Beiträge von Chrom

Alsoooo...

ja, das ist ein echter chinesischer Pilotenhelm, kann aber sein das er, weil Ausschuß, nich vom Militär abgenommen wurde.
Porto ist ok, kommt schließlich direkt aus China und 89,-- wird bestimmt billiger sein als mal eben selbst abholen. Entscheidend ist doch der Gesamtpreis und nicht wie er sich zusammensetzt.
Pilotenhelme sind alle unglaublich teuer, keine Ahnung ob das mit den 2500,- stimmt aber westliche Helme gibts für den Preis nicht (also nicht für 2500,-), immerhin ist die Schüssel neu.
Die Spiegelung des Visiers ist beabsichtigt, ergibt sich aus der Entspiegelung von der anderen Seite. Aber schaut mal WAS sich spiegelt - netter Adonis

Trotzdem 2 große Aber:

Das ist ein Pilotenhelm und deshalb nur bedingt zum Mopedfahren geeignet. Müssen halt völlig anderen Anforderungen entsprechen.

Das mit der Einheitsgröße ist völliger Unsinn, also erwarte nicht das der Eimer auch nur ansatzweise passt. Musst wahrscheinlich immer nach unten kucken damit der Fahrtwind dir nicht die Schüssel vom Kopf weht bzw dich der Kinnriemen erwürgt.

Wenns denn dann nen Helm sein soll der aussieht wie so ne Fliegerschüssel dann schau mal nach Roof Helmen, zB Boxer oder Roadster. Das wären dann wirklich Motorradhelme...

Chrom

So, ich hab jetzt mal Umsonst-Webspace für die Internetseite bestellt, kann also losgehen sobald die freigeschaltet ist.

Wir benötigen nur jemanden, der sich bereit erklärt ne Mailadresse rauszurücken die für evtl Anfragen da ist. Natürlich müsste er/sie dann auch die Anfragen beantworten.

Ich kann das zwar alles Basteln, aber um die Inhalte müssen sich natürlich alle zusammen kümmern.
Was das Gestalterische angeht kann ich das auch erstmal machen, aber jeder hier hat natürlich ein Mitspracherecht und Änderungsvorschläge sind gerne genommen. Auch was Farben, Schrifttypen, Aufteilung, Menüpunkte usw angeht. Soll ja schließlich nicht \"meine\" Seite werden.

Ich mach die Tage mal irgendwas damit etwas zu sehen ist, ändern kann man das ja immer noch.

Wie das Ganze dann mit Werbung und so aussieht (ist halt so bei kostenlos), könnt ihr schonmal anschauen indem ihr auf \"Duogalerie\" in meiner Sig klickt

Chrom

PS.: @anka
Tausche Kekse gegen nen brauchbares Bilderbastelprogramm

EDIT: Sucht euch mal ne Startseite aus. Einfach >>>HIER<<< klicken und dann immer auf das Bild. Zentrieren und anpassen muß ich das dann noch.

Übrigens, http://simsonfreunde.wspace.org ist die Adresse zu unserer neuen Seite!

Mal was anderes, 35Watt sind so hell wie 35Watt, völlig egal ob nu 6Volt oder 12Volt. Bei 6Volt ist nur die Stromstärke (Ampere) doppelt so hoch.

Also nur die Voltzahl zu erhöhen bringt erstmal garnix.

Ich hab bei meinem Duo sone 6V 42W Lichtspule drin (auch U-Zündung), Verbraucher angeschlossen 1x35W und 2x5W. Macht eigentlich 45W, hab aber trotzdem weißes Licht und nich funzelig gelb oder orange. Schön hell ist das alles auch, bin zufrieden.

Wirklich heller ist zB H4, aber dazu brauchst du neben nem neuen Reflektor auch 55W nur für den Scheinwerfer, und da gibts meines Wissens nix was auf ne U Grundplatte passt.

Chrom

Ohne Worte...

Nu, Ahnung von html hab ich auch nich wirklich, hab aber nen Programm das das alles weiß

Blöderweise hab ich im Moment nicht allzuviel Zeit, naja, schaun wir mal.

Ich hab eben mal auf die Schnelle nen Startseitenvorschlag gestrickt, so als erste Idee...

Chrom

Levior in geschlossen

Alsooo...

Doppel D und H Verschlüsse sind die sichersten und besten Verschlüsse, aber auch die unkomfotabelsten weil mit etwas gefummel verbunden. Werden aber bei den meißten für den Rennsport zugelassenen Helmen verbaut. Entscheidend ist natürlich das man die richtig zumacht, sonst halten die garnicht. Der Knopp bzw das Klett am Ende hält übrigens garnix, sorgt nur dafür das das lose Ende nicht im Fahrtwind rumschlackert.

