Moin, ich habe an meiner Simson S51 vorne die Bremsen neu gemacht.
Nun habe ich jetzt das Problem dass wenn ich am Hebel oben am Lenker ziehe nichts passiert bzw. wird der Hebel vom Bremsnocken unten am Rad nicht weit genug gezogen.
Zieht man unten am Hebel per Hand kann man das Rad bis zum Blockieren bringen aber per Bowdenzug, sprich per Hebel am Lenker geht es nicht.
Wie kann man die Bremse einstellen das der Hebel wieder weit genug zieht? 
Ne geht auch wenn der Seitendeckel weg ist nicht. Dann hat es das wohl hinter sich 
Habe das Schloss noch garnicht solange drin gehabt, anscheinend taugen die Nachbau Schlösser wirklich nichts. 
Aber danke dir. 
es lässt sich schon auf 0 schalten aber nicht nur mit einem schlüssel denn der gibt er nach wenn man noch eine zange nimmt geht es aber sehr schwer.die zündung ist dann auch aus.
Moin, gestern als ich mit meiner s51 zuhause angekommen bin war mein Zündschlüssel starkt verbogen und ich konnte das Zündschloss nicht mehr auf "0" stellen. Dachte es ist weil der Schlüssel krum ist also habe ich einen neuen Probiert.... Die Zündung einschalten geht ein bisschen schwerer als sonst aber man kann sie nicht wieder ausschalten da verbiegt man nur den Schlüssel. Was ist die Ursache dafür? Ist das Schloss kaputt?
bei mir wahr es die Schaltklaue die ist von der schaltwelle runter gegangen. Machste einfach den Getriebedeckel auf und machst die Klaue wieder drauf.
Dann war er bestimmt auch daran schuld das ich mal ein Problem mit der Batterie hatte.(Die Batterie wurde nicht mehr geladen oder es Kahn nur viel zu wenig Strom an)
Habe jetzt den neuen eingebaut und es geht wieder alles. Sicherung bleibt ganz und er wird auch nicht heiß.
kann es sein das die Blinker jetzt heller als vorher sind ?
Alles klar danke dir. dann werde ich mir mal einen neuen bestellen.
Wenn ich bei mir das Problem habe das Luft im Benzinschlauch ist, dann schaue ich erst einmal ob der Schlauch am Vergaser noch dicht ist sprich der Vergaser muss an der Stelle trocken sein. Ist die Stelle undicht sieht man auch im Stand ab und zu mal ein paar Luftblasen aufsteigen.(Bei AKF gibt es Schellen die man über den Schlauch macht damit er dicht ist.)
Wenn das ganze dicht ist dann mach das Moped an und fahr oder lass es im Stand laufen, dabei lässt du aber den Benzinhahn zu. Man lässt es dann solange laufen bis es aus geht. Wenn du den Benzinhahn dann wieder aufmachst sollte keine Luft mehr im Schlauch stehen.
VEERUBBER geht so lange gut bis die Straße bisschen nass wird, du bei regen fahren musst oder wie jetzt im Herbst Blätter auf der Straße liegen. 
Ich würde immer die Reifen von Heidenau kaufen da die grade solche Sachen wie Nässe besser abkönnen. Man bezahlt dann zwar mehr für die Reifen merkt aber den Unterschied spätestens wenn man mal bei Regen fährt.
Moin, ich muss bald an meiner S51 die Bremsbacken hinten wechseln.
Kann mir da jemand noch einen Tipp sagen worauf man achten muss? 
Was ich bis jetzt weiß:
Hinterrad ausbauen und den "Teller" mit den Bremsbacken rausnehmen.
Bremsbacken von den Bolzen nehmen(mit Schraubenzieher vorsichtig hoch hebeln).
Dann vor dem Einbau die Bolzen bisschen fetten.
Die Feder zwischen den Bremsbacken einhängen --> Bremsbacken über die Bolzen schieben. (muss man die "Zwischenlagen verbauen und wenn ja welche dicke?)
Ja und dann den Teller wieder ins Rad --> Rad einbauen --> Spur und Kette einstellen und beim festziehen der Achse auf den Bremshebel treten damit die Bremse zentriert wird. 
Stimmt das so ?
http://www.ebay.de/itm/Brucken…27300c:g:iqoAAOxydgZTJ93G
Wäre das der richtige Gleichrichter? Der ist sehr billig, wenn man bei den Shops im Internet guckt (AKf, Ostoase) kostet der Gleichrichter 15-16€. Ist das dann vom "Sinn" her das selbe nur teuer? 
