Die Laufbuchse sieht schon viiiiel besser aus, als dein letztes gepostetes Bild davon! 
Beiträge von Papone57
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Hallo, bin neu hier. Mein Sohn hat sich eine S 51/1 angeguckt und fragt sich ob die Rahmennummer 631164x aus 1990 wirklich kein Exportmodell ist.
Könnt ihr uns was sagen, bevor wir umsonst Geld investieren?
Mfg Thomas
Wende dich dazu mal freundlich an hallo-stege auf seiner Homepage (Kreidler-Museum).
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Ja, das ist der Anlasser der 1. Generation (hab ich an meinem SR50/ 1 auch dran).
Hier würdest du einen Neuen bekommen... mit etwas Glück findet man auch mal einen auf Kleinanzeigen für 100+ x€
Die Zahnräder müssten eigentlich zusammen mit dem Anlasser rauskommen
Kleiner Tipp:
Ich würde den E- Starter so gut es geht schonen, und nur mal "an der Eisdiele vorführen" ...
Hab mal irgendwo gelesen, dass der Anlasser für nur gut 12000 Starts gut sein soll...
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Ja das könnte sein, denn die Bremsbelege haben eher ein höhen Spiel. Aber das beeinträchtigt wahrscheinlich nicht die Bremskraft der Bremse oder?
Nein
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Ich glaube Knatterton meinte nicht die Dicke der Beläge, sondern die Höhe/ oder Länge. Es gibt Fertigungstoleranzen bei der Herstellung (max. / min.) - deine neuen Beläge sind wohl eher an der min. Grenze.
Das Phänomen hatte ich bei meinem Sharan auch. Dieses "klong" Geräusch wurde von Jahr zu Jahr immer lauter... ich dachte erst das die Antriebswellen Spiel haben. Es lag aber an den Bremsklötzen.
Beim einparken kam dieses Geräusch immer (beim ersten Bremsen nach Fahrtrichtungsänderung). Dabei rutschten die Bremsklötze ein Stückchen im Bremssattel nach unten oder oben, und beim Anschlag an die Führung machte es halt "klong" ...
Seit dem neue Beläge drauf sind, ist dieses Geräusch weg, weil die Klötze kaum Spiel haben.
Edith: Knatterton war etwas schneller...
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Top!
Ansonsten kann man hier auch gutes Zeug für angemessene Preise bekommen
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Feierabend für heute.
Leckeres Bier haste da stehen...Überall diese verkackten Golfplätze...
So besser?
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Heute mal die Gummipuffer der Federbeine gewechselt. Die waren erst ~300km jung, lugten aber teilweise schon ganz komisch aus den Augen hervor... echt ne Frechheit, was da an Nachbaumüll verschleudert wird!
Das war jetzt eine gute Gelegenheit, die PU- Buchsen von jetzt TommyMaul einzubauen. Ging zwar nur mit Hilfe des Schraubstocks, aber dafür ists jetzt schön stramm und keine Wurfpassung wie zuvor!
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Gab's denn "ABS- Ready- Steuergeräte" schon serienmäßig beim 71er 911, oder wo haste den Kabelbaum aufgelegt...?
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Ein Haarriss der quer durch den Kopf zum Bolzen geht wäre meine letzte Idee aber auch unmöglich
Warum?
Vielleicht kommt es ja doch aus dem Bereich Zündkerze....
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Da wird nix über den Stehbolzen auf den Kopf "gespuckt"...
Die Ursache liegt woanders.
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Hast du ne verstärkte Kette auf orig. Ritzel und Kettenblatt montiert?
Wenn ja, könnte es gut an der Kette liegen.
