Ja, die Optik zählt nur. Deswegen wollte ich auch unbedingt dass man Nachts wenn ich Licht anhabe meine Blinker sieht!
Das Bremslicht ging die ganze Zeit. Nur gestern beim kurzen Test mit dem Licht ging es schwach. Bevor ich wieder mit dem Moped fahre schau ich auch dass mein Bremslicht ordentlich geht! Optik und Technik sollen bei mir stimmen...warum sollte ich sonst hier schreiben?
UPDATE: vielen dank an den User SimsonS77 der mir grade in aller Geduld erklärt hat was ich umstecken muss!! Ich versuch das grade nochmal zu erklären was wir umstecken mussten:
- vom gelb schwarzen Hupenkabel ging ein abzweigkabel zur 59. das hab ich angesteckt.
das graue kabel fehlte von 59b zum dreifachstecker, musste ich ein neues kabel basteln.
- an der 59b hing das schwarz weisse was aus dem dreifach stecker kam. Das ist jetzt in der 59!
angekickt, tataaa! Licht ist super hell im gegensatz zu vorher und blinker geht auch gleichzeitig. Und die hupe!
nur das bremslicht ist etwas schwach beim betätigen! Aber egal ich bin mega happy dass das licht mit blinker wieder geht!!
Hab ich ja schon! Plan für S50 B1 mit Vape Umbau. Ich versteh einfach nicht den Fehler was da falsch angeklemmt sein soll...
S50 B2 mit Vape
Der Vorbesitzer hat die ganze Elektrik neu gemacht und das Licht geht halt auch an wenn der Motor aus ist. Also Zündung auf 2.
Aber ich vermute dass mir das die Batterie leer zieht...wenn ich Licht anhabe gehen die Blinker zB auch fast nie. Die blinken nur hell wenn Licht aus ist. Spannung Batterie ist jetz bei Motor aus 11,5, Motor an 13,5 und Licht an fällt sie auf 7, irgendwas...und leuchtet sehr schwach. ich hab mir die Moser Schaltpläne angeschaut...und für mich siehts richtig aus. Ich versteh es nicht.
Also wie gesagt, versteife dich nicht so auf das Kerzenbild.
Je nach Öl usw. sieht das schon mal ein wenig anders aus als Rehbraun.
Und wenn du doch mal nachschauen willst: Ein paar km vollgas und dann direkt ausschalten und schauen.
mfg
<img src="https://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/b_wink.gif" alt="" />
ja mein Moped qualmt ja auch noch mit dem Öl. Selbst mit 1:33 nicht. Verbrennt wohl sehr gut.
Nur mit diesem lauten metallischen Rasseln muss ich dann jetzt mal gucken.Ich hoff es ist nur das Nadellager...
Leistungstechnisch fahr ich GPS immernoch 65 auf der Geraden. Deswegen würd ich eigentlich am liebsten garnixmehr am Motor rumfummeln...
Zitat von Simon S93: „oder hast du den auf Nebenluft getestet?“
Vor allem am Vergaserflansch!
mfg
<img src="https://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/b_wink.gif" alt="
achso sorry. Ja hab ich! Ist auch alles noch schön gerade. Dichtungen sind da auch noch nicht so alt.
ei ich probier das mal mit der geößeren leerlaufdüse. Ich fahr im moment auch weniger vollgas strecken sondern eher welche wo man weniger gas brauch. Ich denke deswegen wird die kerze dann vielleicht auch nicht richtig braun. Wegen dem vielen leerlaufgas und teillast.
Zitat von S50_Alex: „aber dann mal von einem anderen Hersteller, FEZ“
Also was die kompletten Vergaser angeht, kann man sich die von FEZ schenken.
LLD kannst du auch ruhig mal ne 40er versuchen.
Wurde denn der Motor schon mal regeneriert oder hast…
ja hab das moped mit regeneriertem motor gekauft...
Zitat von S50_Alex: „Standgas läuft prima. Säuft nie ab. Stelle es bei licht an ein...geht. Ich weis halt nicht welche drehzahl das is. Klingt aber schön niedrig.“
Oben schreibst du das sie beim Einstellen "zweimal abgesoffen ist" und dann…
ja das war nach der schwimmereinstellung. vergaser war neu!
Ich werd jetzt demnächst einfach eine neue Nadeldüse bestellen, Leerlaufdüse, Schwimmernadelventil, neuen Schwimmer...aber dann mal von einem anderen Hersteller, FEZ. Vielleicht gibts dann nen kleinen Unterschied der meine Probleme löst. Kostet ja nicht die welt das mal auszuprobieren. Wollte sowieso noch neue Blinker kaufen...
achja und das Nadellager muss ich glaub ich mal tauschen. Mein Motor ist ganz schön am klirren. Falls es daran liegt. Aber dann kann ich mir auch mal den Zylinder anschauen. Hatte ich noch nie seitdem ichs Moped hab.
Lass die Hauptdüse wie sie ist. Das muss so passen.
Mir kommt es nach dem Video so vor als wäre dein Leerlaufgemisch sehr mager.
Welche LLD ist denn verbaut?
Bekommst du denn überhaupt ein Standgas eingestellt? Also ohne Probleme ca. 1200…
leerlaufgemisch...ich hab die LLD drin die im 8er Vergaser halt drin war. 35er?
Standgas läuft prima. Säuft nie ab. Stelle es bei licht an ein...geht. Ich weis halt nicht welche drehzahl das is. Klingt aber schön niedrig.
doofe is halt immernoch auch, wie man im video hört ab der hälfte, dass er manchmal so schlecht aufs gas reagiert.
Mist.
hab heut die Zündkerze wieder mal aus Spaß kontrolliert. Am Gewinde feucht, komplette Spitze wieder gräulich weiss.
Ich hab seitdem ich gepostet hab dass sie rehbraun ist NIX geändert! 700km kamen seitdem drauf...
soll ich jetz noch ne größere hauptdüse holen?!
Habe das ursprüngliche Problem nun behoben.
Ursache war ein undichter Schwimmer für das schlechte Übergangsverhalten. Nun läuft sie schon besser. Es gibt jedoch ein neues Problem. Lasse ich das Moped im Stand nach erfolgter Einstellung laufen, überfettet das Gemisch nach kurzer Zeit und das Moped geht aus. Auch beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl und abrupten Gasaufreißen überfettet das Gemisch. Die Teillastnadel habe ich auch Kerbe 3 von oben gehängt. Auch nehme ich während dem Fahren ein Schleifgeräusch aus dem Getriebe war, was beim Trennen vom Motor abklingt, was meine Vermutung, dass es vom Tachoantrieb kommt nicht bestätigte. Der Ölstand ist in Ordnung. Könnte das Geräusch vom Primärtrieb kommen?
Dankeschön im Vorraus!
LG
Freut mich dass es bei dir der Schwimmer war, schade allerdings für mich, denn mein Schwimmer ist dicht...
Bei mir war mal die Standgasschraube vorne total krumm 
das hatte sich auch so ähnlich ausgewirkt
