Beiträge von atzebadekappe

Hier schon mal ein Anfang:
https://file1.hpage.com/007598…er/gescanntes_foto-36.jpg
sonst hilft auch google mit der Suche nach Explosionszeichnungen, oder
div. Bücher, auch hier im Forum gibt es viel Lesestoff zu Deinem Gefährt.
Sicher ist lesen oldscool,out und müßig, aber bei nem neuen Gerät nimmst Du sicher auch erstmal
die beigelegten Blätter in die Hand.

Herzlich willkommen im Forum...
ich empfehle Dir ersteinmal einen Untersatz zu erstehen.
Dann je nach Substanz, eigenen Wünschen und Vorlieben um o. aufbauen.
Bei der Herangehensweise wird das mit dem Ersparten auch schnell eng.

Zitat von Der Alte

Locke, mach dem Jungen mal keine Angst.

Zitat von Der Alte

Russland mit Mopped is lebensgefährlich.

Ihr seit ja auch herrlich beide...

Hier mal was zur Einstimmung:
[FAQ] LED umbau an der Simson

Bitte an die Mod's um Verschiebung in die Rubrik "Elektrik".
Danke schon mal dafür.

Wollt Euch jetz tnich weiter von Lackieren ab halten aber das muß jetz mal raus...
(insgeheim versteh ich nun auch einige "Antiuser")

So da muß jetzt mal raus, sorry...

schafft man es nicht als User dieses Forum, mal selbst sich ein paar Sachen selbst zusammen zu reimen.
Geschweige denn in älteren Sachen zu lesen, oder mal zu stöbern etc.
Nö kommt gleih, " Licht kaputt" nu helft mir mal, aber mal selber zu schauen,...
als..."hilfe mimimi"
Sicher sind alle zum Helfen bereit, aber auch mal den eigenen Gedankenschmalz zu fordern, sei nicht zu vernachlässigen...
Zu mal sicher alles, aber auch wirklich alles, über die sufu zu findn is...
Lese gern, poste auch gern, aber...
wenn man Sachen aus dem Archiv zieht, um Leuten klar zu machen das es das Moped nicht seit gestern gibt, kommt auch man auch schon an seine Grenzen...( und das nur beim Mitlesen)

Sicher zähle ich zum älteren Simester, aber uns hat man noch das "lesen" als Wissensschatz mit auf den Weg gegeben...

Kabel und Kontakte im Kombischalter und Lampengehäuse prüfen.

16N1, ist doch so zu lesen

Eins nach dem Anderen.
Kontrollier bitte ersteinmal den Vergaser.
Fester Sitz aller Düsen, einstellen des Schwimmer.
Beim Anbau den Isolierflansch und die beiden Papierdichtungen,
davor und dahinter nicht vergessen.
Sachte anziehen, der Flansch verzieht sich gern bei zu viel Drehmoment.
Auspuff je nach Bedarf mal ausbrennen, der soll halt nur nicht völlig mit Ölkohle zugesetzt sein.

Glaub nich,
"wäre es so bräuchten wir alle dieses doofe Forum nicht",
um Tricks, Kniffe und Problemlösungen zu erfahren und auszutauschen.

Du solltest eventl. auch mal den Krümmer demontieren und g.g.F. entleeren.
Da kann auch noch Sprit drin rum gurgeln.

LiMa-Deckel abschrauben, passende Nuss in nen Akkuschrauber oder Bohrmaschine, auf die Mutter des Polrad und drehen lassen. Ohne Kerze, versteht sich... eventl. Zewa oder nen Lappen oben drauf.

Zitat von Hordas

Kerze raus sauber machen, mit nen Feuerzeug abbrennen ( muss man aber nicht machen), Elektroden Abstand nocheinmal kontrollieren und wieder rein damit.

Elektrodenabstand 0,4mm

Zitat von FirstSimson

Hab zwar einen Werkzeugkasten, aber die Nuss passt leider nicht über die Zündkerze. Schau morgen kurz in der Firma und frag sonst nen Kollegen.

Schau gleich mal ob du ne Fühllehre für den Elektrodenabstand bekommst, sonst tut es auch der Fingernagel vom Daumen.
Meine Empfehlung für die Werkstattausrüstung:
https://www.louis.de/artikel/r…c92212056561816e84d7c8e54

...da sind die gängigen Sachen drin die man braucht und auch drei versch. Kerzenschlüssel.

Alles zurück auf Anfang.
Leerlaufschraube rausdrehen so das der Rundschieber aber noch geführt wird.
Gaszug sauber einhängen, Schieber einsetzen, mit Kaltstart starten, warmfahren und
Gemischschraube nachregulieren und dann das Standgaseinstellen.

Edit: Bitte Doppelpostregel beachten, wenn Nachtrag, dann über den Bearbeitenbutton unten rechts im eigenen letzten Beitrag...

GuMo,
was ist es denn für eine Zündung?
Klingt stark nach einem Wärmeproblem der Zündung.
(U-Zündung=Kondensator;E-Zündung=Geber)