Beiträge von Lxnix

Okay, danke dir.
Muss ich dann die Kanäle nochmal bearbeiten? Weil die ja dann wieder kleiner sind nach dem schleifen und hohnen.
Also ich melde alle Kanäle (Ein- und Auslass inbegriffen)

Ich danke dir für deine Antwort.
Du hast ja geschrieben, dass man den Überströmkanal (also das Innenleben) so gestalten sollte, wie der Kanal breit ist.
Also sollte mein Überströmkanal von der rechten und linken Seite (also ganz außen) gerade bis zum Kanal gehen, welcher dann zu der Zylinderfußdichtung führt? Habe ich das richtig verstanden?

Könnte ich dafür einen ZT 1 Ring Kolben nehmen mit dem Maß (39,97mm--> Zylinder hat einen Durchmesser 40mm)

Ich hätte noch eine Frage zu folgendem Foto (der Kratzer auf der rechten Seite des Überströmkanales). Dieser Kratzer ist leider auf beiden Seiten vorhanden also bei den jeweilligen Überströmern.
Heißt ein Kratzer bei dem einem Überströmkanal und ein Kratzer bei dem anderen Überströmkanal.
Auf dem Foto ist auch gleichzeitig die abgerundete Kante zusehen.

Sollte ich meinen Zylinder nochmal nach dem bearbeiten hohnen lassen oder mit 1000er Sandpapier gerade schleifen?

Ich danke euch für die Antworten.
Ich hätte noch eine Frage an euch, die ihr bitte ehrlich beantworten sollt
Ich habe mir eine NS-50-a-1 Schablone von @lasernst gekauft und habe vor ein paar Stunden angefangen meinen Zylinder zu bearbeiten. Ich habe euch ein paar Fotos angehängt um euch meine bisherigen Fortschritte zu zeigen. Ich habe bisher nur Auslass und ein Überströmkanal gemacht
Was sagt ihr zu dem Auslass und dem Überströmkanal? Bin mir unsicher... Bei dem einen Überströmkanal in Richtig obere Laufbuchse habe ich das Material ausversehen sozusagen abgerundet also anstatt eine senkrechte Kante, habe ich eine abgerundete... ist das sehr schlimm?

Mein Motor war noch nicht an, also er lief nie. Er war nur angezogen und das wars dann schon. Kann da recht viel kaputt gegangen sein?

Sind 10Nm auf zuviel?

Ich habe jetzt eben meinen Zylinder erstmals montiert (montiere ihn wieder sobald die Schablone von @lasernst da ist).
Anfangs habe ich meinen Zylinderkopf mit 7NM angezogen (angaben laut 2Radgeber). Daraufhin hat mir ein Erfahrener Tuner gesagt, ich soll die Zylinderkopfmuttern volle Bude anziehen (damit keine Nebenluft gezogen wird oder Öl- und/oder Rußreste aus dem Zylinder herauskommen). er hat auch gesagt, dass wenn der Zylinderkopf nicht stark genug angezogen ist, dass dann die Verdichtung/Kompression nicht so stark ist, wie als wenn sie (die Muttern vom Zylinderkopf) volle Bude angezogen ist. Danach habe ich die Muttern mit 15NM angezogen und habe jetzt ein bisschen schiss davor, dass mein Zylinder oder Zylinderkopf dadurch kaputt gehen könnte. Was sagt ihr? Sind meine Muttern zu stark angezogen?

Welchen Winkelfräser benötige ich da, bzw in welchem Winkel? Wie groß muss dieser Winkel sein?
Oder noch besser, welche Winkelfräser würde ihr mir für die Überströmer empfehlen und welchen Winkelfräser für den Einlass?

Ich danke Ihnen vielmals.
Ich hätte noch eine Frage an die Simsongemeinde.
Hat von euch jemand Erfahrungen mit der MS50 Bearbeitung von @lasernst und noch Erfahrungen mit derNs50-2-a1 Bearbeitung ebenso von @lasernst?

Ich danke euch schon einmal im vorhinein.

Dankeschön,
wie wird, dass dann mit der Schablone?

Meinen Krümmer habe ich schon um 7cm gekürzt.
Ich habe eine Stabfräser mit Druckluft.
Dremel muss ich noch besorgen.
Einen Langschaftfräser auch.
China fräser habe ich auch da:)
Wie groß ist dann der Einlass?
Wie wird dass dann mit der Schablone gemacht, muss ich sie ausdrucken oder schicken Sie mir diese zu?

Ich danke euch für die zahlreichen antworten.
Ich würde so eine Schablone nehmen wollen, wieviel kostet diese?
Also die MS50. Was muss ich dann weiterhin noch bearbeiten also an Mopedteilen. Brauche ich einen neuen Vergaser und Auspuff?

Ah okay, danke dir.
Findet ihr Almot hat eine gute Qualitiät zusammen mit dem Originalen Almot Kolben?
Und kann man aus diesem Zylinder viel herausholen?