Beiträge von max83

Das der Rahmen irgendwie verdreht ist, daran habe ich auch schon gedacht.
Der Schwingenlagerbolzen sitzt aber gut im Rahmen, da ist nichts ausgenudelt also auch kein zu großes Spiel vorhanden.
Allerdings hatte da wohl vorher irgend ein Künstler einen M12 Gewindestab als Schwingenlagerbolzen benutzt.
Ich denke aber wenn sich dann was verzieht, verdreht müsste es der Gewindestab sein denn der hat ja eine ganz andere Festigkeit als der richtige Bolzen.
Ich werde es jetzt nochmal mit einer anderen Schwinge versuchen. Wenn es dann immer noch schief ist kann es ja nur noch der Hauptrahmen sein.

Das könnte ein Masseproblem sein. Einfach mal ein Stück Kabel nehmen und die Verbindung von Blinker Minus an den Motor herstellen (einfach dranhalten).
Wenn er dann richtig funktioniert musst du die Masseverbindung nachgehen und suchen wo das Problem genau liegt.
Ich hatte es aber auch schon das ein betagter Blinkerschalter nicht mehr richtig durchgeschaltet hat bzw. der Widerstand über den Schalter einfach zu hoch war.
Ein alter Blinkerschalter und dann noch 6V -> dann kann das schonmal vorkommen.
Um das zu prüfen kannst du ebenfalls mit einen Stück Kabel mal den Schalter überbrücken um das zu testen.

Ok, danke schon mal für die Info.
Warum das ganze bei mir schief ist bleibt aber immer noch eine Frage.
Ich denke ich werde alles wieder zerlegen, die Schwinge austauschen gegen eine andere und den Kram wieder zusammenstecken.
Und dann muss man mal sehen wie es wird. Zumindest die Federbeine müssten doch bei einer intakten Schwinge gerade laufen und sollten nicht schief stehen denke ich.

Ich glaube die dicke Scheibe sitzt bei mir unten. Wenn ich sie oben drauf setze passt der Motor nicht in die Halter.
Wofür genau ist die dicke Scheibe eigentlich?

Die Buchsen für Motorlager und für Schwingenlager sind neu. Ebenso der Bolzen selbst.
Ich weiß das alles irgendwie "schepp" aussieht. Genau da ist ja mein Problem.
Bevor ich jetzt aber die Schwinge austausche wollte ich hier mal nach eurer Meinung fragen.
Könnte es sein das allein eine verbogene Schwinge für so einen Schiefstand verantwortlich sein kann?

/attach]

Funktionier das jetzt mit den Fotos?

Danke für die schnellen Antworten. Wie ColonelSandfurz schon geschrieben hat steht der Zylinder aussermittig. Wenn das Wirklich so normal ist dann werde ich verrückt
Ich war gerade im Keller und habe versucht Fotos zu machen. Dabei ist mir aufgefallen dass das rechte Federbein hinten anscheinend auch schief steht.

Hallo,
ich lese hier schon länger mit. Ich bin zur Zeit dabei eine S51 zu restaurieren. Im vergangenen Winter habe ich bereits mit einem Kollegen zusammen zwei KR51/1 aufgebaut die mittlerweile auch gut laufen.
Bei der S51 habe ich aktuell ein kleines Problem. Die S51 war ein Scheunenfund den ich letzten Sommer bekommen habe.
Das Moped wurde weitestgehend zerlegt und viele Dinge wurden von mir bereits erneuert.Lenkkopflager, Gabel, die Elektrik usw. alles wurde gemacht.
Der Motor läuft auch soweit gut. Ich habe nur ein dummes Problem.
Der Motor sitzt ein wenig schief im Rahmen. Ebenso steht das Hinterrad aussermittig nach links in Fahrtrichtung gesehen. Der Motor steht schief nach rechts in Fahrtrichtung gesehen.
Für die Motorhalter und die Schwinge habe ich bereits neue Polyamidbuchsen eingesetzt und den Schwingenlagerbolzen erneuert. Die Montage des Bolzen ging nur sehr schwer.
Die Kette ist nicht zu stramm gespannt.
Warum also ist alles aussermittig? Soll hier wirklich die Schwinge verbogen sein? Kann eine verbogene Schwinge der Grund dafür sein das der Motor schief steht?
Ich bin einmal kurz die Straße runter gefahren in der Hoffnung das sich das ganze einmal ausrichtet, aber passiert ist nichts.
Das Laufgeräusch der Kette hört sich vllt ein wenig seltsam an, aber ich denke das liegt einfach daran das die Kette nicht gerade läuft.
Also hat vllt jemand die rettenden Idee wie ich die ganze Kiste wieder in die Spur bekomme?
Grüße
Max