Beiträge von Schmiddla

Bau doch einfach Mal den Luftfilter aus, mach die Kerze sauber, und schau Mal in sie dann anspringt. Wenn ja, hast du den Fehler gefunden. Den Filter sollte man öfters Mal mit Bremsenreiniger auswaschen und am besten mit Luftfilteröl wieder leicht benetzen. Und 1:33 ist viel zu fett, 1:50 reicht dicke, eher weniger.

Ich habe den Dichtsatz von Venandi trocken verbaut, auf Anhieb alles dicht. Die alten Dichtkappen habe ich mit einem Hauch Blackseal vorbeugend bestrichen, auch dicht.

Die Ölablassschraube setzte ich mit einem neuen Kupferdichtring ein. Natürlich vorher ausgeglüht und abgeschreckt, damit er weich wird. Von Flachdichtungen einölen halte ich eher wenig, die neigen nach meiner Erfahrung nach dann leichter zum leichten Durchsiffen. Auch Dichtpaste muss am Motor nicht unbedingt sein, wenn die Flächen plan sind. Wenn man zu viel aufträgt, gelangt das Zeug in das Getriebe und kann da Schaden anrichten.

Ich hatte auch schonmal feste Kolbenringe, dir Ursache war in meinem Fall wahrscheinlich das undichte Schwimmernadelventil in Verbindung mit nicht geschlossen Benzinhahn. Dadurch ist mir die Karre ein paar Mal brutal abgesoffen. Kurz danach schlecht angesprungen, schlechter Motorlauf. Also Zylinder runter, Ringe fest. Die Ringe habe ich mit einer Injektionsnadel aus der Nut bekommen, die Nut selbst mit der Messingdrahtbürste sauber gemacht. Vergaser repariert. Alles wieder zusammenbauen, läuft. War dann auch nix mehr in dem Bereich.

Bei dem Kollegen war es wohl das falsche Zweitaktöl. Kann auch eine Ursache sein.

Für mich sehen die Beschädigungen am Zylinder und Kolben klar nicht schön aus, aber auch nicht dramatisch. Ich würde einfach Mal alles sauber machen, das Ringstoßspiel prüfen, wenn das noch passt alles wieder zusammenbauen.

https://www.beruparts.de/conte…ug%20_PRMBU1602_DE_LR.pdf

Nach dem Bild ZZP zu früh.

GX-12-2 Stecker/Buchsen mit Schraubkappe wären auch noch eine Alternative.

Kontrolliere auch noch den Ansauge (Luftfilter, Schlauch, Beruhigungskasten, ob der Stöpsel darin noch drinnen ist, Ansaugmuffe) und den Auspuff, evtl ist der dicht.

Irgendwie bekomme ich das Foto aus eBay nicht in meinen Beitrag. Also, wie oben schon geschrieben, besonders aufpassen bei Papieren mit dem Stempel, die können, müssen aber nicht falsch sein.

https://www.ebay.de/itm/374550…dget_ver=artemis&media=FB

Bei Fahrzeugen mit alten Papieren auf den Stempel achten, die könnten gefälscht sein.

So, Welle ist raus. War noch die originale, denke ich. Für fast 50 Jahren gar nicht Mal schlecht. Hat jetzt 21200km runter, vor ca. 8000 km wurden die Lager erneuert und die Kurbelwelle. Getriebe hat auch nix, nur minimale Abnutzung. Kommt so wieder zusammen.

Dann brauche ich noch einen Kickstarter, ich habe noch die feine Verzahnung. Lager und Dichtsatz habe ich, sollte ich gleich noch eine neue Feder und das Starterrad ordern?

Heute Früh, kurz vor 0500, normal Startvergaser gezogen, Kickstarter wie üblich sachte 1x durchgetreten (dass da Mal Zahn auf Zahn stehen kann weiß ich, fahre die Kiste seit 25 Jahren, war aber nicht der Fall) Motor läuft unauffällig, losgefahren. Nach ca. 500m geht das Moped aus, Benzinhahn vergessen. Also aufgedreht, Kickstarter betätigt, wieder sachte, klonk nach unten durchgefallen. Welle wackelt, Schaltwelle auch lose. Also heimschieben, Auto freikratzen und auf Arbeit.

Lange Rede, kurzer Sinn, welcher Hersteller hat gute Wellen im Angebot?

Der Abrieb im Altöl zerstört nicht nur die Lager und Zylinderlaufbahn, sondern lagert sich auch im Vergaser ab. Heißt also häufiger Vergaser reinigen. Das Altöl ist auch von der Schmierfähigkeit her verschlissen,macht also nicht mehr das,was es soll,kann man also auch gleich weglassen. Zweitaktöl gibt's für ca. 3€ bei 20l Abnahme im Kanister, wenn es dafür nicht mehr reicht, bitte auf E-Scooter umsteigen. Ich verwende seit einigen Jahren Mannol Snowpower ganzjährig 1:100, reicht bei Stino dicke aus, meiner Erfahrung nach.