Alles anzeigenKenne einige die mit Originaler bzw. Nachbaukette und 15PS einige tausend km gefahren sind.
Betonung liegt aber auf dem "sind".
Irgendwann ist sie halt zerflogen.
Bau auf 420 oder 415 um und du hast einfach Ruhe. Auch das Nachspannen entfällt dann zum großen Teil.
Kettenkasten etc. ist auch damit kein Problem.
mfg
Danke für die Antwort.
Wenn ich den abgedrehten Mitnehmer der MS50 nehme, kann ich den Kettenkasten wieder montieren?
Grüße
Servus,
In der Winterzeit möchte ich meiner Simson S51 mehr Leistung verleihen. Geplant habe ich mir jetzt den 85ccm mit 14ps Motor von Motoren Service Maul zukaufen. Natürlich brauche ich einen passenden Auspuff der nicht nur Leistung sondern auch ein bisschen Optik bringt. In der Anzeige wird beschreiben das am besten ein AOA 3 oder AT 85 C von Adler-tech mit dem Motor gefahren werden soll. Mein Problem zur zeit ist das ich ein Abgas und Geräusche Gutachten brauche. Ist das mit dem AT 85 C möglich? Könnte ich auch ein Rezo special von ZT Tuning damit fahren? Kann ich das Moped wenn alles eigetragen ist inkl Scheiben bremse und Rahmen Verstärkung legal mit einem A1 Führerschein Fahren.
LG
Moin,
schreibe doch Thommy mal eine Email bzw rufe ihn an, er kennt sich wirklich hervorragend aus und kann dir alle Fragen (wie in meinem Fall) beantworten.
Wichtigste Frage: Ist dein Moped Baujahr vor 1984? Sonst wirds nichts mit der Eintragung, da die Fahrgeräuschwerte ab 1984 nur noch 80dB statt 84dB betragen dürfen.
Gruß
Hallo,
ich habe vor meine S51 zum Tüv Moped umzubauen.
Jetzt meine Frage: Verträgt der originale Kettensatz eine Leistungssteigerung auf ca 10KW oder braucht es eine verstärkte 420er Kette?
Optisch finde ich die originale Variante mit Kettenkasten nicht ganz verkehrt.
Danke und Gruß
Hallo zusammen,
suche einen S51 Rahmen zum Aufbau eines Tüv Mopeds, daher Baujahr vor 1984.
Muss eine sehr gut lesbare Rahmennummer haben, idealerweise auch ein passendes Typenschild.
Kann verzogen sein oder Export, bitte alles anbieten.
Gruß
Ein serien 50ccm 60km/h Fahrzeug hat bereits ein Fahrgeräusch von 78-79db(A). Ich halte es für höchst unwahrscheinlich hier ein Sinnvolles Setup zu finden. Kosten / Nutzen laufen dort so aus dem Ruder das man sein Fahrzeug auch einfach auf einen Rahmen umbauen kann, vor 1984 und dann ein vernünftiges TÜV Setup fahren kann.
Alle anderen Eintragungen sind gefälligkeitsgutachten und nichtig, da brauch man sich auch nichts schön reden.
Hallo Tommy,
wusste nicht, dass du auch hier im Forum vertreten bist.
Meine Mail hast du ja auch schon beantwortet. Danke 👍🏼
Dann werde ich wohl mal nach nem Rahmen vor 1984 Ausschau halten.
Gruß
Hallo zusammen,
ich sammle aktuell Infos, da ich meine S51 Enduro gerne als Tüv Moped umbauen würde.
Baujahr ist sie 1988, daher habe ich wohl das Problem, dass ich 80dB Fahrgeräusch einhalten muss.
Hat jemand schon Erfahrungen gesammelt, 85ccm und 7kw bei nem Moped nach 1983 einzutragen?
Vielen Dank.
Gruß
Bei RZT ist er wohl noch bestellbar
Alles anzeigenIch fahr den RevUp 60. Mit AOA1 hast du auf jeden Fall ordentlich Fahrspaß!
Bin ihn kurzzeitig komplett stino gefahren außer mit Vape...also das funktioniert.
Mit einem 19er Vergaser hat der dann nochmal ein wenig mehr Leistung.
Aber insgesamt wird der Reso und der RevUp ziemlich identisch sein, was die Leistung angeht.
Ich bin allerdings den Reso noch nie gefahren, und kann nur vom RevUp berichten und der macht mir definitiv sau viel Spaß und hält bei mir auch schon seit fast 10tkm.
Und das man mit dem RevUp+19er Gaser+AOA2 nur 70 km/h schafft halte ich für ein Gerücht oder da muss ordentlich was schief gegangen sein.
Ich schaffe meine 80 immer locker mit AOA2. Mit AOA1 sind 75 immer drin und ohne Wind auch 80, das kommt dann drauf an ob der Motor überdreht oder nicht, was logischerweise bei starkem Gegenwind dann nicht mehr der Fall ist.
Ich überlege auch, mir den RevUp 60 einzubauen.
Mein gewünschtes SetUp wäre: RevUp + AOA1 + RVFK16CS (evtl. 18er) + umgebaute Filu-Patrone auf Dunstabzugvlies
70-75 km/h wären absolut ausreichend.
Gibt es noch weitere Erfarhungsberichte?
Servus,
habe alle Steckerverbindungen nochmals neu verbunden und mit Kontaktspray behandelt.
Ebenso war mein Sicherungshalter bisschen vergammelt, weshalb kein Strom zum Blinkrelais und Hupe kam.
Massepunkte ebenfalls angeschliffen und Ösen neu verschraubt.
Nun scheint alles zu funktionieren
Gruß
Hallo,
ich habe ein Problem mit der Vape in meiner S51.
Die Zündung war in meiner zweiten S51 verbaut, welche ich günstig zum Herrichten ergattert hab.
Leuchtmittel habe ich alle getauscht. Zündung nach Schaltplan verkabelt, neue 12V Batterie verbaut und dann Blinker und Hupe getestet, funktionierten einwandfrei.
Dann habe ich den ZZP laut Vorgabe für meinen 60/4 auf 1,5mm v. OT eingestellt.
Kerze an Motor angehalten, einmal durchgetreten und dann flog die Sicherrung.
Seitdem gehen die Blinker und Hupe nicht mehr, trotz neuer Sicherung.
Laufen tut se gut, aber das Licht flackert vorne und hinten.
Kann mir jemand nen Tipp geben, wie ich am besten zur Fehlersuche vorgehe?
Danke und Gruß
Könnt ihr ne 6v Batterie für die S51 empfehlen?
Funktionieren solche Blei-Vlies Akkus, dies überall für ca 20€ mit 12Ah zu kaufen gibt?
Servus,
was sagt ihr dazu? Ist das auch ein Fall eines „Fehlers“ des KBA, sprich Papiere für Reimport?
Typenschild spricht für mich eindeutig dafür, Hupe hat se auch keine. Rest ist wohl nachgerüstet.
