zum beispiel...
nach kondensator suchen 
bestell aber gleich 5 oder so... die gehen schnell mal beim einbau kaputt, vor allem, wenn mans noch nie gemacht hat. Auf keinen fall mit der zange einbauen. NICHT quetschen oder hart drauf hauen. Die Mutter nur so fest anziehen wie möglich, damit die kabel halten. am besten sichern mit Loctite oder so :>
Also wenns keinen Funken gibt, kanns ja nur was mit der zündung sein.
Wenn du ein multimeter hast, miss mal die Spulen durch, werte findest du hier: http://www.mutschy.de/cont/spulen.html
Dann feil mal die die kontaktflächen vom Verbrecher mit ner kontakt oder dünnen nagelfeile nach, da bildet sich manchmal ne nichtleitende schicht, dann ist auch ruhe. versuch auch mal das Zündschloss auszuschließen, indem du das BW Kabel von der Zündspule mit dem BW Kabel aus dem motor zusammen steckst, dann hast du dauerzündung.
lass dir doch gleich zu der neuen spule für 30 euro den streifen mit dazu packen
nun ja... ich gehöre zu den leuten, die bezweifeln, dass sich 50ml mehr öl negativ auswirken... frisst die karre eh wieder 
Aber du hast natürlich recht, wenn mans genau machen will 300 einfüllen, warm fahren und dann bis zur ölkontrollschraube auffüllen.
in fahrtrichtung recht ist nur "Luft", die kette und die Zündung drunter Da kommt dir also kein öl entgegen.
Links stehen ca. 400ML Öl drin, falls alles noch dicht ist.
Unten ist eine Öl-Ablasschraube 19er schlüsselweite. Einfach das öl ablassen, dann seitendeckel abschrauben. Zum montieren brauchst du eine neue dichtung:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…tung-S51-SR50-KR51-2.html
und dieses Öl:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…l-Liqui-Moly-SAE-80W.html
400ml kommen rein
viel erfolg.
Warem ganz verdutzt, dass wir nem UHROSSI sein Moped machen mussten...WIR Wessis!
Treffen war gut! Gezahlt hab ich ... joah aber naja...is halt Camping mit Luxusbad und so wa...:P
BB!
ja is klar... man hat mich ja auch net machen lassen habt euch ja immer gleich aufgedrängt... *lass mich mal ans ori moped* *NE! Ich will...* usw.
Ja sorry alles blöde wessis hiä ham doch keine ahnung vonne materie und waren alle erschroggen mal nen echten ossi zu sehn
ja verdammt... die waren alle geflasht ihr mit euren scheiss bastelbuden ihr... kein respekt vor der historie
Hi Mac,
danke für die tips! Falls alles nix hilft werd ich das so probieren. Wie gesagt, will den sonst guten Lauf des zylinders nicht einbüßen Werd erstmal die anderen Maßnahme probieren und dann erst an die Kohle ran gehen. Ich berichte dann, was funktioniert hat und wie gut.
gruß
triso
na ihr kunden?
ja treffen war cool, zwar für meine geschmack zwar bissl viel rumgealber und zu wenig "benzingespräche" aber kann ja noch werden.
anbei die bilders und par vids, hoffe ihr habt ne gute leitung Viel Spaß damit 
gruß,
triso
Danke für die Tips, auf den ansatz mit dem komplett raucharmen öl mit angeblich reinigenden additiven bin ich heut auch schon gekommen. Das werde ich vorerst auch mal ausprobieren.. Öl Klasse D.
Ja, im grunde hängt das ja zusammen.. also die kohle der ZZP und das knistern
Viel Ölkohle= höhere Verdichtung, folglich müsste man ja die zündung nen tick später einstellen als die normalen 1,8mm. Muss ich mal probieren. Aktuell läuft er auch noch ein wenig mager, das problem werde ich als erstes lösen und dann bei nichterfolg die sache mit der Ölkohle angehen. Bitte nicht falsch verstehen, warum ich dann jetzt schon frag, wenn das noch andere ursachen haben kann.
Ich hab halt nach ursachen gesucht, die ist mir unter anderem eingefallen und es hat mich einfach interessiert, wie andere da ran gehen würden oder vielleicht schon mal rangegangen sind. 
Danke,
triso
lass es doch verdammt nochmal einfach so und fahr die bude
Nein.
Zitatdie kolbenringe dichten nicht komplett, daher kannste da och nüscht einfüllen
säure und alu?
Doch, einfüllen, kerze rein, umdrehen, einwirken lassen
Zitatalso endweder hörste jetzt auch die meinung von vielen anderen und fährst oder machst noch 2 wochen ne wissenschaft drauß und überholst von der postzahl mit deinem fred den stammtisch
Auch nein, denn ich gehöre nicht zu den leuten, die eine Fehlfunktion hinnehmen, nur weil das beseitigen der selben etwas umständlicher ist. Das knistern ist definitiv nicht normal... ich fühl mich da einfach net wohl beim fahren. Ich habe ein Problem und suche nach Lösungen, welche andere vielleicht schon gefunden habe. Deshalb stelle ich die frage ja hier. Und wenn du dazu nichts beitragen kannst und dir das net passt, dann antworte mir doch einfach nicht.
PS: Das mit der leistung war auch eigentlich eher ironisch gemeint.
