Dienststelle sagte mir, "Einfach so können wir das nicht machen, es muss einen Grund dafür geben.")
Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir sagen auf was ich hierbei achten muss?
Mit Vollabnahme darfst aber dann eigentlich nur 50 fahren
Die Schwalbe
Heute Bestanden und schon die ersten 200 Kilometer gefahren.
Ist einfach geil das Teil
Oha, na dann
Schaut sehr gut aus, werde dann vermutlich dabei sein, ist ja direkt um die Ecke bei mir.
Ausnahmsweise Mal etwas, was um die Ecke ist 
