Warum sieht man auf dem Bild eigentlich einen schwarzen Wellendichtring? Hast den Alten wieder eingebaut?
Vom hören her würde ich auch auf Primärantrieb tippen, als wenn Ritzel oder/und Korb nicht richtig festgeschraubt sind oder viel zu viel Spiel hat.
Von den Zähnen her sieht das aber ok aus, zumindest auf dem Bild.
Der 2 Ring Barkit ist der hochwertigere.
Nimmst die zahme Version? Bin den auch schon paar mal gefahren: Leistungsunterschied zum Stino 50er ist nur minimal.
Die findet man auch auf Aliexpress etwas günstiger.
Werde mal meinen jetzigen mit einem USB 5v -> 12v Kabel und einer vorhandenen Powerbank herumprobieren.
Den TK-Star hol ich mir auch noch, habe ja noch mehr Mopeds. Mal ein bisschen in Sicherheit investieren 
PS: schau mal hier - da gibt es noch ein Ladegerät dazu, damit kann man den Akku während der Fahrt laden.
Ok danke, werd ich mir mal anschauen.
Vielleicht löst das ja schon meine Probleme. 
Jetzt fehlt nur noch die Bezeichnung dieses tollen GPS Trackers 
Ist das einer wo man eine SIM Karte vom Hersteller mit bekommt und jeden Monat zahlen muss?
Weil ich hab ein Tracker mit kostenloser SIM wo ich keine monatlichen Kosten habe, der hat allerdings nur 100mA Akku das hält nicht lang.
Habe noch nicht gemessen wieviel mein GPS Tracker zieht. Aber 0,7mA bzw. 1,6mA sind ja nicht wirklich viel. Denke das das kaum ins Gewicht fällt, da der GPS-Tracker wohl deutlich mehr zieht.
Ich habe da gerade noch eine Variante entdeckt. Mein Problem ist ja, dass mir der GPS Tracker ab und zu die Batterie leer saugt und diese somit nicht lange hält. (Habe zwar einen Schalter verbaut, aber daran denkt man nicht immer)
So etwas wäre doch auch eine Möglichkeit? Da bräuchte ich wohl keine zweite bzw. größere Batterie, wenn sie mein GPS Tracker nach einem Diebstahl noch 4-5 Tage weiter am leben hält. Bis dahin wird der wohl eh entdeckt. Für längere Zeit ist noch ein Air-Tag versteckt.
Ich habe auch 2 Batterien verbaut, die beide geladen werden. An einer hängt GPS und AA, diese kann ich mittels Schalter von der anderen trennen.
Achso, das wäre natürlich auch noch eine Option. Allerdings muss man dann immer daran denken den Schalter wieder umzulegen wenn man los fährt - oder trennst du die zweite Batterie nur, wenn du weißt dein Moped steht länger als 4-5 Tage?
Welche Batterien hast du denn verbaut? Passen die links in den Herzkasten?
Wenn eine Batterie sogut wie leer ist und die andere relativ voll, werden da nicht ziemlich hohe Ausgleichströme fließen?
Fragen über Fragen.
In wie fern schwer? Kannst du die Kurbelwelle an den Stümpfen per Hand drehen?
Hast du das Motorgehäuse erwärmt, als du die Prellschläge zum Entspannen der Lager gesetzt hast?
Moin,
benötige mal etwas Hilfe von den Elektro-Spezis hier.
Ich würde gern eine zweite Batterie, nur für GPS-Tracker / Alarmanlage etc. einbauen (so eine kleine 0.8AH Gel Batterie) welche bei der Fahrt geladen wird.
Würde dies mit einer Diode kommend von Klemme 15/51 in Richtung der kleinen Batterie funktionieren?
Bei längerer Fahrt, muss die kleine Batterie gegen Überladen gesichert werden?
Oder wie löse ich das am Besten?
Gruß,
svArt-
Den unteren habe ich seit 2 Jahren dran, Top Teil.. mit Warnblinker, Lichthupe (als Wippe wie beim Motorrad) und vor allem die Blinker lassen sich besser betätigen.
