Beiträge von Ronny P

Hey Jungs.Wollte mich nochmal für eure Hilfe bedanken.Der Fehler war der abgesprungene Seegering,durch das zu große Spiel der Schaltwalze.Hab jetzt ne passende Anlaufschreibe drauf gemacht und 0,1 Spiel.Jetzt schaltet sie wieder super.Danke

Das werd ich machen.Morgen müsste ich die Scheiben bekommen.Dann kann ich sie wieder zusammen basteln.

Da werd ich mir auch gleich mal welche bestellen

Ich finde auch nur 1-1,2-1,3-1,4mm

Ok.jetzt hab ich mir schon so viele Ausgleichscheiben besorgt,nur die nicht.Dann werd ich die auch mal bestellen.Danke für eure Hilfe.

Ja da war eine dünne Scheibe zwischen und wo ich den neuen Sicherungsring drauf gemacht habe konnt ich die walze geschätzt 1 bis 1.5 mm hin und her bewegen.war nur geschätzt.könnte naturlich auch weniger gewesen sein.Der Bolzen war fest.

So jetzt hab ich den Motor mal aufgemacht und ich glaube das problem gefunden zu haben. Der Seegering von der Schaltwalze war ab.Jetzt hab ich mal nen neuen drauf gemacht und der ist voll lose, bzw kann ich ihn drehen und die walze hin und her bewegen.ca 1 bis 1.5 mm geschätzt.Wieviel spiel darf die überhaupt haben ?und könnte es die Lösung von meinen Problem sein ?

Die 46,6 passen bei mir garnicht.Hab da son Stab wo die 46,6 markiert ist(prüfdorn) und wenn ich ihn rein tue ,geht der nicht bis zur Markierung egal wie weit ich ihn nach links oder rechts drehe.ich dreh dann immer langsam nach links und wenn er sich bewegt: 1,5 Umdrehungen nach rechts.und dann natürlich noch Feinabstimmung wenns nicht passt.Aber das Problem ist ja wenn der Motor warm wird.Das 2/3u 4 nicht rein gehen.Hab vorhin Oel abgelassen u.werde morgen mal aufmachen u.ein paar Bilder von der Hohlwelle usw machen.Vieleicht sieht ja einer was,was ich übersehe.

Ok werd ich machen.Werd da aber erst nächste Woche zu kommen.Hab gestern hinter der Dichtkappe ne passende Ausgleischscheibe angebraucht und versucht die Gänge nochmal einzustellen.Sie ließen sich erst wieder Schalten und wo der Motor warm war,wollte sie wieder anfangen zu spinnen. Ich hab dann beim Gänge wechsel, mich mit gezogener kupplung 3-4sec.rollen lassen und dann langsam hoch geschalt und es ging fast immer.Runterschalten ging immer.Der Bock schaft mich echt.

Ah ha.Ich werd nochmal Oel ablasen und alles nochmal auseinander nehmen und dann in ruhe alles wieder zusammen setzen.Jetzt kann ich ja die Maße einhalten.Danke Jungs.

Danke für die Antworten.Die ist auf 0,3 ,kleiner konnte ich nicht da ich keine Ausgleichscheiben hatte.Hatte den Motor wie schon geschrieben ,so wieder zusammen gesetzt,wie ich ihn auseinander geschraubt hatte.Weil es ja vorher ging.Hab jetzt die ganzen Scheiben bekommen und werd mich wenn ich Zeit habe noch einmal in ruhe ransetzen und genau nach Video arbeiten.Hab ja jetzt alles was ich brauch.Danke noch mal für die Tipps.Super Forum.Eine Frage noch.Wie bekomm ich hier ein Profilbild erstellt.Das will irgendwie nicht.Gruß Ronny

Danke für die Antwort.Ich habe den Motor so wieder zusammengebaut,wie ich ihn auseinander gebaut habe.Die Ausgleichscheibe hinter dem Kupplungspaket war etwas zu dick.Die kleine Kante die laut Lehrvideo da sein soll,gab es dadurch nicht.Ich hab es trotzdem erstmal zusammengebaut,weil es ja vorher auch ging und ich hatte keine Scheiben.Die hab ich jetzt erstmal alle bestellt.Wenn die da sind kann ich das ja nochmal ändern.Komisch ist es aber ,das es erstmal funktioniert und dann auf eimal so ist,ob da garkein Gang da ist.Und schwergängig ist es dann ja nicht,sondern eher weich.Kaum wiederstand.