war nich an dich mit den passungen, sondern an die Hersteller der Teile.
Lieber gebe ich paar Euro mehr aus, solange es dann auch hinhaut, ohne klappern, vorzeitigen Ausfall, nacharbeiten oder sonst was. Das is jetzt nur allgemein gesprochen.
Hab ich auch allgemein verstanden 
Berichte mal, ich hab mit den Primärtrieben von SM keine guten Erfahrungen gemacht.
Hab ich, klappert ja so oder so
Ansonsten fahre ich im Mikuni eine 165er HD und bis jetzt läufts richtig gut.
Ich bin noch nie einen geradeverzahnten gefahren, sollte ich dann vielleicht lieber lassen.
Ich hab extra den "guten" MZA 70er Primärtrieb gekauft.. naja dann bleibts erstmal so, vielleicht überhör ichs irgendwann.
@TommyMaul der Tipp mit der Kupplung war übrigens sehr gut. So sauber hat bisher bei mir noch nie eine Kupplung funktioniert. Danke dafür.
Mal was neues vom 110er.
Der Primärtrieb klappert im Leerlauf wie sau, wenn ich die Kupplung ziehe ists weg..unter Belastung auch.
Sonst bin ich mit der Leistung zufrieden. Fährt ordentlich und läuft bis auf das Klappern sehr ruhig.
Bin eigentlich kurz davor, den Primärtrieb zu reklamieren und dann doch auf einen geraden zu gehen... falls die besser sind was das Zahnflankenspiel betrifft.
Also Schwingentechnisch hab ich keine Probleme mit Abrieb.
Was den Kraftverlust betrifft: ich hab das 17er hinten schon mal testweise drin und kann mich nicht beschweren. Kein Spürbarer Unterschied zu vorher, ausser dass es etwas geiler aussieht. Heute kommt das 19er vorn rein, mal sehen obs mir gefällt.
Was das Thema Querjoch betrifft werd ich mir wahrscheinlich was selber bauen.
Das 17er ist ja zur Not noch da, falls das selbstgebaute nicht so aussieht wie ich will
das passt dann für eine 19 Zoll Felge? Okay, dann such ich mal nach dem Ding, zur Not bau ich das selber.
Allerdings muss das ja auch so halten. Die S53 Beach Racer hatte ja auch nichts da dran.
Im Gelände kanns natürlich schon sein, dass es geiler ist wenns stabiler ist.
Bei Unifarbtönen hab ich die Erfahrung gemacht, dass man wie S70fighter sagt am besten mit einem Lackstift arbeitet und danach mit feinem Nassschleifpapier das ganze ausarbeitet, polieren, zack wie neu.
Bei einem 19er Vorderrad kannste aber das Gabelquerjoch vergessen (das ist aktuell noch dran und müsste dann weichen).
ah okay, das macht natürlich Sinn. Ich hab ein 13er verbaut und zwischenzeitlich überlegt wieder ein 14er drauf zu machen. Wäre vielleicht sogar ein guter Kompromiss.
Die Schwinge hab ich nicht, allerdings sind die Dämpfer mit einem Spurstangenkopf verlängert.
Fahrwerkstechnisch passt das also.
Würde sich das auf die Vmax negativ auswirken? Ist zwar in dem Fall nicht zwingend wichtig aber trotzdem interessant.
Servus icke mal wieder
Ich kram ja schon seit Wochen alles raus was ich nicht mehr brauche und dabei sind mir zwei originale Edelstahlfelgen vom Beach Racer ohne Macken in die Hände gefallen.
Da kam mir doch die Idee, ob sich das wohl fährt in meinem Wald und Wiesenmöp, optisch ists natürlich fett wenn man nicht auf original baut.
Die Gabel (SR50) hat oben eine Klemme und den Endurokotflügel, also stabilitätstechnisch und vom passen her ist das unbedenklich.
Hat einer Erfahrungen? Ich will mir jetzt keine neuen Reifen kaufen und dann fährt sich das wie Stuhlgang.
Der TE bedankt sich für die Hilfe funktioniert bestens. Ich kannte das bisher nicht und musste auch wie so oft mal wieder dazu lernen.
