Beiträge von heller

Den Bowdenzug hab ich vorsichtshalber schon getauscht, ohne Erlog.
Kupplungsscheiben und Tellerfeder wurden vor knapp 500km neu gemacht, daher ist verschleiß daran eigentlich auszuschließen
Gertiebeöl hatte ich SAE 80W API GL-3 eingefüllt, etwas zu viel, was mir aber erst nach knapp 500km aufgefallen ist, das hab ich aber mittlerweile soweit abgelassen, dass es wieder passen sollte.
Dann bleibt mir wohl erstmal nix anders übrig als den Kupplungskorb nochmal zu checken...verdammt ich dachte das kann ich umgehen aber gut
Danke schonmal!

Hallo,

habe ein kleines Problem mit - ich vermute mal der Kupplung. Im Forum hab ich leider nichts gefunden weil sich das Problem eher schwer beschreiben lässt. Vorab: der Motor (M541) wurde vor rund 600 km komplett regeneriert und macht jetzt seit etwa 100km Probleme.
Egal in welchen Gang ich schalte, die Kupplung scheint für etwa 3-5 Sekunden leicht zu hängen...es hört sich an als fährt ein Rentner mit zu viel Gas und Kupplung am Berg an. Nach den 3-5 Sekunden spürt man minimal mehr Leistung, die Kupplung scheint sich zu lösen und der Motor hört sich wieder ganz normal an. Das Problem tritt nicht auf, wenn ich nach dem Gangwechsel für 1-2 Sekunden kein Gas oder nur sehr wenig Gas gebe.
Seltsamerweise ist die Leristung trotz hängender Kupplung vollkommen in Ordnung - zieht gut an und läuft ohne Probleme 75km/h. Achja an der Simme ist soweit alles Original also kein Tuningproblem!
Hat irgendjemand eine Idee woran das liegen könnte?

Scheinbar hat sich meine Scheibenfeder in Luft aufgelöst... Es ist jedenfalls keine im Primärantrieb. Daher rutscht das Ritzel und die Kraft wird nicht übertragen.
Ist mir nicht ganz klar wieso oder weshalb...

Das bißchen Rost
Also seitdem ich sie habe war da immer Öl im Spiel

ich dachte das hatten wir ausgeschlossen, da die Schaltmechanik kupplungsseitig augenscheinlich einwandfrei funktioniert, alle Gänge rasten sichtbar und hörbar ein...
EDIT: hab jetzt nochmal Bilder gemacht

keiner eine idee?

Nach der Kurbelwelle hab ich noch nicht geschaut aber wenn diese nicht drehen würde, dann würde das ganze Moped ja nicht laufen oder hab ich da einen Denkfehler?

Kettenritzel sitz fest.
Kickstarter funktioniert, auch mit eingelegtem Gang lässt sich der Motor ankicken. Nur nicht, wenn ich die Kupplung ziehe, dann terete ich, wie gewohnt, ins leere.
Wenn ich das Hinterrad drehe, drehen sich alle Ritzel, Kette läuft, Primärantrieb dreht und Kupplungskorb auch. Allerdings habe ich das Gefühl das der Kupplungskorb teilweise frei dreht, bzw. wenn ich etwas schneller am Rad drehe, scheint er nicht hinterher zu kommen, als ob er im inneren frei dreht.
Wie gesagt die Schaltmechanik an sich funktioniert, ich kann also alle Gänge durchschalten.

jop läuft! Vielen Dank für die Hinweise!

Hallo Community,

ich habe das Forum schon durchsucht aber wirklich was passendes konnte ich nicht finden.
Ich bin gestern knappe 2km gefahren als der Motor laut aufheulte (Leerlauf). Ich habe mich ausrollen lassen, noch 3 - 4 mal in alle Richtungen geschaltet aber es tat sich nichts.
Die Gänge rasten hörbar ein, nachdem ich den Getriebedeckel abgenommen hab auch sichtbar. Die Kette ist auch noch drauf und das Primärritzel fest.
Wenn ich nun bei eingelegtem gang das hinterrad festhalte, kann ich trotzdem ohne Probleme das Zahnrad mit dem Kupplungskorb drehen - das sollte doch so meines wissens nach nicht sein oder täusche ich mich? Habe ich nun eine gebrochene Antriebswelle oder woran könne es liegen?
Seltsam ist, das ich das Problem letzte Woche schonmal hatte, Gang sprang raus, stehen geblieben, ausgemacht, angekickt, lief wieder...

cheers heller

auf die simpelste Lösung bin ich wieder nicht gekommen^^ ich werde das mal testen und geb dann bescheid ob es funktioniert hat!

Hallo Community,

ich habe mir folgenden Schalter besorgt:

https://www.louis.de/artikel/h…r_article_number=10032905

nun musste ich leider feststellen, dass ich keine Ahnung hab wie ich ihn anschließen soll, da er nur einen Anschluss auf der Rückseite hat, an dem sich ein Kabel befestigen lässt. Vielleicht hab ich auch nur einen einfachen Denkfehler aber wie soll ich die Hupe dazwischen Schalten wenn ich nur einen Anschluss habe?
Hat einer von euch eine Idee oder Anregungen? Vlt sollte ich noch dazusagen das Elektrik nicht gerade mein Fachgebiet ist...^^