Jeder € der jetzt in Rettungsversuche fließt ist rausgeschmissenes Geld.
Sparen auf nen neues oder lebe mit dem Rostloch...
....was im Endeffekt auch bedeutend billiger wäre, selbst wenn man ein gutes originales bekommt.
Es hilft hier ausschließlich entchromen, bearbeiten und neu verchromen was aber in keinem Verhältnis steht.
Felgen von Jackmotors sind da 
Schöne polierte Alus ohne Problemstellen.
Wer noch welche haben möchte sollte reinhauen denn die polierte 2,15er wird nirgendwo sonst mehr angeboten, sind wohl deren Restbestände. Morgen stell ich mal ein Foto rein.
Neue DDR Naben liegen auch auf dem Tisch, jetzt muss ich nur noch auf Heumann warten....warum machen die auch so lang den laden zu 
Navi aufm Moped steck ich wenn dann nur in die Tasche und einen Kopfhörer ins Ohr... das reicht.
Falls du Android hast kann ich mit Tomtom Go aushelfen. Das aber nur per PN 
Ja war ich, für uns ein Katzensprung, kurz mit der Fähre rüber und schon sind wir da.
Im Bilderthread erstes Foto steht der rote Star und vom Kollegen der Habicht.
Ich habe die Ausfahrt mitgemacht und es war echt super. Einig waren wir uns das die nächste Ausfahrt früher stattfinden muss, wäre die um 13:00 gewesen hätten sehr viele mitmachen können.
2. Niederrheinisches Mofa und Moped Treffen mit Ausfahrt
17.09.2017 ab 10:00 bis ca. 16:00
Am Aratta
Rheinberger Straße 692
47445 Moers
Bei Schlitzschrauben muss der Schraubendreher fast Neuzustand haben damit der Schlitz unversehrt bleibt.
Passende sind da aber weil ich viel nebenher schraube werden meine Schlitzer permanent zweckentfremdet und manch einer ist nicht mehr besonders in Form Vielleicht mal nen neuen Satz kaufen...
Du hast Recht das man schnell zu viel Drehmoment drauf hat beim Inbus, mir gings hier aber nur um die Art des Schraubenkopfes und da ist Schlitz inzwischen komplett ausgestorben.
Gutes Gefühl für ein Drehmoment hab ich bei nem Schraubendreher nicht wirklich, da ist ne Knarre besser. Im Ernstfall nehm ich den kleinen Drehmoment.
Zum Thema:
Mit der Paste und nem durchgelutschten Schraubendreher gehts dann auch zur Not 
Das stimmt, werde ich beim Neuaufbau wohl auch machen. Mag zwar nicht original sein aber für den Verwendungszweck ist es ziemlich hinterweltlerisch Schlitzschrauben zu verwenden.
Das wird bei einer Schlitzschraube wohl kaum funktionieren, ebenso wird es schwer aus Materialien rauszudrehen wo ein hohes Lösemoment von Nöten ist. Ich probiers aber auch mal aus.
Hab ich auch noch nie gehört mit dem Ballon, die Methode hier wird aber um Welten zuverlässiger sein.
Weil die Schleifkörnchen härter sind als das Metall keilen sich Schraubendreher und Schraube richtig ineinander ein, einfach ausprobieren und berichten
Hi,
ich weiß nicht ob es hier schon jemand niedergeschrieben hat aber da ich gestern wieder das Problem hatte eine Schraube vom Motordeckel fast zu killen hab ich hier nen einfachen Tip der bei allen Schraubenarten funktioniert.
Ganz einfach den Schraubendreher etc. in Ventileinschleifpaste eintunken und mit etwas Druck die Schraube lösen.
Das hat bisher immer funktioniert, selbst wenn von ner Kreuzschraube fast der ganze Kopf rund war.
Probiert es aus, ihr werdet euch wundern wie viel Grip man damit noch aufbauen kann.
Es ist quasi schon ratsam die Schrauben die eh etwas fester sind immer auf diese Weise zu lösen denn dann bleiben sie immer frisch.
Gruß, Flo
Außer entchromen wird da nichts helfen, kann man aber selber machen mit 12V, nem blanken Blech und Salzlösung. Das Blech als Kathode nutzen und das Schutzblech als Anode und dann warten.
Alles andere ist wie o.a. vergebene Mühe.