Andererseits sind natürlich sämtliche Klicksysteme ausgereift und halten auch. Aber auch hier gibts die Möglichkeit der Fehlbedienung, wenn man zB die beiden Teile um 180° verdreht zusammensteckt hält das bei vielen Systemen garnicht, wenns nicht richtig einrastet auch nicht etc. Je nach größe und Form kann das Schloß unangenehm am Hals drücken.

Dann gibts noch Helme ohne eigentlichen Kinnriemen. Bei denen wird der Helm geöffnet, aufgesetzt und wieder verschlossen. Beispiel Levior Function 1. Fehlbedienung nahezu unmöglich, geht auch mit dicken Winterhandschuhen auf und zu.

Bei allen Systemen gilt das sie zum einen richtig bedient werden müssen und das sie zum anderen nur richtig funktionieren wenn der Helm auch richtig passt.

Chrom

Da immer mal wieder Fragen aufkommen wie man einen Vergaser einstellt bzw als Antwort \"...stell mal den Vergaser richtig ein\" ohne dabeizuschreiben wie das geht hier mal ein paar Tips:

Vorraussetzungen: Das Moped muß laufen, der Motor muß warm sein, Zündung sollte passen.

Schritt 1: Sollte der Vergaser eine \"echte\" Gemischregulierschraube haben (zB 16N1), erstmal solange dran rum drehen bis der Motor am schnellsten läuft. Danach durch schlagartiges Gasgeben testen ob er gleichmäßig und sauber hochdreht. Gibts Probleme mal die Nadelstellung ändern.

Schritt 2: Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen (Standgasschraube).

Schritt 1 & 2 entfallen bei zB 16N3 Vergasern, die nur mit den Regulierschrauben so einstellen das der Motor vernünftig läuft.

Schritt 3: Bei laufendem Motor Benzinhahn schließen und abwarten. Kann je nach länge des Benzinschlauchs ne Weile dauern.
Dreht der Motor kurz bevor der Sprit alle ist kurz hoch ist das ein Zeichen dafür das die Hauptdüse (HD) zu groß ist, nimmt die Drehzahl kontinuierlich ab bis der Motor ganz ausgeht ist das eher ein Zeichen das die HD zu klein ist. Allerdings ist das mit dem Hochdrehen eindeutiger, also wenn man glaubt das die verbaute Düse zu klein ist solange gegen größere tauschen bis sie zu groß wird und dann wieder ne Nummer kleiner nehmen.

Das ganze hört sich nicht nur nach viel rumexperimentieren an, das ist auch so !
Je öfter man die Schritte 1-3 wiederholt. umso exakter wird die Vergaserabstimmung. Wer es noch genauer haben wil braucht ein Düsenreibahlensatz und muß die Düsen die es zu kaufen gibt aufreiben um auf zwischenmaße zu kommen. Das ist aber eigentlich Unsinn weil wir so in Bereiche kommen, die nurnoch bei gleichen Luftdruck und Temperaturbedingungen gelten, also eher Renntechnik als Alltagstauglich.
Die Schritte 1-3 so zwei, drei mal zu wiederholen reicht eigentlich vollkommen aus.

Das ganze ist übrigens völlig unabhängig von Zylinder- Vergasergröße, Luftfilter- und Auspuffumbau oder sonstigen Tunigmaßnahmen.
Mit welcher HD man mit dem rumexperimentieren anfängt steht ja für unterschiedliche Tunigmaßnamen an anderer Stelle hier im Forum.

Am Ende steht natürlich immer der Fahrversuch, nur dieser gibt letztendlich aufschluß über Erfolg oder Mißerfolg.

Ach ja, wenn alles zufriedenstellend ist, Standgas natürlich wieder passend drehen.

Chrom

Wie immer, http://www.mp3.de !

Unter Alternativ gibts ne Rubrik Ska, ne Menge Mist, aber auch richtig gute Sachen dabei. Und völlig legal, sind unbekannte Bands die den Server als Werbeportal für sich selbst nutzen.

Nen bischen suchen und rumprobieren muss man schon um brauchbare Songs zu finden, dafür ist der Server aber echt schnell.

Chrom

Auch wenn ich arbeitsmäßig ebenfalls recht eingebunden bin und vermutlich keine Zeit haben werde (unabhängig vom Termin), wie wärs mit nem Treffen in geschlossenen Räumlichkeiten?
ZB sowas: http://www.historisches-museum-bielefeld.de/

Da gibts ne menge alter Technik zu sehen, ich finds ganz interessant. Lasst euch nicht durch die Sonderausstellung irritieren, ist nur ein ganz kleiner Teil...

