Beiträge von Reso Rolf

Kann dir gern meinen 95er geben den bekommstvdu hoch
Nein mal ernsthaft, man bekommt einen 50er wenn man es denn unbedingt will auch im 3. Hoch
Aber wenn du wheelies machen willst kannste dir auch nen motorrad kaufen

ganz genaues steht noch nichts fest, aber geplant wird wohl ein minarelli zylinder, oder eben doch einen Nachbau sl1 zylinder da diese ja wieder hergestellt werden
Auspuff wird etwas aoa1 ähnliches sein oder ein sr auspuff und ein 16er gaser

Zitat von Mr_T.mo

Sinnvoller wäre es , einfach direkt dein anliegen zu schildern.
Vlt hat hier jemand schonmal ähnliches bauen wollen....

na dann mache ich das mal

Habe vor mit meinem Kumpel dem sl1 etwas Leistung zu verleihen und da wollte ich mich eben mal informieren was die kupplung so hält und eben falls sie nicht hält, wie man sie bestenfalls verstärken kann

Grüße in die Runde

Ich bin mir nicht sicher ob ich den fred jetzt lieber hier erstellen soll oder eher im tuning Forum
Wenn er hier falsch ist bitte ich einen admin das mal zu verschieben
Nun mal zum Anliegen

Ich habe mit meinem sl1 etwas nicht so alltägliches vor und hätte dies bezüglich mal die frage wie viel die originale kupplung denn so ab kann und wie ich diese möglicherweise so bauen kann, dass sie etwas mehr aushält
Gruß Tom

Daily race r wird denke ich zu "extrem" für den zylinder sein, würde da auch schon eher zum zt auspuff greifen

mit solchen breiten lenkern hatte ich immer recht schnell rückenschmerzen

Mit dem pt war es ein viel entspanntes fahren und wie ich finde auch ein besseres Gefühl auf dem Moped
Nachteilig beim protaper ist allerdings die fehlende abe weshalb ich auf meinem daily jetzt auch lieber einen originalen enduro Lenker fahre, der ist allerdings auch wieder etwas schmaler als ein protaper und fährt sich nicht ganz so schön

Zitat von blaumeise

Nicht ganz richtig, bei Ostoase gibt es einen, der ist leicht bearbeitet. Da sind wirklich die Kanalkanten verrundet. Ob noch mehr gemacht wurde kann ich nicht sagen.

so wie ich es gesehen habe wird da nicht viel gemacht sein, er hat immernoch 19er einlass

der 60 reso wie man ihn bei lt bekommt wird auf 21er einlass bearbeitet und bei lt nochmal geprüft
Wenn man ihn bei akf, ostoase etc kauft hat er einen 19er einlass und wird nicht geprüft ansonsten alles andere gleich

Zitat von Simon S93

Nimm nicht den MZA 19er.

Ist meiner Erfahrumg nach immer noch besser als der von zt

Nichts für ungut aber einfach mal in den letzten paar Themen schauen, da ist vieles davon schon beantwortet worden
MfG

habe gerade gar nicht an den evo gedacht, der hatte ja auch na's

Schau mal ob unten an der kühlrippe was eingraviert ist oder ob irgendwo Beschriftungen sind
Es ist ein 60/4 mit nebenauslässen
Habe die Vermutung dass es sich eventuell um einen jack motors zylinder handelt