Beiträge von atzebadekappe

Zitat von BANANvanDYK

Gaźnik BVF 16N3-6 był stosowany w modelu E931. Główna różnica polega na zastosowaniu przepustnicy z charakterystycznym nacięciem. Z tego powodu gaźnik jest trudniejszy w regulacji, ponieważ regulacja obrotów biegu jałowego ma wpływ na skład mieszanki biegu jałowego. Poza przepustnicą, gaźnik jest identyczny jak BVF 16N3-4

Beim Modell E931 wurde der Vergaser BVF 16N3-6 verwendet. Der Hauptunterschied ist die Verwendung eines Dämpfers mit einer charakteristischen Kerbe. Aus diesem Grund ist der Vergaser schwieriger einzustellen, da die Leerlaufdrehzahlregelung die Zusammensetzung des Leerlaufgemisches beeinflusst. Abgesehen vom Gas ist der Vergaser identisch mit dem BVF 16N3-4

Also ich hatte ja auch das Test produkt vom Chrisman.
Leider war es ja nicht der Erfolg, aber trotdem hier nochmal danke.
Seitdem nutze ich wieder nen Riehmen aus NVA-Beständen.(Pack1/2)

Zwei passende Schlauchschellen (eine um den orig.Kondensator/eine um den Rahmen unterm Tunnel),
Stück Kabel für die Masse und fertsch ist der Lack.

aber zwischen Leipzig und Czechischen Grenze liegen schon ein bis zwei Kilometer

Aber jeder nur einen Stein...

die Nachbauten für hinten sind nicht angefast

Zitat von Der Dings

Es gibt ein paar Mittelchen, die begrenzt viruzid sind. Sterillium ist so eines.

"Autoderm Extra" auch...

Ja,dir hier ein herzliches Willkommen.
Anbei ein Link, mit 22 Seiten voller Themen um Schwalbe und Co.
da sollte doch was zu finden sein.

KR51 Schwalbe & KR50

Zitat von Sternburg-Export

Die Schlüsselweiten ärgern mich noch mit am meisten. Da wird wild von 10 über 12 zu 14 gewechselt und zum Schluss sinds doch alles nur M8 Schrauben.

Dann schraub mal an ner Britin, da sind geläufige 7, 8, 9,11,14, 15 ... 27er Inbus etc.

Das kurze Gewindestück gehört in Richtung Bremshebel/Aufnahme des Gestänges.
(sprich auf die linke Seite)
Sollte auch nicht weiter rausschauen als die Mutter inkl. Federring, max ein Gwindegang sichtbar.
Gestänge so einhängen, das die Stange zur Schwinge hin verläuft.

Für die Einen guten Morgen, für die Andern gute Nacht!
Ich hab mal wieder "reingearbeitet"

mein heiliges Blechle is oooch da...
Nach her is umschrauben und aufzünden

Von Anton bis Zylinder...