Beiträge von Siggi84

Ja würde ich schon sagen, er macht hier in der Umgebung alle Mopeds wieder flott
Habe es eigentlich mit sehr gutem Gewissen abgegeben.

Guten Morgen,

danke für eure Antworten.

Ich bin halt gerade etwas hin und her gerissen, da ich ja eh auf VAPE umsteigen will und da ist ja alles neu dabei. Die will ich mir aber erst Richtung Weihnachten kaufen.

Das Problem für mich persönlich ist ja, ich will es über den Winter wieder schön schick machen, jedoch brauche ich erst die Gewissheit das es auch läuft.
Sonst fehlt mir glaub ich die Motivation, wenn man weiß es sieht nicht an, bzw. läuft nicht gut.

Aktuell habe ich es zu meinem Freund gefahren, ja gefahren, aber sehr stotternd und als ich auf den Hof gefahren bin, ging es aus, puhhh Waren so um die 200-300m.

Der hat mehr Zeit und will sich mal intensiver damit beschäftigen.

Ja das stimmt natürlich, kannst du mir auf die Sprünge helfen, wie ich den Kondensator und den Kerzenstecker testen kann?
Oder geht das nur durch tauschen? Wäre ja blöd, wenn sie gar nicht defekt wären.

Unterbrecher ist bereits neu getauscht, da ganz zum Anfang kein Funke da war.

Mahlzeit, das habe ich noch nicht probiert, jedoch ist das Ventil auch neu, aber das muss ja nichts heißen.

Werde ich mal mit in Angriff nehmen.

Ob es jetzt 2 oder 4 Löcher sind, kann ich gerade nicht sagen.
Verbaut habe ich das Set "BVF DÜSENREPARATURSET SCHWIMMERKAMMER 16N1-11"
Vielleicht sagt dir das ja was

Kann ich schlecht beurteilen, da er ja immer nur recht kurz läuft, egal ob im Stand oder Fahren.

Wir dachten erst, das der ZZP noch nicht korrekt ist, aber da würde er ja trotzdem stotternd weiter tuckern, oder?

Er geht halt trotz Gas aus und die Kerze ist nass, halt richtig typisches absaufen.

Es läuft immer etwas unterschiedlich, so ca. 10-30sek

Nach dem Schwimmerstand habe ich gestern auch geschaut, nach der besagten Methode, war so um die 8mm.
Ja ist dicht, die Idee hatte ich auch schon das es daran liegt.

Möchte auch noch als Ergänzung sagen, es ist ja nicht mehr so, das es gar nicht anspringt.
Teilweiße sogar schon beim 2-3 Kick, jedoch nicht lange, ca. 5-10 sek und dann ist es nass.
Gestern war auch ein perfekter Abschnitt dabei, da bin ich die Straße einmal auf und ab gefahren, aber auch danach ging es wieder aus -> Abgesoffen.
Darum ja auch die Experimente mit dem Vergaser.
Folgende Düsen erachte ich für richtig und sind gestern neu verbaut worden...

Hauptdüse - 72
Nadeldüse - 215
Leerlaufdüse - 35
Startdüse - 50
Teillastnadel - 10
Teillastnadelstellung - 4 Kerbe (probiert von 3-5)

Guten Abend,

natürlich haben wir erst alles mit der Grundeinstellung probiert!
Erst danach haben wir probiert und gemacht, weil es halt immer absäuft.
Der Zündfunke ist auch sehr gut!

Einen anderen Vergaser, von einer funktionierenden S51, hatten wir am Anfang mal dran, als es gar nicht anspringen wollte.
Muss ich mir erst nochmal besorgen.

Japp, es ist wie oben schon geschrieben, eine Unterbrecherzündung noch verbaut, ist auch bereits ordnungsgemäß eingestellt.
Ich sage mit Absicht noch, in Richtung Weihnachten soll eine VAPE reinflattern, aber nicht vorher.

