Beiträge von S51racer

Weiss ehrlich gesagt nicht was an meinen Tips auszusetzen ist...aber das weicht hier jetzt auch vom eigentlichen Thema ab.

Ist überhaupt eine Distanzscheibe dazwischen?

Uiii das ist natürlich zu viel, da muss eine Distanzscheibe zwischen Schaltwalze und Sicherungsring 12. Das Spiel muss im Idealfall 0 sein und sichund sich trotzdem ganz leicht drehen. Hab gerade das Werksseitige vorgeschriebene Spiel nicht im Kopf

Zitat von EnJay

Michi, bist du das? Müsste es nicht S81racer heißen

Ja ich bins, S83racer war leider schon vergeben, also hab ich meinen alten Nick genommen

Die Auflagefläche des Stoppers ist nahezu der Bohrung des Zündkerzengewindes und die Spitze ist aus Nylon und von der Abtriebswelle aus gesehen sinkt das Drehmoment über das Getriebe zur Kurbelwelle hin. Der kritischste Punkt wäre direkt an der Kurbelwelle, aber da hab ich schon direkt nach Demontage Kurbelwellen im Messständer gehabt und die waren in Sachen rundlauf noch im grünen Bereich. Deswegen mach ich mir keine Sorgen. Aber vom Prinzip her haste recht.

Grundsätzlich hast Du recht, aber
die paar Nm Drehmoment die da drauf sind, da sind die Belastungen im Fahrbetrieb wesentlich höher und da verdreht sich auch nix. Die Schrauben werden ja nicht mit 300Nm angezogen...

Man kann auch den Motor mit einem Kolbenstopper und eingelegten Gang blockieren und dann alle Schrauben auf den Wellen ganz einfach lösen

Es hat ja noch andere Verbraucher die auf eine ordentliche Masse angewiesen sind.
Ich zieh immer zwischen den verschiedenen Massepunkten ein Kabel und vom Herzkasten zum Motor einfach um auf Nummer sicher zu gehen

Da es zu Masseproblemen kommen kann und dadurch die CDI abrauchen kann. Deswegen eine sichere Masse zum Motor legen.

Also ich Drück den Dorn immer rein bis der erste Gang eingelegt ist, dann halte ich mit Druck dagegen und Dreh solange an der Schraube bist gerade so der Dorn weg gedrückt wird, danach 1/4 Umdrehung zurück.

Bin jetzt von 4 Gang Getriebe ausgegangen. Hat bei mir zu 98% immer gepasst. Ist ja auch nur für die Grundeinstellung gedacht. Kann schon sein das man da noch ne Viertel drehung nach links oder rechts muss...

Wie haste die Schaltung eingestellt? Klingt gerade nach einem Einstellungsproblem
Mit Prüfdorn 46.6mm, mal auf Grundeinstellung gehen und ggf. leicht nachstellen...

Zitat von carpediem

Ihr redet aneinander vorbei. Tacharo mwibr die Getrieberäder auf der Welle mit 0,1+0,4 und Ronny meint das Spiel Lageraußenkante zur Gehäusedichtfläche. Wird jetzt nichr sein Problem bedingen ist aber einfach Pfusch. Das darf max 0,1 sein.

Ahhh ok, dann stimmt's...ich hab jetzt die Distanz zwischen Lager und Gehäusekante gemeint und die darf maximal 0,1 betragen. Hab sämtliche stärken der Ausgleichsscheiben da und versuch immer auf 0,0mm zu kommen!
Und ich denke halt, wenn der Motor warm ist und es eventuell dazu kommt dass das Lager anfängt zu Wandern und damit auch die Wellen, das es dann zu den Schaltungsproblemen kommt.