Beiträge von Nordsachse-bd

Mit Rücklicht an fährt man ja immer. Licht (vorne) ist ja Pflicht. Oder gibt es eine Art Tagfahrlichtschaltung?

Ich hatte ja mit Zitronensäure -Wasser den Tank sauber gemacht und dann mit 85% Phosphorsäure gespült. Der Tank war dann schön grau. Er lag dann noch fast 3 Monate offen in der Garage und sah da auch immer noch genauso aus.
Jetzt ist er eingebaut und wurde bisher 3x Vollgetankt. Nun aber das Problem. Jetzt hab ich auf der grauen Schickt eine schwarze schicht die man mit dem Finger abreiben kann und die anfängt den Vergaser zu verstopfen. (trotz Benzinfilter)
Was kann das sein bzw woher?

Schade das keiner mehr dazu schreibt....

Das ist bereits alles gemacht....
ausser abnehmen...

Hm. Bin da jetzt genauso schlau wie vorher... Eigentlich wollten wir ja nur was relativ "einfaches" machen um ein paar km/h (~5) mehr zu bekommen. Und da eh ein neuer Auspuff dran soll da der alte etwas gammelig ist, kam uns halt so ein reso ganz gelegen, wenn es denn was gebracht hätte.

Zitat

wenn man auch seinen Alten benutzen kann und das gleiche Ergebnis bekommt.

Den alten etwas ändern? Wäre ja erst mal ne möglichkeit... Früher haben wir den orig Schalldämpfer noch mit extra Löchern versehen.
War etwas lauter und etwas schneller, dachte man jedenfalls... und gibt es ja heute bereits so zu kaufen....
https://www.ebay.de/i/36209536…m0KMM3a63RZsaAkNQEALw_wcB

Oder was würde den ohne Motorumbau ein paar mehr km/h bringen? Wenn überhaupt möglich

Hallo
Ich hab nun gestern Die Batterie mal mit seperatem Ladegerät geladen.
Und dann hab ich mal an den beiden Kabeln die an der Batterie angeschlossen werden (also Massekabel und das + was von der Sicherung kommt) statt der Batterie eine Lampe (6V 21W) angschlossen. Bei laufender Maschine (Standgas) leuchtet sie nur leicht, bei erhöhter Drehzahl dann ist sie richtig hell. Also sollte die Batterie ja eigentlich geladen werden.
Kann es sein das die gefahrene Strecken immer nicht gereicht haben um die Batterie voll zu machen?

Die batterie war dabei angeschlossen.
Ich werde heute noch mal messen ohne angeschlossene batterie.
Wieviel sollte denn dann an den beiden anschlüssen ankommen? Zum Laden
Und was kann denn defekt sein wenn zu viel strom an der Batterie ankommt?
Welche Ladeanlage ist denn verbaut und wie sollte die angeschlossen sein?

Ja. An den Batteriepolen sind ja auch die Kabel dran. Ist das nicht normal das wenn die Maschine läuft (mit erhöhter Drehzahl) dort eine höhere Spannung ankommen muss?

Zitat von feelx

Sicher lediglich im Zehntelbereich, wenn man sonst z.B. am Luftfilter, Vergaser etc. nichts anpasst. Die Kosten-Nutzen-Rechnung musste dann mit dir selbst ausmachen. Immerhin sieht er schick aus

Betreffs Kosten-Nutzen, ein neuer Auspuff muss / soll eh dran, deshalb soll evtl der Reso dran.
Zehntelbereich, was da? Also es würde nichts merkbares bringen, zb 5km/h mehr?
Was wäre denn eine änderung am Lufi bzw Vergaser und was würde das dann bringen?

Zitat von TommyMaul

Kurz um, nein.

Was müsste denn Deiner Meinung nach noch geändert werden?

Hallo
Würde der ZT Reso an einem ganz normalen serien 50er etwas bringen?

So nun. Hatte leider keine Zeit
Haben nun aber heute mal getestet. Erstens sind da 2 Sicherungen, welche davon?
Nehme mal an die linke, da von dort ein Kabel zur Batterie geht?
Also Sicherung raus und gemessen, nichts. Egal welche Stufe ich am Multimeter eingestellt habe.
Weder ohne Verbraucher noch mit Verbraucher.
Dann erst mal die Kontakte von den Sicherungen sauber gemacht und Sicherung wieder rein.
Blinker an und ...... er ging wieder... Batterie gemessen, hatte noch 6,2V.
Dann mal Standlicht an gemacht und gemessen, da ging die Spannung langsam runter.
Maschine an und noch mal an der Batterie gemessen, es wurden etwas über 9V angezeigt, also kommt ja was an.

Was anderes, Ein Bild anhängen geht wohl nicht? Oder nur über nen link?
Was sagt mir das nun?

Das ganze mit angeschlossener (leerer?) Batterie messen?