Beiträge von Punkwithastutter

Guten Morgen Leute!

Nun ist mein SR50 fast fertig und die Papiere müssten auch bald kommen. Gestern haben mein Vater und ich uns um die Blinker,sowie das Brems-und Rücklicht gekümmert. Sie sprang nach zwei,drei Mal Antreten an und hielt dann auch ihr Standgas relativ lange. Dann ging sie aus und ging nicht mehr an. Die üblichen Verdächtigen haben wir schon davor überprüft,wie Nebenluft,Zündung(Unterbrecher)und Vergaser(Bing),da sie beim Kauf schon schlecht ansprang.Zündfunken hat sie,ob die Garnitur verschlissen ist kann ich nicht sagen.War aber ein guter Preis,dass Mokick ist ne gute Basis. Verbaut ist zurzeit dieser kurze schwarze Auspuff,wie er in der S53 vorkam,den wir aber bald durch nen originalen Auspuff ersetzen werde. Sie raucht sich ziemlich stark,obwohl wir beide Simmerringe gewechselt haben. Außerdem springt manchmal der erste Gang rein,obwohl wir nichts an der Einstellschraube gedreht haben.Ich bin mit meinen jungen Jahren und meinem Latein am Ende so hoffe ich dass ihr mir helfen könnt.

MfG und bleibt gesund Niclas

Abend,

Ich baue gerade meinen SR50 wieder auf und vielleicht kommt jemand aus der Nähe von Simmern oder Flughafen Hahn?

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einer Vape und einer Powerdynamo? Nur der Hersteller?

Guten Morgen!

Ich stehe am Scheideweg,beim Wiederaufbau meines SR50. Ich will mir eine bessere Zündung für den Roller kaufen,vielleicht gebe ich dem SR nen Namen xD. Es soll eine 12V, gutes Licht,preiswert,relativ wartungsfrei und etwas Drehzahlfest sein. Es gibt ja die Vape, die Ducati Zündung, die 12V Elektronik und die Delta 19 von RZT.
Meine Favoriten sind die Vape und die Delta 19 RZT. Was würdet ihr mir eher empfehlen?
Hat jemand schon Erfahrungen mit der Vape und der Delta 19

MfG Niclas

Wie ist der Zylinder eig gedrosselt?Hab gedacht das die Laufbuchse zwei Millimeter zu viel übersteht

Was ist überhaupt das Tiefenmaß?

Hallo!
Ich will meinen gedrosselten "original" Zylinder von 1995 bearbeiten sodass er anstatt 50 Km/h seine 60 fährt.Dafür muss man den Auslass etwas bearbeiten,aber der Rest ist gleichauf mit dem Stino Zylinder.Der Auslass beträgt ca 130 Grad,bei der gedrosselten Variante 140 Grad.Zuhause haben wir einen Dremel.Im Auslass ist so eine Metallverengung.Es ist mein erstes Mal mit einem Dremel,es ist auch mein erstes Mal dass ich einen Zylinder bearbeiten will.Habt ihr Tipps?

Kallotte scheint festgegammelt und etwas älter zu sein.Hat schon angefangen zu rosten.Vielleicht hilft ne Rohrzange und Dosen von Kriechöl

Das Problem ist dass am Auspuffgewinde eine Kalotte drauf ist.Wird schwer was zu feilen.Kann man auch mit Schlüsselfeilen den Auslass bearbeiten?Wie muss ich den Auslass denn überhaupt bearbeiten?

Hat jmd schon selber seinen Zylinder bearbeitet?Kann mir jmd da Tipps geben? Einen Dremel haben wir glaub ich.Muss morgen schauen wenn ich die Elektronik zusammenbaue.Kann mir jmd Aufsätze empfehlen?