Hast du schlecht geschlafen?
Ich bin noch nicht lange hier im Forum, aber deine schlechte Laune ist auffällig.
Wenn du keine Lust hast zu antworten, oder dem Themenersteller nicht helfen magst/kannst, lass es doch einfach.
Nimm es mir nicht übel, aber solche Beiträge sind mir nicht hilfreich.
Du brauchst einen der 2 der Sensoren die im Angebot erwähnt werden. Hast du dir das überhaupt mal durchgelesen?
Ja habe ich, meine Augen lesen aber nichts, wo der benötigte Sensor verbaut wird! Auch zeigen das nicht die Bilder.
Wenn ich das rausbekommen hätte, müsste ich hier nicht fragen.
...und die meisten Digital-/elektronischen Tachos benötigen 12V - seltener ab 6V aufwärts...
Also musst du das auch bei der Lima berücksichtigen! (6V-Lima ggf durch den 12V-Missbrauch "aufwerten"...)
Hat die Vape nicht 12V?
Hab da eher an sowas gedacht.
https://kultmopeds.de/Tachomet…Star-MMB-Chrom-weiss-48mm
Wie schließe ich das an. Wo kommt der Sensor dran (Speiche)?
Braucht man dafür noch extra Taster?
Gibt es denn digitale Tachos in alter Optik, hab dazu bisher nichts gefunden.
Sollte die Verbindung zwischen Vergaser und Luftfilter nicht so kurz wie möglich sein?
Verliert da nicht der große Luftfilterkasten des Sperbers ein Teil seiner Wirkung durch den langen Schlauch?
...
Hier mal ein Beispielbild mit vorn 2,15 und 80/80 und hinten mit 2,5 und 90/80:
Ist das deine? (sehr schick!)
Könntest du mal bitte zwei Bilder von schräg seitlich machen, dass man Felge und überstehenden Reifen sehen kann. Je eins vorn und hinten?
Kettenschläuche und Kasten würde ich bei solch einem Projekt weglassen. Dann steht das Rad auch mittig.
Eben, so ist der Plan.
Danke, sehr Interessant.
Wenn mir trotzdem noch jemand das "Warum", wie der Luftfilterkasten aufgebaut ist, erklären könnte?
Bin gerade vom Kumpel zurück. Der hat auf seiner Simme (S51) eine 1.85er vorn und 2.15er Felge hinten.
Die Reifengröße konnte ich jetzt nicht schauen... Hole ich aber nach...
Diese Kombination hat mir auch gefallen, nicht zu extrem. Die Reifen standen vorn wie hinten gleich flach von der Felge ab.
Das halbe Rohr sollte aus Metall sein und genau die Stärke des Rahmens haben. Haben wir uns leicht missverstanden.
Wenn es einen Nabendeckel aus Alu gibt sieht das schon wieder anders aus...
Hatte nicht mal eine MZ (Model unbekannt) den Tachoantrieb auf der Hinterachse?
Da ich den Kettenkasten nicht verwenden möchte, wäre ja Platz auf der Achse zwischen Ritzel und Schwinge.
Hmm... Dann wäre aber die Tachowelle ziemlich lang....
AM "Hals" wollte ich evtl. ein Rohr ( ca 40mm Durchmesser) mit Haltern an beiden Enden versehen. Die am Bügel von Lampenmaske und oberer Motorhalter verschraubt werden.
Das Rohr in Längsrichtung halbieren und so positionieren, dass der Rahmen optisch etwas stärker wirkt. Darin sollen die Kabel und Bowdenzüge verschwinden.
Aber das ist bisher nur eine Idee. So ein Rohr grob anzufertigen um es mal anzuhalten, ist ja kein Problem. Danach wird entschieden.
Was mir noch nicht gefällt, ist der Tachoantrieb. Den würde ich gern vom Motor verbannen.
Die Nachrüstlösung gefällt mir aber bisher nicht (Kunstoffabdeckung?!) - gibts da weitere Möglichkeiten? (Digital + Tacho in alter Optik?)
Hallo,
ich baue gerade ein Custom Star auf. Dieser ist tiefer, hat aber noch 2.75er Reifen auf einer 1.6" Felge vorn und hinten verbaut.
Geplant war vorn die 1.6er zu lassen und hinten eine MZ Felge zu verbauen (alles 16").
Welche Felgen/Reifen Kombination passt beim Star hinten max rein?
Und welche Felgen/Reifen Kombination sollte es sein, dass ich hinten und vorn die gleiche Optik (Ballonreifen oder gerade an Felge hoch) habe?
Ich hoffe ihr könnt mir folgen... 
Ich habe da schon ein paar Ideen, wie ich die Kabel wegbekomme. 
Gut, dann weiß ich welche Kabel ich brauche.
Wegen dem Bremslichtschalter, da habe ich aus dem Puchshop mir Universelle Brems- und Kupplungshebel bestellt.
Ich werde sie aus optischen Gründen umarbeiten, aber da ist der Bremslichtschalter an beiden Hebeln schon verbaut. 
Habe mir jetzt die Schalterarmaturenhalter vom SR2 bestellt, es fehlen dann nur noch die Schalter selbst, aber dann ist der Lenker soweit vollständig.
