Ja schon klar das die mal Rabatt Aktionen machen, machen andere Shops auch.
Nur meist halt nicht wenn man die Teile braucht.
Wenn bei @ MK-Konstrukteur nicht brennt mit dem Motor, dann sollte er mal mit den Motorkauf bis Ostern warten und schauen ob AKF und Co eine Osteraktion machen.
Ja und das Zündkabel so weit wie machbar weg vom Kabelbaum verlegen.
Sind halt gekürzte und noch günstige, die haben kaum Federweg, da kann man nichts anderes erwarten.
Da sehe ich einige Teile " leicht " überteuert..
Lieber mit ""leicht" überteuerten" Teilen kalkulieren, als dann hinterher festzustellen das es eine Ecke teurer geworden ist.
Ja und wenn die Teile in mehren Shop kauf, sollte man auch daran denken das sich die Versandgebühren summieren. 
Bei jackmotors sind da gleich mal 9€ fällig wenn man da nicht für über 100€ bestellt.......
Die Überzeugungsarbeit wirkt! Ich bin auch für den neuen Motor.
Ich tu nur beraten, sagen was ich machen würde, letzten Endes ist es eure Entscheidung.
Da kannst schon mal getrost pauschal 100€ noch drauf rechnen wenn den Motor instandsetzen willst.
Kupplungswelle 40€
Set Ausgleichsscheiben 18€
Kichstarterwelle 20€
Wie sieht die Abtriebswelle aus, das 1. Gangrad ist gerne eingelaufen auf der Welle und hat deutliches Axialspiel. Dann ist da eine neu Welle und das 1. Gangrad fällig.
An der Antriebswelle werden auch die zwei Flächen rund wo das Kettenrad sitzt, dann wäre ebenso eine neue Fällig usw.
Den alten Motor kannst in eine Karton packen und bei Kleinanzeigen verkaufen......
Guckst Du hier, nur musst Du die Option „gegen Zuzahlung abgestempelt“ nehmen
Komm da nicht mit warum man als Händler nicht das Moped mit gültigen BE anbietet und Fertig, so bekommt erweckt es den Eindruck das da was faul ist.
Im übrigen glaube ich kaum das in Thüringen eine Zulassungsstelle eine BE mit 60kmh als KKR erteilt ohne Nachweis das das Moped in der DDR auf der Straße war.
Ja, hatte ich bereits erklärt.
Aber wenn man zu viel investieren muss und das Ergebnis fraglich ist, bringt es nichts!
Genau das ist der Punkt
Simmerring mit Dichtmasse einsetzen ist Mist, fraglich ist es ob dann dicht wird und bleibt und ob die Simmerringe drin bleiben.
Neuer Motor nicht weil es das einfachste, sondern das sinnvollste auch vom wirtschaftlichen her, meine ich.
Rechne doch mal zusammen, neue Kurbelwelle, Satz Lager, Satz Simmerringe, Satz Sicherungsteile, Dichtungssatz, Zylinder, Primär, Kupplung, Kupplungswelle, neues Gehäuse usw.
Ja und wie sieht das Getriebe aus als die Gangräder, Antriebswelle usw.???
Tommy kann das besser beurteilen, was neu werden müsste weil er die Teile live gesehen hat, welche Teile hat er denn im Kostenvoranschlag ?
Den Motor meinst du?
Den gibt es in Silber oder „Natur“. Wahrscheinlich meinen die mit Natur eine matte Oberfläche???
Ja genau.
Mit "Natur" sind die Gehäuseteile Alu Blank, so wie der Motor zu DDR Zeiten vom Band lief https://www.akf-shop.de/Motor-…-2-Schwalbe-SR50/10073404
und in "Silber" sind die Gehäuseteile Silber überlackiert
Wenn ich da den Sitzfläche des Kurbelwellensimmering sehe, Bild 2
Kannst das Gehäuse vergessen.
Ist besser du holst ein neuen MZA Motor mit NPC Zylinderset.
- Überarbeitung Zylinder – hier würde ich den Originalen Zylinder honen lassen + neuen passenden Kolben – habt Ihr dafür eine Empfehlung?
Genau das würde ich nicht unbedingt machen, stattdessen würde ich ein NPC Zylinderset nehmen. https://www.akf-shop.de/Set-Zy…3AiRX7EAQYASABEgJYz_D_BwE
Wenn unbdingt dein Zylinder zum scheifen lassen willst dann nimm ein Barikit Kolben dazu.
ZitatKurbelwelle, Lager, Dichtsatz, Ausgleichscheiben, Sicherungsscheiben, Sicherungsringe – als kompletten Satz bestellen???
Kann man machen.
Kurbelwelle eine Stino FEZ oder MZA nehmen, keine No Name, Hausmarke oder sonst was.
ZitatUmrüstsatz Vape 12V Gleichstrom – da gibt es mehrere Variante – ich bin von der Gleichstromvariante, die ohne Batterie funktioniert ausgegangen
Es gibt nur eine Gleichstrom Vape für die S-Klasse, die Powerdynamo-Vape.
Die ist für den betrieb auch ohne Akku ausgelegt, das funktioniert auch ohne bei eine N, E/4
allerdings mir Blinker ist ein Akku nötig, als Puffer sonst reicht der Strom nicht für alles.
Es sei man geht auf LED-Beleuchtung.
Allerdings man muss immer im Auge behalten was alle Stromverbraucher an Watt zusammen benötigen und das die Lima im Leerlauf und unteren und mittleren Drehzahlen halt keine 100W liefert.
ZitatJetzt ist die Frage ob man die so verwenden kann!
Das kommt darauf an wie die Dichtflächen da wo Simmerringe sitzen und Dichtungen sind, wie auch die Lagersitze selber.
Wenn da auch solche Poren sind wie in der Kurbelkammer zu sehen sind, dann ehr nicht.
Kupplungsdeckel von innen vergessen strahlen zu lassen ?
Scheibenbremse und keine Endurostreben?! -
Und ?
Wüsste nicht das die Endurostreben Pflicht wären beim Umbau auf Scheibenbremse.
Ach ja, da war doch was.........