Nein nein, das passt schon
20iger auf die Kurbelwelle und der 22er an die Kickstarterwelle.

Auch mal ein kleines Update.
Gestern habe ich alles Düsen und die Teillastnadel getauscht.

So richtig habe ich aber noch keinen Erfolg, bzw. nur teilweise.

Es springt jetzt gelegentlich ganz gut an, jedoch säuft es sehr schnell ab.
Habe jetzt von Kerbe 3-5 an der Teillastnadel alles probiert, original ist ja Kerbe 4. Mit der 4 läuft der Motor am stabilsten, säuft aber ab. Mit Kerbe 3 Säuft er nicht ab, ist aber nur am stottern und läuft nicht rund.

Wir testen weiter

Guten Abend,

heute früh bin ich mit den 4 Simmerringen fertig geworden.
Bei mir zieht sich das ganze halt etwas durch recht wenig Zeit.

Ich denke mal es war ein kleiner Schritt für die Menschheit und ein großer für die Simme.

Nach 3 mal ankicken ging sie an, jedoch recht schnell wieder aus, ca. 5-10sek.
Ist abgesoffen, auch nach dem trockenlegen, habe ich sie durch ankicken und anschieben nicht wieder an bekommen.

Ich tippe jetzt mal auf Vergaser und oder Zündung einstellen.
Das ist jetzt meine Aufgabe für die nächsten Tage.
Werde nochmal alles kontrollieren und einstellen.
Aktuell habe ich auch einen falschen Vergaser drin, den 16N1- 8 rein muss ja der 11er, den habe ich zum Glück aber auch da.

Schaue mir aber den Schwimmer, Düsen und die Nadel mal genauer an, das alles so drin ist, wie es sein muss.

Und die Zündung nehme ich auch nochmal genau unter die Lupe. Vielleicht mache ich auch gleich komplett neue Zündabrissmarkierungen dran. Das kommt aber drauf an, ob überhaupt die Abweichungen so enorm sind.

Ich gebe wieder Bescheid, sobald ich was neues weiß.

Nein das haben wir nicht gemacht.

Heute war endlich mal wieder etwas Zeit dafür.

Reingeschaut haben wir, sieht richtig gut aus, alles schön blank!

Anschieben funktioniert gleich beim ersten mal, konnte auch ca. 50m fahren und lief richtig gut!
Jedoch ging es dann aus, abgesoffen.
Das ganze haben wir dann noch 3-4 mal gemacht, immer das gleiche.

Das gleiche hatte ich gestern schon, da hatte ich aber auch einen Übeltäter gefunden, der Choke klemmte, den haben wir heute aber schon durch einen neuen ersetzt.

Es geht per Kickstarter aber weiterhin nicht an.

Wir haben auch noch eine andere Grundplatte und anderen Vergaser ausprobiert, hier auch das gleiche.

Morgen oder kommende Woche, mach ich mich an die Simmerringe.

Vielleicht noch jemand eine Idee?

Bin mir jetzt nicht sicher, was du mit Konserviert meinst.

Es stand seit der letzten Fahrt im Schubben, so wie die letzte Fahrt war, und wurde seitdem nicht mehr angefasst.

Morgen werde ich mal reinschauen, denke auch ggf. über eine Motorregeneration nach, was vielleicht Sinn macht.

Vielen Dank für eure Antworten!

Mal ein paar Worte zur Restauration.

Ich möchte gerne den Lack am Rahmen, Schutzbleche, Seitendeckel und div. Kleinteile erneuern.
Der jetzige ist wirklich nicht mehr gut, sehr viel Rost.

Sonst soll eigentlich nicht sehr viel mehr gemacht werden, ggf. noch ein paar neue Räder - halt optisch wieder schön.
Bezahle für original Teile auch gerne mehr, statt für aus dem Zubehör.
Einmal richtig, wie nächstes Jahr schon wieder.

Und ich spekuliere noch mit einer VAPE

Zur Zündung, die originale Unterbrecher Zündung