Auch ein Feedback von mir: Kommunikation ist wirklich reibungslos verlaufen, innerhalb eines Tages direkt eine Antwort auf meine Fragen bekommen. Die Abwicklung war auch erste Klasse und wirklich routiniert. Mein Motor läuft jetzt einwandfrei und alle zusätzlichen Wünsche wurden innerhalb von wenigen Tagen durchgeführt. Ich habe mich wirklich gewundert, dass der Tacharo so flott ist.
Fazit: Werde Tacharo weiterempfehlen und in Zukunft Motorreparaturen bei ihm vornehmen! 
Hast du ihn richtig verlegt? Da ist normalerweise so eine Art Schraube die du rausdrehen kannst und dann mit der Mutter konterst. Schau dir mal dazu den Gaszug im Internet an. Eventuell noch den Zug mit Balistol ölen.
Gruß
Servus, wollte mal fragen, ob mir jemand bei meiner Simme behilflich sein kann? Sie springt leider kaum an bzw. nur unter Vollgas. Ich bin mit meinem Latein am Ende, habe bereits alles durchgetauscht und durchgemessen. Sämtliches Werkzeug habe ich auch vor Ort, mir fehlt nur die Erfahrung =)
Cheers,
Jimi
Moin Tacharo, wollte mal fragen was mich eine Regenerierung eines Kr51/1 M53 Motor inkl. Kickstarterwelle, Kurbelwelle und Kupplungsscheiben/-federn kosten würde? Habe das ungute Gefühl, dass bei mir die DDR Weddis flöten gegangen sind 
Cheers,
Jimi
Same here... denke mal das liegt auch zum Teil an den billigen Nachbauteilen.
Cheers,
Jimi
Bin auch schon auf das Angebot aufmerksam geworden. Hat jemand eine Idee was die Versicherung mit TK kostet? Die Allianz Leute tun sich echt schwer mir einen konkreten Preis zu nennen.
Nein, leider nicht. Bei ebay oder akf werden die Grundplatte und Polrad trotzdem zusammen verkauft. Entweder werden die falsch verkauft oder die Oldenburger haben einen kleinen Fehler in der Tabelle.
Wer hat nun Recht =)
Moin Leute, ich bräuchte mal euren Expertenrat. Ich habe eine Grundplatte 8306.8-100 und ein Polrad 8306.10.010. Nun bin ich bei Mopedfreunde Oldenburg über die Tabelle mit den Zündungen gestoplert und würde gerne wissen, ob sich Grundplatte und Polrad eigentlich vertragen? Irgendwie hat mich das ganze nämlich verunsichert, laufen tat die Simme ja schon. Danke euch !
Gruß
Jimi
Von wo soll ich die Motormasse bei der KR51/1 herholen? Beim Vergaserflansch? Oder beim Kupplungsdeckel?
Ja, aber der alte Mitnehmer passte eindeutig besser. Daher nehme ich an, dass der neue nicht Abweichungen von den Maßen hat.
Hat jemand von euch noch zufällig so ein Tool, womit man das vordere Ritzel abmachen kann? Meins sitzt Bombenfest, da hilft einfach nichts. Bekomme so langsam die Krise, dachte ich kriege die gute Berta zum laufen bevor der Winter kommt. 
Danke und beste Grüße
Jimi
Naja, dass die selbst den Mitnehmer nicht nach Maß produzieren wundert mich schon.
Müsste ein Originaler Kettenkasten sein, habe nur den Mitnehmer, Kette und Ritzel getauscht.
Anbei mal eine Illustration:
https://picload.org/view/dgcca…mer-34z-s51_0_34.jpg.html
Die Scheibe zwischen Kasten und Mitnehmer ist drin. Ich meine aber die andere Seite von Kettenkasten, also das kleine Teil vom Kasten.
Hmm ärgerlich sowas, ich werde dann wohl morgen meinen Dremel auspacken müssen.
