Ich habe am 25.07.2022 bei dem Laden ein Zündschloss SR50 bestellt, versprochene Lieferung bis spätestens dem 28.07.2022, bis heute keine Lieferung, keine tracking ID. Versuch über das Kontaktformular Verbindung aufzunehmen war nicht erfolgreich, bisher fünf Versuche telefonisch jemanden ran zu bekommen ebenfalls erfolglos.
Ich will es mal so sagen, dort bestelle ich nicht nochmal.
Leutz, vielen Dank für die Beratung und die Hinweise, ich werde mir nun doch den LT51 Super D zulegen sobald der Zylinderkopf wieder zur Verfügung steht, in verbin dung mit dem LT AOA2 Auspuff mit LT Kalotte.
Das mit der Aufhängung ist mir bekannt, die zusätzliche Haltelasche kann ich doch aber selber verschieben wo ich sie brauche, der limitierende faktor ist dann die andere biegung, das heißt dann wohl das ich nen s51 krümmer nicht vernünftig befestigen kann?
Tja, da sagt Ihr was...
Ich habe sowohl den Zylinder als auch den Auspuff von einer S51 "über" ebenfalls den Vergaser, ich möchte nur den SR50 wieder in Betrieb nehmen und da ich die sachen noch liegen habe, dachte ich, bevor ich den LT51 Super D mit SR50 auspuff neu kaufe, kann ich die brach liegenden sachen verwenden.
In wiefern unterscheidet sich denn der SR50 Auspuff so extrem vom S51, ist doch der gleiche Motor... Ich habe leider kein Vergleichsbild in natura.
Hallo zusammen,
hat jemand erfahrung mit dem Setup ZT60N Stage 2 mit ZT Reso 2019 Auspuff in Kombination mit einem BING 17/15/1102 an einem SR50?
- Läuft das?
- Läuft das gut?
- Wie hoch ist ungefähr der Verbrauch?
- Klingt das Setup stimmig?
- Habt Ihr Empfehlungen für die HD? mit welcher würdet Ihr anfangen?
- Geschätzter V/max?
Fährt jemand von euch diese wilde Konstruktion?
Ich frage für nen Freund...
Lieben Gruß,
Marc
... Man kann aber auch einfach die Blinker vom M3 mit Socken abdecken. So sind sie quasi nicht vorhanden und es sollte keine Probleme mit der Rennleitung geben...
Ich glaube, genau das geht halt nicht, alles was an Beleuchtung vorhanden ist muss auch funktionieren...
Deshalb meine Lösung mit LED
Leute, vielen Dank für die konstruktiven hinweise.
Ich fahre einfach und gucke was passiert, Papiere habe ich beim KBA Beantragt, da die DDR Betriebserlaubnis nicht mehr lesbar ist.
Bleibt gesund!!
Vielen Dank, das ist mir bekannt,
aber das läuft alles darauf hinaus, das ich den MKH/M3 trotz funktionierenden Blinkern nicht an der Schwalbe fahren DARF.
Das ist sehr schade, wie wurde das denn im Osten gelöst?
Wahrscheinlich war das egal, Hauptsache es funktioniert.
Das ich das KANN ist mir klar 
die Frage ist, DARF ich das auch?
Mir geht es da mit Schwerpunkt um meinen Sohn, wenn der vielleicht nach Corona, also so 2028 mal wieder zum
Baggersee fahren möchte und die Rennleitung winkt den raus, ist er dann rechtlich auf der sicheren Seite?
Gruß
KR51/2 E BJ 1985 mit Vape und H4 Scheinwerfer
S51 B2-4 BJ 1987 mit Vape und H4 Scheinwerfer
MKH/M3 BJ 1979 mit original 5w Rücklicht und sowohl Blinker als auch Bremslicht mit 5w LED
Hallo zusammen,
wie im Titel schon beschrieben habe ich eine Verständnisfrage und möchte dazu kurz ausführen:
Ich bin stolzer Eigentümer eines KR51/2 und habe letztes Jahr als Coronaaufgabe noch einen Rahmen für eine S51 erstanden,
für meinen Sohn, der wird im Sommer 15 und darf dann hier in NRW auch den Führerschein AM machen.
Beide Fahrzeuge haben eine Vape verbaut, und als größten Energiefresser die H4-Birne des Hauptscheinwerfers.
Ich habe an beiden Fahrzeugen nur eine Anhängersteckdose verbaut, ohne Abschaltung und zur Steuerung des gesamten
Fahrzeughecks, will heißen, am Anhänger und am Zugfahrzeug leuchtet alles, die Vape macht das locker mit, grade weil ich zum
Blinken am Anhänger durch die verbauten LED maximal 5Watt mehr über die Batterie ziehe und ebenso nur 5Watt im laufenden Betrieb
beim Bremsen, also im schlimmsten Fall zieht der Anhänger wenn ich an der Ampel stehe und bremse während ich gleichzeitig blinke maximal
10 watt mehr als normal.
Nun zur eigentlichen Frage:
Darf ich den MKh/M3 an der Schwalbe fahren?
Grundsätzlich heißt es ja, "Alle Beleuchtung am Anhänger muss auch funktionieren!"
Und das macht es, sowohl an der Schwalbe, dem Anhänger als auch an der S51 leuchten gleichzeitig das Rücklicht, bei Bedarf die Blinker und das Bremslicht.
Vorgesehen ist es bei der Schwalbe den Anhänger M1 oder M2 zu nutzen da die Schwalbe Lenkerendblinker hat, aber ich habe ja durch den M3 effektiv die Sicherheit verbessert
indem ich auch am Anhänger Blinker habe.
Ich hoffe ich konnte mein Problem verständlich erläutern.
Gruß an alle, bleibt gesund!
Sehr gerne,
ich orientiere mich am zweiradgeber video und da ich die gesamte verkabelung an der S51 eigenständig gemacht habe, sollte ich kein Problem haben, wenn doch,
bin ich hier und schreie
Hallo, vielen Dank,
also, ich habe gestern eine VAPE erstanden und werde diese nun verbauen.
