Beiträge von Chrom

  • Kältespray?!?

    Hihi, hier läuft ja wieder alles durcheinander...


    Punkt 1: Das Benzin-Luftgemisch reicht absolut aus, einspritzen von brennbaren Gasen bringt mal so garnix


    Punkt 2: Ladeluft muss man kühlen wenn man nen (Turbo)Lader hat, sonst nicht. Liegt daran das zum einen der Lader selbst, zum anderen die Luft wenn man sie komprimiert, warm wird. Und da sich Gase nunmal ausdehnen wenn sie warm werden hat man dann zwar ne ganze Menge Gasvolumen im Brennraum, aber verhältnismäßig wenig Sauerstoffanteile


    Punkt 3: Lachgas kühlt erstmal garnix. Die chemische Formel ist N2O, also 2 Teile Stickstoff und einen Teil Sauerstoff. Durch Druck und Temperatur im Brennraum wird das nu gespalten. Der Sauerstoff optimiert die Verbrennung (es muß übrigens neben N2O auch noch zusätzlich Benzin eingespritzt werden), der freiwerdende Stickstoff kühlt den ganzen Mist wieder runter. Mit reinem Sauerstoff würde innerhalb von Sekunden der Kolbenboden durchbrennen.


    Übrigens, nur mal so am Rande:
    Lachgas fällt in D unter das Betäubungsmittelgesetz, der Besitz ist also verboten. Anders bei den Gasen von NOS und anderen Herstellerfirmen. Die mischen da noch andere Stoffe bei und so wird aus einem Betäubungsmitel ein technisches Gas. Damit ist der Besitz wieder erlaubt, der Einsatz im geltungsbereich der Stvo aber noch lange nicht :b_wink:


    Chrom

  • Hilfe! meine Schwalbe ist zu klein!!

    Auch wenn der Thread uralt ist und der Fragesteller wielleicht garnicht mehr reinschaut:


    Ich hab durch Zufall (besser mangels passender Teile) meine Schwalbe für größere Mensch umgebaut. Geht ganz einfach, anstatt der orginalsitzbank eine von ner S51 nehmen. Klar, man muß ein Scharnier und ein Schließblech dranbasteln, das wars aber auch schon. Gute, heißt noch schön straffe Federbeine Hinten tun ihr übriges.


    Chrom

  • Meinen VW Polo 6N bei Ebay versteigert ! Nun Probleme !

    Ich sehe das ganze relativ unkompliziert:


    Du bist ja gewillt ihr den Eimer zu überlassen - nur leider isser nu kaputt. Wenn ich das recht verstanden habe ist er vor ablauf der Auktion kaputt gegangen, also zu einem Zeitpunkt als er definitv noch deiner war. Wär natürlich schön wenn du das belegen könntest.
    Also wozu nen Anwalt? Sie kann ihn ja haben, kaputt wie er nu is. Zum Auktionspreis versteht sich. Muss ihn aber nicht nehmen, entspricht ja nicht mehr der Beschreibung.


    Aus ihrer Sicht soll sie froh sein das dir das passiert ist und nich ihr 2 Wochen später...


    Chrom

  • Was fahrt ihr für ein Auto bzw. wollt ihr mal fahren?

    Ich fahre nen Citroen XM, macht aber eigentlich keinen Sinn weil ich nur ganz wenig Km im Jahr mit meinem PKW fahre. Obwohl viel Platz, Leder, Klima und diverse andere Annehmlichkeiten der ehemaligen Oberklasse schon ganz nett sind...


    Mein nächstes Projekt für Frühjahr/Sommer 07 ist ein Trabbi Kombi im RatRod-Style. Aber halt nur Style, der Zweitakter bleibt drin. Ansonsten Mattschwarz mit Flammen, rote Felgen, Weißwandreifen, vorne tiefer, innen Kunstfell in Leopardenmuster, 2Sitzer usw


    Chrom

  • Winterprojekt

    Marvin


    Nich auf den Schlips getreten fühlen, ich war selbst 3,5 Jahre Berufsschüler. Wenns auch schon länger her ist.
    Aber genau deshalb weiß ich, das Dinge die man in der Theorie lernt, die auch insich schlüssig sind, in der Praxis einfach nicht funktionieren.
    Jetzt bin ich natürlich nicht so vermessen zu behaupten das ich schlauer bin als alle Leute die Fachbücher schreiben, aber trotzdem kann man einiges an Wissen praktisch nicht umsetzen.
    Ich denk da grad an meine Berufsschulzeit, Thema ermittlung von Zuschnittlängen bei zu biegenden Werkstücken. Kann man ganz toll ausrechnen, funktioniert blos nicht. Weder im Handwerk, noch in der Inustrie.


