Beiträge von Don Stulle

Viel dank dafür schon mal im vorraus für deine Mühe.

Vielen dank... Also fahrlicht geht beim jetzigen Zündschloss in jeder stellung bis auf die letzte.
Standlicht ist nicht angeschlossen. Bremslicht läuft über batterie. Ich dachte es wäre moglich dieses schloss so einzubauen das es einfach das alte Zündschloss unterbricht bzw wieder einschaltet so das ich das alte auf stellung 1oder 2 dauerhaft stehen lassen kan und nir das obere nutze.

Das hat mir der Händler geschickt.

Gibts alternativ ein Zündschloss was man verbauen kan zudem es für die s51 einen schaltplan gibt. Denke das wäre die einfachste Lösung. Da ich mot der Elektronik doch recht überfordert bin.

Ja Schlüssel lässt sich in stellung off abziehen.
Stellung 1: off
Stellung 2: lihgts
Stellung 3: engin

Es gibt ein schwarz/rotes dieses soll mit 12v+ belegt werden laut hersteller
Ein komplett rotes
Ein rotes mit schwarzer Schrift

Moin ich hab mir eine kanzelgebaut wo tacho und ein Zündschloss drin sitzen. Wie muss ich das Zündschloss anschließen damit erst dan alles geht? Das neue Zündschloss soll nur eine art killschalter sein womit ich alle Funktionen des orginal Zündschlosses ausstellen kan den dieses soll dauerhaft im herzkasten auf stellung 2 bleiben.
Das neue Zündschloss hat 3stellungen:
1.aus
2. Freibelegbar
3.freibelegbar

Verbaut ist eine vape und ein koso digitaltacho.

Jup. Vorallem die kurbelwelle ist definitiv neu ebenso die Wellendichtringe. Könnte es auch möglich sein das ein Bauteil vergessen wurde. Und falls ja welches.

Ich hoffe es liegt auch daran und nicht an dem im Motor.

Zitat von Simme2000

Hi!
Dann wurder der Kickstartermechanismus wohl nicht mit regeneriert. Etwas Spiel ist normal. Wahrscheinlich ist der Mitnehmer auf der Kickstarterwelle verschlissen. Den kann man aber selbst auswechseln.
Wie das geht erfahrst Du in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=GWka0822LPE

Aber erklärt das dieses durchtretten.

Moin ich habe jetzt alles versucht doch nichts gefunden.

Seit neusten knattert mein kickstarter durch, zudem hat die Welle meiner Meinung nach zuviel spiel. Wen ich kicke wackelt der kickstarter mit.

Der motor ist laut Vorbesitzer regeneriert.

Könnte es sein das etwas beim einbauen vergessen wurde?.

Bin mal wieder ratlos.

Danke erstmal. Also laut Herstellers ist die Kabelbelegung des scheinwerfers wie folgt.

Weiß = Masse
Rot = Plus Standlicht
Schwarz = Minus Standlicht
Grün = Fernlicht
Blau= Abblendlicht

Ich denke mal das mit minus Standlicht Masse gemeint ist oder. Den Rest verdrahte ich dn nach Schaltplan.

Hoffe mal das trotzdem mir jemand weiterhelfen kan. Wird ein hs1 scheinwerfer genau so wie der h4 scheinwerfer angeschlossen. Also nach dem Moser Schaltplan.

Wieso ich bin anfangs von der zündung ausgegangen...hab alles was mir gesagt wurde gemacht und mir sogar nen arsenal an werkzeug(polradabzieher, zzpuhr,blitzpistole usw) besorgt um alles was mit der zündung zutun hat auszuschliessen. Den vergaser hatte ich dabei auch abbaber selbst nach dem ersten mal hatte alles gestimmt aber sie ist abgesoffen erst darauf hin bzw als der neue zylinder kam habe ich ihn nochmals zerlegt und ich habe wieder keinen fehler gefunden ganz im gegenteil auf einmal ging es wieder. Wer weiss evt kommt das problem ja wieder dan werde ich mir aber nen neuen vergaser besorgen.