Kann es sein das ein 19er Vergaser mit dem original Luftfilter (patrone bringt nicht viel) nicht so harmoniert?
Großer Herzkasten, Matte rein und dann rennt das Teil.
Deswegen auch meine Empfehlung mit dem 16er Vergaser.
Fahre den 16er bei 10ps und knapp über 10nm ohne Probleme.
Achso.
Wieder was gelernt
19er Vergaser passt erstmal nicht da ran bzw ist komplett sinnlos am zahmem 50er
16er + 75er HD wäre der erste Step
Auspuff komplett original lassen! Nur Krümmer kürzen. Der typische aoa2 Umbau ist auch kontraproduktiv.
Ein Fall von zu viel des guten.
Am komplett original Moped mit 7cm gekürztem Krümmer wären knapp 75 gps drin.
Andere erzählen halt gerne Geschichten.
So ein zahmer Zylinder wird nie 85 fahren!
Berge und extremer Wind schließ ich generell mal aus.
Du hast die ideale Übersetzung gefunden.
Alles andere fährt teigig
Lieber immer 100 schaffe, als 1x im Jahr 110 und dafür dauerhaft Elastizität einbüßen.
Bin sehr gespannt auf den Vergleich. Hiker 60 ist ja schon ein Sportzylinder quasi.
Motul 800 oder PP 1:60 geht. Serie kann man sicher auch 1:70 fahren dann.
1:50 läuft es hinten einfach am Auspuff raus trotz dauervollgas
Ansonsten im Alltag natürlich ein Öl das "besser" verbrennt sonst ist tatsächlich nach wenigen 1000 Kilometern alles dicht
Hiker 50 oder 60
Fährt beides stabil 75
75 gps mit einem 50er und Enduro aoa1 ist doch perfekt.
Der Bing funktioniert am 10ps 85er ohne Probleme. 75er HD und fertig.
Einfach nicht dran rum fummeln ist oft besser.
Danke für die vielen Infos. Interessant wäre wie das ganze fährt.
Hat hier schon jemand die MS50 Variante probiert?
