Beiträge von BFT

hast den gaser bei reich gekauft? wenn ja wirst du wohl ne aufgeriebene düse verbaut haben. da schleift er die nr runter.
75er hd im 19er, da haste doch dein luffi standart?schreib am besten reich an wegen der hd größe und luffi umbau.

wenn du dir ein zylinderkitt bei lt bestellst dann nimm bitte auch eine auf rundlauf überprüfte standart welle von lt. die mza wellen aus den schops haben meist grobe rundlaufabweichungen von bis zu 5/100. da ärgert man sich dann das der motor obenrum stark viebriert und dadurch nicht sauber ausdrehen tut.
mfg

ne ist schon richtig. rzt nimmt die fez vergaser als grundlage.
ich bin mit meinem rvfk 20 sehr zufrieden. der ist sein geld wert wenn man unbeding ori optik braucht

wenn du auf nen hochdrehenden zyli stehst sicher genau das richtige

stell den schwimmer auf 27-32. der luffi muss umgebaut werden. der filter muss nach innen versetzt werden da er so zu nah am deckel sitzt und somit nicht gescheit luft durchkommt. das filtermaterial ist auch nicht so das wahre, für deinen 60er sollte es aber reichen.
zwecks unterbrecher einstellen schau mal in unserer FAQ vorbei.
edit ruft, den anbauteilen nach handelt es sich wohl um ein mza kit.

auf welches maß ist denn der schwimmer eingestellt? wie ist der luftfilter umgebaut? quetschkannte auch gemessen? unterbrecherabstand nach zündung einstellen überprüft bzw wieder auf 0,4 eingestellt?

würde dir auch zum kit von sm raten. der verwendet auch gescheite kolben. die standart teile sind nicht wirklich gemacht für solch hohe leistungen. da bricht gern mal am feuersteg auslasseitig was weck. da kannst du auch mal wegen verstärktem 5 gang getriebe anfragen. nen standart 5 gang würde ich nicht verbauen, das hat bei zeiten zahnausfall.
mfg Björn

lass wie schon gesagt den 16er gaser dran und verbau nen aoa1 auspuff wie es lt empielt. die schreiben das nicht um sonnst vor!

die primärspule ist die wo das braun weiße kabel dran geht!
und öl die filze das der unterbrecher geschmiert wird sonnst reibt der sich ratz fatz ab.

auslegungssache vom zylinder her. ist halt kein sport zylinder welcher nur sehr dezent überarbeitet ist

nehm aber nen gaser wo du weist das er auch 100% ig io ist. hab mich hier auch mal dumm und dusslig gesucht mit 3 alten ddr vergasern das selbe problem wie du. zig tage mit einstellen, probieren, umstellen verbracht und es hat sich nicht gebessert. hab dann nen neuwertigen nachbau vom kolegen drangehangen und siehe da es lief wieder ohne choke.

bringt aber auch nichts wenn er nicht antwortet.
hab ihm auf seinem youtube kanal ne nachricht hinterlassen das er sich doch bitte bei mir melden soll bzw meine bezahlte ware verschicken soll oder die kohle zurücküberweisen. antwort kam keine, komentar wurde aber am selben tag noch gelöscht.
hat jemand seine adresse?