Beiträge von Simsonwerkstatt

Darauf muss man auch erstmal kommen.

Aus dem geretteten Rahmen ist dann die Dame hier geworden. Nicht ganz original aber in Funktion top.

Das sieht nur so aus. Das ist das Flacheisen/ Blech wie man es kaufen kann. Ich nehme mal an eine Art Schutzschicht vor schnellem Rost.

jeder wie er es mag. Bei 60-80km/h brauch ich noch keinen Fahrtwindschutz. Selbst bei meinem Nakedbike habe ich den Windschutz vom Vorgänger abgebaut, sonst hätt ich ja gleich eine Verkleidete kaufen können. Hier in Niedersachsen sieht man, wenn man mal eine Schwalbe sieht, die Dinger grundsätzlich mit gefühlt 1m hohen Windschild. Die Plastikmülltonnen mit ihren 45kmh jedoch nie...was 15kmh so ausmachen können

Aber Deine Koffer sind nicht schlecht.

diese Frontscheibe...als wenn das Ding 300 fährt

Erst wollt ich den Rahmen weg schmeissen aber die originalen DDR Papiere und mein Gewissen haben mich daran gehindert. Der Vorbesitzer hatte wahrscheinlich gerade seinen Schweisserpass gemacht und Fussrasten, sowie Motorlager mit gefühlt 3 Kilo Schweissdraht angeschweisst. Es musste die Flex ran. Jetzt muss ichs nur noch sauber einschweissen und das gute Stück ist gerettet.

Was habt ihr denn so gemacht? Postet doch mal Eure Erfolge des Rahmenrettens, so bekommt der ein oder andere eine Anregung vor dem Entsorgen.

Danke, eigentlich wollt ich sie gar nicht anmelden aber mittlerweile fahr ich lieber mit dem "Feldmoped" als mit meiner perfekt restaurierten Saharabraunen. Da ists halb so wild, wenn ich mich mal auf dem Acker oder der Crossstrecke hinlegen sollte.

Ich hab mal beschlossen aus einigen Teilen eine Auswahl zu treffen und mir ein Wald- und Wiesenmoped zu bauen

Das Resultat find ich geiler als anfangs erwartet. Fast kein Materialeinsatz ausser etwas Farbe und Strom für die Strahlkabine.

Der eigentliche Blinkerschalter dienst als: aus, an ohne sämtliche Beleuchtung und an mit Licht.

Als Basis diente ein völlig versiffter S50N Rahmen, den ich mehrfach schweissen musste und somit neues Leben eingehaucht hab.

Dann klöppel ich das mal zusammen. Vielen Dank Jungs.

wie mein Titel schon sagt. Ich hab hier von nem Kumpel ein M741 Motorgehäuse liegen und er hat mir dazu einen Zylinder mit Laufbuchsenaussenmaß 50,1mm gegeben. Theoretisch zentriert sich der Zylinder ja mit dem Kolben bei der Montage aber irgendwie kann ich mir vorstellen, dass die Verdichtung leidet. Ist das noch zu verschmerzen?

Das "Problem" mit der Endkappe find ich persönlich nicht wirklich störend. Ich hab heute wieder mal den verkupferten Auspuff von dir verbaut.... was ein geiler Klang. Innen ist er leicht rostig (was durch das Öl im Abgas wahrscheinlich keine Rolle spielt).

Da würd ich umrüsten auf den Bremslichtschalter am Motorlager. Die schöne Beschichtung jetzt ankratzen fänd ich irgendwie uncool.

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der Preis ist eigentlich zu schön um wahr zu sein oder? Merkwürdige Anzeigen.