    Das es diesen Polygoneffekt gibt ist unbestritten, nur ging es hier um die Frage nach einem 12er Ritzel in ner Waldfräse, also nicht nur um irgendwelche Tendenzen.


    Und um zu beweisen das auch ich weiß was dieser Polydingseffekt ist, hier mal der Versuch das für alle zu erklären die sich mit dem Fachbuchdeutsch nich so ganz anfreunden können :b_wink:


    Lenkt man eine Kette mittels Kettenrad (Ritzel) um (Umlenkung meint das Die Kette beim Fahren oben am Kettenrad von hinten nach Vorne läuft und Unten umgekehrt), so passiert das auf einer Kreisbahn. Nu hat so ne Kette aber gerade Glieder und aus geraden kann man keinen Kreis machen. Nur ein Vieleck (heißt in der Geometrie Polygon). Die Anzahl der Ecken ergibt sich aus der Zähnezahl des Kettenrades. Je mehr Ecken so ein Vieleck hat, umso ähnlicher wird es einem Kreis, je weniger desto weiter ist es von einem Kreis entfernt. Um das zu verdeutlichen: Ein Dreieck ist die kleinste Form eines Polygons und alles andere als rund. Nen Stopschild (6Eck) kommt nem Kreis schon deutlich näher.
    Polygoneffekt meint nun, vereinfacht ausgedrückt, das das Vieleck der Kette ab einer bestimmten Zähnezahl einfach nicht mehr mit dem runden Kettenrad zusammenpasst. Es geht zwar, aber der Verschleiß nimmt zu.
    Nu isses aber nicht so das man sagen kann das x Zähne ganz toll sind und ein Zahn weniger totaler Mist ist. Wie das mit der \"Eignung\" genau aussieht (zumindest theoretisch), kann man auf Marvins Diagramm sehen. Dann erkennt man auch, das 12 Zähne zwar ungünstiger sind als 14 und mehr, aber auch das es erst bei noch deutlich kleineren Zähnezahlen anfängt dramatisch zu werden.


    Fazit: Einfach nen 12er ausprobieren, ändern kann man es dann immernoch.


    Das hätte ich jetzt auch einfacher haben können :k_mauer:


    Chrom

  • Winterprojekt

    Hmm, Polygoneffekt - soso...


    Wohl eher was für Berufsschüler und Theoretiker.
    Nen Duo 4/1 hat nen 11er Ritzel vorne, orginal und seit Jahrzehnten. Nur gut das den Konstrukteuren niemand gesagt hat das bei einer so geringen Zähnezahl der Polydingsbums derartige Probleme macht....


    Chrom

  • V8 inn trabi basteln

    Aber eigentlich auch alles Quatsch, nen V8 gehört traditionsgemäß in nen Ami, in nen Trabbi irgendwie nen Zweizylinder Reihen-Nullventiler - finde ich zumindest.


    So ne Pappe hat im Vergleich zu modernen Autos unglaublich viele Nachteile. Aber eben auch Vorteile, die da wären:


    Günstig sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt (wenig Verbrauch, billige Ersatzteile).
    So kompliziert wie ein Rasenmäher, wie geschaffen zum Selbstreparieren (was in der ehemaligen DDR z.T. auch notwendig war).


    Dazu kommt, berücksichtigt man orginale Fahrleistungen und Alter, ne richtig gute Bremsanlage, Fahrwerksabstimmung und hohen Nutzwert.


    All diese Vorteile lösen sich in Luft auf wenn man das technische Grundkonzept entscheidend ändert.


    Rängtängtäng und Zweitaktfahne gehören einfach zum Trabbi, der 1.1 ist in meinen Augen auch keiner. Wenn ich nen Polo will dann kauf ich einen - und keinen Tralo oder Pobbi.


    Ich bin nu wirklich kein Orginalitätsfanatiker, aber für mich muß zumindest die Basis erhalten bleiben, sonst hab ich definitiv das falsche Ausgangsprodukt gekauft.


    Damit keine Missverständnisse aufkommen, ich bin zwar seit 40 Jahren Wessi, hab aber trotzdem jahrelang nen Trabbi (601 Universal) gefahren. Und diesen Sommer wirds wieder einen geben. Völlig verändert, Innen, Außen - überall. Aber wird dann immernoch ein Trabbi sein...


    Chrom