Beiträge von atzebadekappe

Bezüglich der Spulen sollte es auch mit den vorhandenen gehen.
In den FAQ ist es mit 2x42 Spulen beschrieben, deshalb meine Anmerkung.
Wenn Ihr aber eh schon die GP in der Hand habt, macht doch mehr Sinn.

Du brauchst schon zwei gleichwertige Spulen und dazu dann die Brückengleichrichter um
ein DC Bordnetz aufzubauen.
Die Chinaböller regeln ja nur den Strom/Spannung die aus den Spulen kommen.

Eine saubere Masse ist doch das A&O.
Motor--> Rahmenmassepunkt im HK und von dort, bzw. Massepunkt am Stirnrohr, habe ich zu allen Verbrauchern ne Masse gezogen.
SW,RL,Tacho, zum Lenker für die Hupe etc.
Hintergrund war bei mir der neu gepulverte Rahmen und lackierte Teile.

Dann bestell ich mir doch lieber die von Locke angepriesenen(bessere Materialstärke),
ehe ich jetzt hier so nen Hip auf die Schwalbe mit mach.

Danke, Locke für den Tip, Daumen hoch
wer kieckt denn schon unter den Mantel

Eine alte, teilweise zerschlissene Held-Abdeckplane neu und anders zusammen genäht.
Passt bestens!

Zitat von blaumeise

Der Bremslichtschalter hat eine Feder die von oben in den Fußbremshebel (da wo auch die Rückholfeder sitzt) einghängt wird. Selbst wenn die Bremse hinten verstellt wird, muss der nicht neu eingestellt werden und ist eigentlich wartungsfrei.

Ja den hab ich schon, mir ging es eher um die Lösung vorn

Edit: Hab ich schon gefunden

Zitat von Memento

Was genau bringen PU Buchsen? Einfach längere Haltbarkeit?
Und die obere Gabelbrücke dann in Verbindung mit einem Enduro Schutzblech, oder wie?
Und das mit dem Bremslichtschalter checke ich gerade auch nicht... wodurch wird der dann ausgelößt?

Buchsen bringen mehrstabilität und halten länger.
Die geklemmte GB beugt dem Verdrehem der Gabel vor.

Bei letzteren warte ich mal wie Du, das interessiert mich auch.
Wäre nicht abgeneigt, nice to have!

Icke nochmal kurz:

Das Dunkle ist sicher nur Dreck, so mistig wie die Ladeanlage scheint.
Die hat wohl mal odentlich im Mist gelegen und vorsichhin gerottet.
Meine, die hier zur U-Zündung liegt, sieht aus wie geleckt
und ist noch aus Geburtszeiten der Suhler Waffe.

Ertüchtige mal Deine Werkstattausrüstung, sonst bist du mehr am schreiben als was Du schaffst.
Auch lesen außerhalb des Forum bildet. Das Internetz ist voll von lehreichen Sachen.

Wir ham früher schon oft mehr geschraubt und getan, als was wir gefahren sind.
Das hatte aber andere Gründe.(Mangelwirtschaft)
Heute wo es alles gibt, einfach mal etwas Geld in die Hand nehmen
und sich ne soliede Basis schaffen.

Ist schon traurig, wenn man nur für den Einbau ner Ladeanlage hier sieben Seiten braucht,
Mir graut schon vor anderen Sachen die Du in Angriff nehmen möchtest.

Das nächste is dann nen Bong aus nem Vergaser

Danköööö,
kein Problem, werd schon einen Anbieter finden.

Edit: ...vorab aber mal beim örtlichen Dealer anrufen, der hat ab morgen wieder auf

Ich mich heute mal aufgerafft, Umbau der Elekterik mit 12V Mißbrauch.
H4 in der Lampenmaske eher suboptimal, aber zum Test reichte es.
(gestern schon 40/45W BA20D Sockel bestellt)
Tachobeleuchtung vorerst Eigenkreation, aber eher ne Alibilösung.
Hier bräuchte ich mal Eure Hilfe mit nen Link zum passenden Leuchtobst,
welches auch in die Fassung passt. (Sockelbezeichnung)

Sonst bin ich soweit ersteinmal zu frieden und endlich richtiges Licht.

Nutzt Du Lötzinn mit Flussmittel, der beides einzeln?
Kobenspitze mal richtig reinigen, hier Drahtbürste oder feine Schlüsselfeile nutzen.
Vorm Arbeiten Spitze des Kolben erst verzinnen.
Beim Lot mit Fm Kolbenspitze verzinnen, dann Drähte in Verbindung mit dem Zinn und Kolben (gleichzeitg ranhalten) verzinnen.
Bei getrennten Utensilien, den Draht mit Fussmittel benetzten, dann Lot und Kolben ran.

Nun sollte es aber losgehen...