Wo ich gerade bei alter ostwestfälischer Technik bin, haben eigentlich alle schon gewusst das Bielefeld mal ne Mopedhersteller Hochburg war? Rabeneik, Dürkopp, Rixe und Adler kennt ja vielleicht noch der ein oder andere, es gab in OWL aber viel mehr Firmen die zumindest nebenbei auch mal Mopeds gebastelt haben. Ich bin auf 85 Firmen gekommen!
Die meißten haben Mopeds zwischen den Weltkriegen und in der direkten Nachkriegszeit gebaut, oft mit angekauften Sachsmotoren mit 49 und 98ccm.

Große Firmen wie Dürkopp, Anker und Boge haben nur zeitweise \"nebenbei\" Mopeds gebastelt, andere Firmen wie Rabeneick und Rixe haben ausschließlich Fahrräder und Mopeds gebaut. Rixe ist erst mitte der 80er Jahre in Konkurs gegangen.

Wer ne Liste mit Herstellernamen haben will, dem kann ich die per PN oder Mail schicken, will nicht das Forum mit 85 Namen zumüllen

Ein paar Links zu dem Thema:
>>>BASTERT<<<

>>>Dürkopp<<<

>>>MIELE<<<

Chrom

Ja nee, is klar. Nochmal das ganze zu bezahlen blos weil man selbst zu doof war die Richtige Rahmennummer in den Antrag zu schreiben - und überhaupt, da klickt man nichtsahnend auf \"Antrag versenden\" und was macht das System? Es schickt den Antrag ab. Na da brauchen die vom KBA sich auch nich wundern, da muss es ja zu fehlern kommen. Deren Schuld, ganz klar!

Aber mit Bleistift drübermalen ist doch assi, wie wärs mit Pimp my Betriebserlaubnis? Schneid die komplette Nummer großzügig aus und bastel nen Handydisplay als Videoscreen in das Loch. Den Rest der ollen Pappe noch schnell in den Farben der Saison lackiert und Bling-Bling-Kantenschutz drumrum. Schon fertig!

Thanx Simsonforum for pimping my live !!!

Chrom

Also erstmal etwas sortieren:

Anscheinend gibt es 2 Probleme, zum Einen das Audiosignal vom Rechner in die Endstufe zu bekommen und zum anderen die Endstufe mit Strom zu versorgen.

Zum Audioanschluß:

Du musst den Ausgang des Rechners nur mit dem Eingang der Endstufe verbinden und gut ist. Was du da für ein Kabel brauchst haben dir schon einige Leute geschrieben. Zusammengefasst eins mit Steckern die in die jeweiligen Anschlüsse passen. Was deine Komponenten nu für anschlüsse haben weiß ich auch nicht, standart wäre PC-Ausgang 1x 3,5mm Stereoklinke, Endstufe 2xChinch.
Solch Adapterkabel gibts in fertig und unterschiedlichen Längen überall wo es Kabel gibt, sogar in der Computerabteilung im Supermarkt.

Ein Mischpult dazwischenzuschließen macht sogar Sinn, hast dann neben der Softwaremäßigen Möglichkeit Lautstärke und Klang einzustellen noch eine Hardwaremäßige. Auch erleichtert das das spätere Anschließen zusätzlicher Audioquellen ungemein.
Nur den eigentlichen Anschluss von Rechner und Endstufe vereinfacht das in keiner Art und Weise, brauchst nur noch ein zweites Verbindungskabel

Nu zum Stromanschluß:

Steht ja auch schon da, brauchst stabilen und gesiebten Gleichstrom, sonst brummts. 12-14 Volt, wieviel Ampere hängt von der max Stromaufname der Endstufe ab. Die worauf auch immer basierende angebliche oder tatsächliche Ausgangsleistung der Endstufe hat damit recht wenig zu tun.

Was dabei helfen könnte: Benötigte Ampere vom Netzteil = Max Stromaufnahme der Endstufe in Watt : Voltzahl
Also muss ein Netzteil mindestens 10 Ampere leisten um zB eine Endstufe mit einer Stromaufnahme von 120 Watt versorgen zu können.

Übrigens: Wenn aus Endstufen mehr Watt rauskommen als reingehen (was ja laut Ebay-Beschreibungen bei 99% aller Endstufen der Fall ist)würden, bräuchten wir keine Atomkraftwerke oder Windräder mehr sondern nurnoch fette Verstärker

Chrom